一种把套外皮与内芯注塑一体式电动车调速转把制造技术

本实用新型专利技术公开了一种把套外皮与内芯注塑一体式电动车调速转把，包括把套外皮、紧锁环和止退卡环，所述把套外皮通过圆弧连接边与支架紧密连接，所述支架上设置有闸线引接端，所述紧锁环通过紧固螺丝固定安装在支架上，所述把套外皮内部设置有内芯，所述内芯两端均设置有内芯凸边，且内芯凸边上设置有倒刺，所述内芯表面均匀设置有凸块，所述内芯右端固定安装有限位块，所述止退卡环通过卡子和安装孔固定安装在内芯内部，所述支架设置在内芯外侧，且支架与内芯之间设置有弹簧。本实用新型专利技术采用凸边和倒刺的结构和二次注塑方法，有效的解决了调速转把使用过程中把套内芯与外皮之间发生相互窜动现象，同时省去了二次组装工序。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动车配件设备
，具体为一种把套外皮与内芯注塑一体式电动车调速转把。
技术介绍
目前，随着经济的快速发展，人们生活水平的提高，各种交通工具纷纷出现在马路上，电动车做为一种使用清洁能源，节能环保，且体型小巧，操作简便的代步工具，深受广大人民群众的喜爱，同时人们对电动车骑乘过程中的安全性与舒适度的要求也越来越高，现市场上电动车调速转把中的把套，其结构为：先将内芯与外皮为分别注塑外皮成型，再将两者进行组装。为了便于两者之间的装配，其内芯上没有防上外皮轴向拉出结构，此结构把套中的内芯与外皮在使用过程中会发生相互窜动现象，存在着一定的安全隐患，同时给与客户的骑乘体验不好，且内芯与外皮分别注塑成型，需要二次组装，如此一来费时费力，难以满足当前的市场需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种把套外皮与内芯注塑一体式电动车调速转把，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，所具有的有益效果是；本技术该设备采用凸边和倒刺的结构和二次注塑方法，有效的解决了调速转把使用过程中把套内芯与外皮之间发生相互窜动现象，同时省去二次组装工序，止退卡环上卡子结构与内芯上的安装孔为过盈配合结构，设计合理，结构简单，容易成型，满足当前市场上的需求，适合推广使用。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种把套外皮与内芯注塑一体式电动车调速转把，包括把套外皮、紧锁环和止退卡环，所述把套外皮通过圆弧连接边与支架紧密连接，且把套外皮设置在支架的左侧，所述支架上设置有闸线引接端，所述紧锁环通过紧固螺丝固定安装在支架上，所述把套外皮内部设置有内芯，所述内芯两端均设置有内芯凸边，且内芯凸边上设置有倒刺，所述内芯表面均匀设置有凸块，所述内芯右端固定安装有限位块，所述止退卡环通过卡子和安装孔固定安装在内芯内部，所述支架设置在内芯外侧，且支架与内芯之间设置有弹簧。优选的，所述把套外皮上设置有三个波形防滑槽。优选的，所述把套外皮左端设置有外皮凸边。优选的，所述安装孔设置有三个，且安装孔均匀分布在内芯上。优选的，所述卡子设置有三个，且卡子均匀分布在止退卡环上。优选的，所述卡子与安装孔为过盈配合。优选的，所述紧锁环设置在止退卡环的右侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该设备采用凸边和倒刺的结构和二次注塑方法，有效的解决了调速转把使用过程中把套内芯与外皮之间发生相互窜动现象，同时省去了把套内芯与外皮分别注塑成型后，再将两者进行组装的二次组装工序，降低投入成本，同时外皮直接注塑在内芯，为防止内芯在二次注塑时漏胶，止退卡环上卡子结构与内芯上的安装孔为过盈配合结构，亦可为间隙配合结构，但需将止退卡环上卡子部分下移，使卡子四周均留有环壁，用卡子四周的环壁来封胶，本设备设计合理，结构简单，容易成型，满足当前市场上的需求，适合推广使用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的结构剖视图；图3为本技术中内芯的结构示意图；图4为本技术中止退卡环的结构示意图。图中：1-外皮凸边；2-波形防滑槽；3-把套外皮；4-圆弧连接边；5-闸线引接端；6-紧固螺丝；7-支架；8-内芯；9-止退卡环；10-紧锁环；11-弹簧；12-内芯凸边；13-凸块；14-安装孔；15-倒刺；16-限位块；17-卡子。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种把套外皮与内芯注塑一体式电动车调速转把，包括把套外皮3、紧锁环10和止退卡环9，把套外皮3通过圆弧连接边4与支架7紧密连接，且把套外皮3设置在支架7的左侧，支架7上设置有闸线引接端5，紧锁环10通过紧固螺丝6固定安装在支架7上，把套外皮3内部设置有内芯8，内芯8两端均设置有内芯凸边12，且内芯凸边12上设置有倒刺15，内芯8表面均匀设置有凸块13，内芯8右端固定安装有限位块16，止退卡环9通过卡子17和安装孔14固定安装在内芯8内部，支架7设置在内芯8外侧，且支架7与内芯8之间设置有弹簧11，把套外皮3上设置有三个波形防滑槽2，把套外皮3左端设置有外皮凸边1，安装孔14设置有三个，且安装孔14均匀分布在内芯8上，卡子17设置有三个，且卡子17均匀分布在止退卡环9上，卡子17与安装孔14为过盈配合，紧锁环10设置在止退卡环9的右侧。防止内芯在二次注塑时漏胶结构：止退卡环9上卡子17结构与内芯8上的安装孔14也可为间隙配合结构，但需将止退卡环9上卡子17部分下移，使卡子17四周均留有环壁，用卡子17四周的环壁来封胶。工作原理；使用时，将设备安装在电动车上，把套外皮3上的波形防滑槽2，能增加使用者的触感，外皮凸边1让使用者只能握住设备的中间位置，提高舒适度，止退卡环9上卡子17结构与内芯8上的安装孔14为过盈配合结构，有效的避免了内芯8在二次注塑时漏胶，内芯8上的内芯凸边12及倒刺15结构防止把套外皮3转动及拉出。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种把套外皮与内芯注塑一体式电动车调速转把，包括把套外皮(3)、紧锁环(10)和止退卡环(9)，其特征在于：所述把套外皮(3)通过圆弧连接边(4)与支架(7)紧密连接，且把套外皮(3)设置在支架(7)的左侧，所述支架(7)上设置有闸线引接端(5)，所述紧锁环(10)通过紧固螺丝(6)固定安装在支架(7)上，所述把套外皮(3)内部设置有内芯(8)，所述内芯(8)两端均设置有内芯凸边(12)，且内芯凸边(12)上设置有倒刺(15)，所述内芯(8)表面均匀设置有凸块(13)，所述内芯(8)右端固定安装有限位块(16)，所述止退卡环(9)通过卡子(17)和安装孔(14)固定安装在内芯(8)内部，所述支架(7)设置在内芯(8)外侧，且支架(7)与内芯(8)之间设置有弹簧(11)。

【技术特征摘要】
1.一种把套外皮与内芯注塑一体式电动车调速转把，包括把套外皮(3)、紧锁环(10)和止退卡环(9)，其特征在于：所述把套外皮(3)通过圆弧连接边(4)与支架(7)紧密连接，且把套外皮(3)设置在支架(7)的左侧，所述支架(7)上设置有闸线引接端(5)，所述紧锁环(10)通过紧固螺丝(6)固定安装在支架(7)上，所述把套外皮(3)内部设置有内芯(8)，所述内芯(8)两端均设置有内芯凸边(12)，且内芯凸边(12)上设置有倒刺(15)，所述内芯(8)表面均匀设置有凸块(13)，所述内芯(8)右端固定安装有限位块(16)，所述止退卡环(9)通过卡子(17)和安装孔(14)固定安装在内芯(8)内部，所述支架(7)设置在内芯(8)外侧，且支架(7)与内芯(8)之间设置有弹簧(11)。2.根据权利要求1所述的一种把套外皮与内芯注塑一体式电动车调...

【专利技术属性】
技术研发人员：江日，何贤军，周朝正，
申请(专利权)人：浙江力达电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33