【技术实现步骤摘要】
本技术属于调速器
，具体涉及一种滑板车的调速转把。
技术介绍
现有技术的用于滑板车的调速转把，一般都是采用旋转式滑变电阻器的结构，但是由于调速转把在行车期间频繁地转动，会造成滑变电阻器磨损老化，使用寿命短。另外，滑变电阻器老化后接触不良，还会导致电阻跳变，使行车时车速不稳定，可控性差，存在不安全的因素。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术电阻式调速转把的缺点，提出一种使用霍尔 元件实现非接触式调速的调速转把。为实现本技术之目的，采用以下技术方案予以实现一种滑板车调速转把，包括有固定安装于车头的把座，以及同轴套设于把座上的握把，还有两端分别与握把和把座卡接的用以驱动握把复位的扭簧，所述的把座内固定设置有一霍尔传感器，所述的握把上与霍尔传感器两侧对应的圆周轨道上设置有两个磁钢，所述的两个磁钢的磁极沿圆周轨道方向反向设置。所述的握把相对把座转动，从而带动两个磁钢转动，霍尔传感器在磁钢的磁场力作用下输出电压信号，通过控制器处理后控制电动车电机工作。作为优选，所述的把座内设置有对两个磁钢分别进行限位的限位块。作为优选，所述的两个限位块到霍尔传感器的距离相等。本技术使用的霍尔传感器和磁钢在工作时是不相接触的，与现有技术的滑变电阻器类的调速转把相比，不存在因频繁使用而导致磨损一类的问题，使用寿命长，而且霍尔传感器灵敏度高，线性度好，可实现滑板车的无级调速。另外，本技术结构简单，易于进行大批量生产。附图说明图I是本技术的结构爆炸图；图2是握把处于初始状态时的结构状态示意图；图3是握把转动至极限位置(最大速度)时的结构状态示意图。具体实施方式实施例下面根据附图1-...
【技术保护点】
一种滑板车调速转把，包括有固定安装于车头的把座（6），以及同轴套设于把座（6）上的握把（1），还有两端分别与握把（1）和把座（6）卡接的用以驱动握把（1）复位的扭簧（3），其特征在于：所述的把座（6）内固定设置有一霍尔传感器（5），所述的握把（1）上与霍尔传感器（5）两侧对应的圆周轨道上设置有两个磁钢（2），所述的两个磁钢（2）的磁极沿圆周轨道方向反向设置。
【技术特征摘要】
1.一种滑板车调速转把，包括有固定安装于车头的把座(6)，以及同轴套设于把座(6)上的握把(1)，还有两端分别与握把(I)和把座(6)卡接的用以驱动握把(I)复位的扭簧(3)，其特征在于所述的把座(6)内固定设置有一霍尔传感器(5)，所述的握把(I)上与霍尔传感器(5)两侧对应的圆周轨道上设置有两...
【专利技术属性】
技术研发人员：钭子奇，
申请(专利权)人：浙江群鹰车业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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