可断电刹车把手制造技术

本实用新型专利技术关于可断电刹车把手，其包括有把手座、枢接于该把手座的操作柄、可滑动地设于该把手座内部的活塞及结合于该把手座的感应装置；本实用新型专利技术在该活塞的后端设有磁性体，该把手座设有与该活塞平行的筒槽，该感应装置包括有结合在该筒槽后端的调整螺栓，以及依序设置于该筒槽的非导磁性阻隔块、磁簧开关、压缩弹簧和讯号导线，所述讯号导线电连接于该磁簧开关且该讯号导线可传送感应讯号至控制系统。本实用新型专利技术所述的调整螺栓可以微调该磁簧开关的感应位置及速度，并且该非导磁性的阻隔块能够提高该磁簧开关感应的精确性，达到调整简便且感应精确的实用效能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术关于一 种装配应用于电动自行车或代步车的液压刹车把手，特别关于一种能够感应刹车动作而控制断电的可断电刹车把手。
技术介绍
目前装配应用于电动自行车或代步车的液压刹车把手，为了在利用刹车把手进行刹车动作时，能够同步控制系统断电或启动以提高行车安全，相关业者开发设计出可以检知刹车动作的刹车把手，具体的结构设计如公开号为201202089的中国台湾专利“车用煞车把手的讯号控制装置”和专利号为M365313的中国台湾专利“刹车手把启动的感应结构”等专利文献所示。如图6所示，在第M365313号专利案中公开的刹车把手包括有一把手座90、一枢接于该把手座90的操作柄91、一设于该把手座90内部的活塞93和结合于该把手座90的刹车手把启动感应结构；其中，该把手座90设有一供该活塞93设置的活塞室901和一大致与该活塞室901平行的筒槽902，该操作柄91以一推杆92驱动设置于该活塞室901内的该活塞93，在该活塞93的前端依序结合有一磁性体94和一复位弹簧95 ;该筒槽902依序结合设有一压缩弹簧96、一磁簧开关97和一空心螺栓98,并设有一讯号导线99穿过该空心螺栓98且该讯号导线99连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可断电刹车把手，其特征在于，包括有：一把手座，其具有一枢接部、一活塞室和一管筒部，该管筒部内设有一与该活塞室平行的筒槽且在该管筒部的前端与后端分别形成有一导线口和一螺孔；一操作柄，其枢设于该枢接部且该操作柄连结有一延伸至该活塞室的推杆；一活塞，其以可滑移形态设置于该活塞室且该活塞后端抵靠该推杆，该活塞结合设有一磁性体且在该活塞的前端设有一复位弹簧；一感应装置，其包括有一以螺纹结合于该螺孔的调整螺栓，以及依序设置于该筒槽的一非导磁性阻隔块、一磁簧开关、一压缩弹簧和一讯号导线，该讯号导线电连接于该磁簧开关且该讯号导线由该导线口穿出。

【技术特征摘要】
1.一种可断电刹车把手，其特征在于，包括有 一把手座，其具有一枢接部、一活塞室和一管筒部，该管筒部内设有一与该活塞室平行的筒槽且在该管筒部的前端与后端分别形成有一导线口和一螺孔； 一操作柄，其枢设于该枢接部且该操作柄连结有一延伸至该活塞室的推杆； 一活塞，其以可滑移形态设置于该活塞室且该活塞后端抵靠该推杆，该活塞结合设有一磁性体且在该活塞的前端设有一复位弹簧； 一感应装置，其包括有一以螺纹结合于该螺孔的调整螺栓，以及依序设置于该筒槽的一非导磁性阻隔块、一磁簧开关、一压缩弹簧和一讯号导线，该讯号导线电连接于该磁簧开关且该讯号导线由该导线口穿出。2.如权利要求I所述的可断电刹车把手，其特征在于所述调整螺栓为埋头螺栓。3.如权利要求2所述的可断电刹车把手，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯世清，吴瑞德，
申请(专利权)人：利奇机械工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：