【技术实现步骤摘要】
本技术涉及曲轴箱
，具体涉及一种新型曲轴箱通风系统。
技术介绍
曲轴箱是发动机的常见组成部件。其一般指气缸体下部用来安装曲轴的部位。曲轴箱一般分为上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳。在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气。窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废气等，这会稀释机油，降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质。水气凝结在机油中，会形成油泥，阻塞油路；废气中的酸性气体混入润滑系统，会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损；窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失。为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风。现有的曲轴箱通风一般采用强制通风系统，强制通风系统的主要部件为压力控制阀和油气分离器；工作原理是曲轴箱中的气体压力达到压力控制阀设置的临界值时，压力阀控制阀打开，气体排出，少量随气体排出的机油通过油气分离器分离后，返回油底壳。但是现有的这种通风系统不能保持曲轴箱中的气体完全被排出，少量的气体残留仍然会导致发动机零件的磨损。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种新型曲轴箱通风系统，它能够保持曲轴箱中窜入的各种气体及时完全的被排出曲轴箱，保持机油的纯净，提高机油的使用寿命，减少发动机零件的磨损，延长发动机的使用时间，设计合理，实用性强。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：它包含曲轴箱、通风管、通风装置、真空装置、油气分离器、...
【技术保护点】
一种新型曲轴箱通风系统，其特征在于：它包含曲轴箱(1)、通风管(2)、通风装置(3)、真空装置(4)、油气分离器(5)、输油管(6)、输气管(7)；所述的曲轴箱(1)的一侧设有第一通风口(11)；所述的通风装置(3)包含通风左腔(31)、真空右腔(32)、轻质摆阀(33)、转轴(34)；轻质摆阀(33)通过转轴(34)连接在通风装置(3)内顶端中部，将通风装置(3)隔离成通风左腔(31)和真空右腔(32)；真空右腔(32)的顶部开设有抽气孔(35)，底部呈弧形结构，底部左侧开设有第二通风口(36)；轻质摆阀(33)的底部设置成与真空右腔(32)底部同弧度的弧形结构，正好盖设于第二通风口(36)上；曲轴箱(1)的第一通风口(11)通过通风管(2)与通风装置(3)的通风左腔(31)相通，通风装置(3)的第二通风口(36)通过管体与油气分离器(5)相通，油气分离器(5)的出口分别于输油管(6)和输气管(7)连接，输油管(6)的末端连接至曲轴箱(1)的底部；通风装置(3)的抽气孔(35)与真空装置(4)连接。
【技术特征摘要】
1.一种新型曲轴箱通风系统，其特征在于：它包含曲轴箱(1)、通风管(2)、通风装置(3)、真空装置(4)、油气分离器(5)、输油管(6)、输气管(7)；所述的曲轴箱(1)的一侧设有第一通风口(11)；所述的通风装置(3)包含通风左腔(31)、真空右腔(32)、轻质摆阀(33)、转轴(34)；轻质摆阀(33)通过转轴(34)连接在通风装置(3)内顶端中部，将通风装置(3)隔离成通风左腔(31)和真空右腔(32)；真空右腔(32)的顶部开设有抽气孔(35)，底部呈弧形结构，底部左侧开设有第二通风口(36)；轻质摆阀(33)的底部设置成与真空右腔(32)底部...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴知情，
申请(专利权)人：新昌县诚昌机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。