汽车发动机零部件上漆沥干装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机零部件上漆沥干装置，旨在解决现有的一种机械部件防锈处理用防锈槽在使用时，由于载物架设置在防锈槽内部，造成大量防锈漆不能被使用，造成浪费的问题，其技术方案要点是：一种汽车发动机零部件上漆沥干装置，包括沥干槽和设置在沥干槽边侧的浸漆槽，所述沥干槽上部和靠近浸漆槽一侧均呈开口结构，所述浸漆槽呈上开口结构，且所述浸漆槽上部开口位于沥干槽边侧开口下方，所述沥干槽内设置有相适配的沥干板，所述沥干板上开设有若干通槽，且所述沥干板离开沥干槽内底面。本实用新型专利技术的汽车发动机零部件上漆沥干装置可以减少使用时防锈漆的浪费，增加经济效益。

Varnished and draining device for automotive engine parts

The utility model discloses an automobile engine parts paint drain device, aiming to solve the existing a kind of mechanical parts with anti rust rust treatment tank when in use, the carrier is arranged in the tank caused by a large number of anti rust, anti rust paint can not be used, resulting in a waste of the problem, the technical proposal is that: a car engine painted parts drain device, the dipping tank includes a drain tank and drain tank arranged in the side, the upper part of the drain tank and close to the dip tank side showed the opening structure, the dip tank is on the opening structure, and the dip tank is located in the upper opening of a drain tank side of the lower part of the opening. A drain tank is arranged in a suitable drain plate, the drain plate is provided with a plurality of grooves, and the drain plate groove bottom drain away. The utility model can reduce the waste of the antirust paint when used, and increase the economic benefit.

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机零部件上漆沥干装置
本技术涉及汽车发动机零部件加工设备，更具体地说，它涉及一种柴油发动机零部件上漆沥干装置。
技术介绍
在汽车零部件生产加工中，发动机零部件的表面防锈是重要的一环。发动机作为汽车的主要部件是一种高紧密的机械，由大量的铸铁件构成，在使用过程中，受工作环境影响铸铁件容易产生锈蚀，从而影响零部件的使用寿命，进而影响发动机整体寿命，因此需要对零部件进行一定的防锈处理。现在有着一种浸粘防锈方法：一个长方体的防锈槽，在防锈槽内加入防锈漆；使用时，使用者直接将零件放入防锈槽内做浸粘处理，接着再取出零件，并将零件移动到指定位置沥干，沥干后零件上覆盖有防锈漆，实现防锈处理。这种方法虽然实现了对零件的防锈处理，但是在移动浸粘处理过的零件时，容易将防锈漆带出防锈槽，在移动过程中，零件带出的防锈漆滴在地面上，破坏环境且造成资源浪费。公开号为CN104357846A的中国专利公开的一种机械部件防锈处理用防锈槽，其技术要点是：包括槽体，所述槽体包括端板、侧板和底板，所述槽体其中一端的端板倾斜设置，所述槽体内部设有载物架，所述倾斜设置的端板与底板之间的夹角大于90度。使用时，先将零件沿倾斜的端板滑入防锈槽内，在浸泡一端时间后，将浸粘好的零件取出并放在载物架上，以将零件上附着的多余的防锈漆控掉，使零件上的防锈漆落入防锈槽内，从而避免将防锈漆带出防锈槽破坏环境，造成浪费。上述方案中解决了零件移动时，防锈漆滴落在地面上破坏环境且造成浪费的问题，但是由于载物架设置在防锈槽内部，且载物架实际较大，所以大量的防锈漆位于载物架下方，在使用时难以用来浸泡零件，造成浪费，且在使用者朝向防锈槽内添加防锈漆时，使用者需要添加更多的防锈漆才能保证可以浸泡零件，进一步造成浪费。因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种汽车发动机零部件上漆沥干装置，可以减少使用时防锈漆浪费，增加经济效益。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车发动机零部件上漆沥干装置，包括沥干槽和设置在沥干槽边侧的浸漆槽，所述沥干槽上部和靠近浸漆槽一侧均呈开口结构，所述浸漆槽呈上开口结构，且所述浸漆槽上部开口位于沥干槽边侧开口下方，所述沥干槽内设置有相适配的沥干板，所述沥干板上开设有若干通槽，且所述沥干板离开沥干槽内底面。通过采用上述技术方案，使用时，使用者先在浸漆槽内倒入适应的防锈漆，接着将需要进行防锈处理的零件浸泡在防锈漆内，一段时间后将零件从而浸漆槽内取出，并直接移到到边侧的沥干槽内，放置在沥干板上，因为沥干槽边侧开口位于浸漆槽上部开口上方，所以在将零件移到沥干板的过程中不会将防锈漆滴落在地面上；进一步的，因为沥干板上开设有通槽，所以零件上多余的防锈漆可以逐渐的滴落至沥干槽内底面上，并逐渐从位于浸漆槽上方的开口回到浸漆槽内，从而减少浪费；进一步的，因为沥干板不是设置在浸漆槽内，所以不会占用浸漆槽的空间，以避免造成一部分防锈漆不能被利用，从而更进一步的减小防锈漆浪费，以增加经济效应。本技术进一步设置为：所述沥干槽底面设置有支撑组件，所述支撑组件包括靠近浸漆槽的前部支脚和远离浸漆槽的后部支脚，前部支脚和后部支脚底面平齐，且所述前部支脚长度小余后部支脚。通过采用上述技术方案，沥干槽可以通过竖直向下设置的支撑组件设立在指定位置；同时因为前部支脚的长度小余后部支脚，因此沥干槽整体呈现为倾斜状态，且靠近浸漆槽一侧倾斜朝向地面，即位置更低，从而在使用时，使得滴落在沥干槽内底面的防锈槽朝向浸漆槽滑动，以保证防锈漆回收效果，减少浪费。本技术进一步设置为：所述沥干槽包括底板、设置在底板上的后部板和两个侧板，所述后部板设置于底板上表面，且位于远离浸漆槽一侧，所述侧板设置于底板上表面，且连接于后部板侧面，所述底板呈V字状，两个所述侧板对称的设置于底板V字状两侧。通过采用上述技术方案，底板、后部板以及两个侧板共同构成沥干槽，以用于对经过浸粘处理的零件沥干；同时因为底板呈V字状，即沥干槽内底面朝向中间位置向下倾斜汇聚，所以在防锈漆滴落在底板上表面时，会在重力的作用下流向内底面的最低点，以汇聚在中心，并从沥干槽的边侧开口流到浸漆槽内，以回收再利用，减少浪费。本技术进一步设置为：两个所述侧板相向侧均开设有与沥干板边沿相契合的卡槽，两个所述卡槽相向侧和靠近浸漆槽一端均呈开口结构，所述沥干板侧边卡接于卡槽。通过采用上述技术方案，沥干板通过卡接的方式连接于沥干槽，以用于对经过浸粘处理的零件进行立沥干；通时因为连接方式为卡接，且卡槽靠近浸漆槽一侧呈开口结构，所以使用者可以在必要时将沥干板从卡槽内取出，一方面进行维修，保证使用效果，另一方面可以根据实际情况更换通槽大小合适的沥干板，增加本技术的适用性。本技术进一步设置为：所述卡槽靠近浸漆槽一侧开口处铰接有相适配的盖板。通过采用上述技术方案，使用者可以通过盖板将卡槽靠近浸漆槽一侧的开口闭合，以避免沥干板在使用时从卡槽内滑出，影响使用效果；同时因为盖板为铰接，所以可以在必要时将其打开，以方便将沥干板拆卸。本技术进一步设置为：所述沥干槽靠近浸漆槽一侧开口处横向设置有横杆，所述横杆两端分别连接于对应的沥干槽侧开口边沿，所述横杆位于沥干板上方。通过采用上述技术方案，在零件放置在沥干板上进行沥干时，可以利用横杆对零件进行限制，以防止零件从沥干槽边侧开口离开沥干槽，影响使用效果本技术进一步设置为：所述浸漆槽靠近沥干槽一侧设置若干连接件，所述连接件靠近沥干槽一端设置有滑块，所述沥干槽底面开设有与滑块相契合的滑槽，所述滑槽水平横向设置，且一端呈开口结构。通过采用上述技术方案，浸漆槽可以通过滑块滑移连接于滑槽的方式连接于沥干槽上，同时可以在必要时将滑块滑移出滑槽，以将浸漆槽拆卸，从而对浸漆槽和沥干槽单独操作，方便使用。本技术进一步设置为：所述浸漆槽设置有若干第二支脚，所述第二支脚下端设置有万象轮。通过采用上述技术方案，使用者可以在必要时将浸漆槽从沥干槽上拆卸，并通过万向轮方便的移动浸漆槽，方便使用者使用。综上所述，本技术具有以下有益效果：设置浸漆槽，在浸漆槽边侧设置沥干槽，且沥干槽的侧开口位于浸漆槽上开口上方，使用时，使用者在浸漆槽内对零件上漆，之后零件通过沥干槽的侧边开口移动到沥干槽内，由于沥干槽设置在浸漆槽边侧，不占用浸漆槽内部空间，因此不会使得浸漆槽内有大量防锈漆不被使用，造成浪费；同时零件滴落在沥干槽内的防锈漆可以通过沥干槽边侧开口回到浸漆槽内，以再利用，减小浪费。附图说明图1为本技术的结构示意图一，用以展示整体结构；图2为本技术的结构示意图二，用以展示沥干槽的结构；图3为本技术的结构示意图三，主要用以展示卡槽的结构；图4为本技术的结构示意图四，用以展示浸漆槽的结构。图中：1、沥干槽；11、底板；12、后部板；13、侧板；2、浸漆槽；3、沥干板；31、通槽；4、支撑组件；41、前部支脚；42、后部支脚；51、卡槽；52、盖板；53、定位螺栓；6、横杆；61、卡座；7、连接件；71、滑块；72、滑槽；8、第二支脚；81、万向轮。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。汽车发动机零部件上漆沥本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机零部件上漆沥干装置，其特征在于：包括沥干槽（1）和设置在沥干槽（1）侧面的浸漆槽（2），所述沥干槽（1）上部和靠近浸漆槽（2）一侧均呈开口结构，所述浸漆槽（2）呈上开口结构，且所述浸漆槽（2）上部开口位于沥干槽（1）边侧开口下方，所述沥干槽（1）内设置有相适配的沥干板（3），所述沥干板（3）上开设有若干通槽（31），且离开沥干槽（1）内底面。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机零部件上漆沥干装置，其特征在于：包括沥干槽（1）和设置在沥干槽（1）侧面的浸漆槽（2），所述沥干槽（1）上部和靠近浸漆槽（2）一侧均呈开口结构，所述浸漆槽（2）呈上开口结构，且所述浸漆槽（2）上部开口位于沥干槽（1）边侧开口下方，所述沥干槽（1）内设置有相适配的沥干板（3），所述沥干板（3）上开设有若干通槽（31），且离开沥干槽（1）内底面。2.根据权利要求1所述的汽车发动机零部件上漆沥干装置，其特征在于：所述沥干槽（1）底面设置有支撑组件（4），所述支撑组件（4）包括靠近浸漆槽（2）的前部支脚（41）和远离浸漆槽（2）的后部支脚（42），前部支脚（41）和后部支脚（42）底面平齐，且所述前部支脚（41）长度小余后部支脚（42）。3.根据权利要求1所述的汽车发动机零部件上漆沥干装置，其特征在于：所述沥干槽（1）包括底板（11）、设置在底板（11）上的后部板（12）以及设置在后部板（12）两侧的侧板（13），所述后部板（12）设置于底板（11）上表面，且位于远离浸漆槽（2）一侧，所述侧板（13）设置于底板（11）上表面，且连接于后部板（12）侧面，所述底板（11）呈V字状，...

【专利技术属性】
技术研发人员：何凤霞，吴知情，梁中旦，
申请(专利权)人：新昌县诚昌机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33