本实用新型专利技术提供一种汽车车门和汽车，其中，汽车车门包括：车门本体，所述车门本体的内侧设置有与车门本体内的空腔连通的开孔，所述车门本体上还设置有用于封闭所述开孔的门盖。本实用新型专利技术提供的汽车车门和汽车能够方便取出车门本体内部的杂物，以降低车身自重。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车结构技术，尤其涉及一种汽车车门和汽车。
技术介绍
汽车的车门通常包括车门本体以及设置在车门上方的可相对于车门本体上下移动的玻璃，玻璃和车门本体之间具有间隙。由于刮风或人为等因素，经常会有纸片等杂物进入玻璃和车门本体之间的间隙中，进而沿着该间隙进入到车门本体内部的空腔中，无法取出。日积月累，车门本体内部空腔中的杂物越来越多，增加了车身的自重，提高了汽车的能耗。
技术实现思路
本技术提供一种汽车车门和汽车，用于方便取出车门本体内部的杂物，以降低车身自重。本技术实施例提供一种汽车车门，包括车门本体，所述车门本体的内侧设置有与车门本体内的空腔连通的开孔，所述车门本体上还设置有用于封闭所述开孔的门盖。如上所述的汽车车门，所述门盖通过卡接件卡接在车门本体上。如上所述的汽车车门，所述开孔设置在车门本体的下部。如上所述的汽车车门，所述门盖与车门本体的制作材料相同。如上所述的汽车车门，所述门盖的外表面为矩形。如上所述的汽车车门，所述门盖的外表面为圆角矩形。如上所述的汽车车门，所述卡接件的数量为两个，分别设置于所述门盖相对的两侧边。 本技术实施例还提供一种汽车，包括如上所述的汽车车门。本技术实施例提供的技术方案通过在车门本体上设置用于清理杂物的开孔，且在车门本体上设置有能够封闭开孔的门盖，当有杂物从车门本体与玻璃之间的间隙中进入车门本体内时，可以将门盖打开，将杂物从车门本体内取出，待杂物清理干净之后，再将门盖装回车门本体上，解决了现有技术中难以清除车门本体内杂物的问题，用户可经常对车门本体内的杂物进行清洗，有利于降低车身自重，进一步降低能耗。而且上述技术方案所提供的车门结构简单，制造成本较低。【附图说明】图1为本技术实施例提供的汽车车门的外侧视图；图2为本技术实施例提供的汽车车门的内侧视图；图3为本技术实施例提供的汽车车门中门盖的结构示意图。附图标记:1_车门本体；2_门盖；3_杂物；21-卡接件。【具体实施方式】图1为本技术实施例提供的汽车车门的外侧视图，图2为本技术实施例提供的汽车车门的内侧视图，图3为本技术实施例提供的汽车车门中门盖的结构示意图。本实施例提供的汽车车门，可适用于多种型号的汽车。如图1至图3所示，本实施例提供的汽车车门包括车门本体I，车门本体I的内侧设置有开孔，开孔与车门本体I内部的空腔是连通的。该车门本体I上还设置有用于封闭开孔的门盖2。其中，车门本体I的实现方式可参照现有技术，本实施例中，在车门本体I朝向车厢内部的一侧(称之为车门本体I的内侧)设置有开孔，然后在开孔的位置处设置一个门盖2，该门盖2安装在车门本体I上，可将开孔封闭。当需要对车门本体I的内部的杂物3(如纸片、名片等)进行清理的时候，将门盖2打开，露出开孔，则用户就可以将车门本体I内的杂物取出。待清理完毕后，再将门盖2安装至车门本体I上，将开孔封闭。本实施例提供的技术方案通过在车门本体上设置用于清理杂物的开孔，且在车门本体上设置有能够封闭开孔的门盖，当有杂物从车门本体与玻璃之间的间隙中进入车门本体内时，可以将门盖打开，将杂物从车门本体内取出，待杂物清理干净之后，再将门盖装回车门本体上，解决了现有技术中难以清除车门本体内杂物的问题，用户可经常对车门本体内的杂物进行清理，有利于降低车身自重，进一步降低能耗。而且上述技术方案所提供的车门结构简单，制造成本较低。在上述技术方案的基础上，门盖2可以通过铰接、螺接、卡接或滑动插接等方式安装在车门本体I上，本实施例采用卡接的方式。具体的，如图3所示，在门盖2上设置卡接件21，通过卡接件21卡接至车门本体I上。卡接件21可采用现有技术中常用的各种结构，例如具有卡槽和卡舌的结构等。卡接件21可以为塑料件，也可以为金属件。由于杂物3沿着车门本体I与玻璃之间的间隙中进入车门本体I内，通常掉落在车门本体I的下部，因此，开孔可以设置在车门本体I的下部，如图2所示的位置，门盖2也相应设置在车门本体I的下部。为了保证车门的结构和材料一致性，可以采用与车门本体I内侧表面相同的制作材料来制作门盖2，二者的颜色和皮纹保持一致，从视觉上降低异物感。上述门盖2的形状和结构可以根据车门本体I的具体形状、结构和内侧表面的曲面变化规律来进行具体设定。本实施例将门盖2设置为矩形或圆角矩形，卡接件21的数量为两个，分别设置在门盖2相对的两侧边上。或者，门盖2的一侧边与车门本体I铰接，另一侧边通过卡接件21与车门本体I卡接，也能够实现从车门本体I内取出杂物的目的。再或者，门盖2设置为可相对于车门本体I滑动的形式，即:滑动门盖2将开孔露出，则可以进行杂物清理，待清理完毕后，再滑动门盖2将开孔覆盖。本实施例还提供一种汽车，采用上述内容所提供的汽车车门，通过在车门本体上设置用于清理杂物的开孔，且在车门本体上设置有能够封闭开孔的门盖，当有杂物从车门本体与玻璃之间的间隙中进入车门本体内时，可以将门盖打开，将杂物从车门本体内取出，待杂物清理干净之后，再将门盖装回车门本体上，解决了现有技术中难以清除车门本体内杂物的问题，用户可经常对车门本体内的杂物进行清洗，有利于降低车身自重，进一步降低能耗。而且上述技术方案所提供的车门结构简单，制造成本较低。最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。【主权项】1.一种汽车车门，其特征在于，包括车门本体，所述车门本体的内侧设置有与车门本体内的空腔连通的开孔，所述车门本体上还设置有用于封闭所述开孔的门盖。2.根据权利要求1所述的汽车车门，其特征在于，所述门盖通过卡接件卡接在车门本体上。3.根据权利要求2所述的汽车车门，其特征在于，所述开孔设置在车门本体的下部。4.根据权利要求3所述的汽车车门，其特征在于，所述门盖与车门本体的制作材料相同。5.根据权利要求4所述的汽车车门，其特征在于，所述门盖的外表面为矩形。6.根据权利要求5所述的汽车车门，其特征在于，所述门盖的外表面为圆角矩形。7.根据权利要求2所述的汽车车门，其特征在于，所述卡接件的数量为两个，分别设置于所述门盖相对的两侧边。8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的汽车车门。【专利摘要】本技术提供一种汽车车门和汽车，其中，汽车车门包括：车门本体，所述车门本体的内侧设置有与车门本体内的空腔连通的开孔，所述车门本体上还设置有用于封闭所述开孔的门盖。本技术提供的汽车车门和汽车能够方便取出车门本体内部的杂物，以降低车身自重。【IPC分类】B60J5/04【公开号】CN204936767【申请号】CN201520620842【专利技术人】张岩, 祁建, 闵刚 【申请人】北京汽车股份有限公司【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年8月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车车门，其特征在于，包括车门本体，所述车门本体的内侧设置有与车门本体内的空腔连通的开孔，所述车门本体上还设置有用于封闭所述开孔的门盖。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张岩，祁建，闵刚，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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