The invention discloses a vehicle door seal angle pressing machine, which comprises a frame (7), industrial control system (6), a rotary mechanism, injection pressing mechanism, a plurality of connecting angle pressing die (20), and the top mold turnover mechanism opening mechanism; turntable mechanism is connected to the machine frame (7) the end of the industrial control system (6) is arranged on the machine frame (7) on the other end; one end of the injection pressing mechanism and the frame (7) connected with the other end of the rotary mechanism with the center of pressure head, injection molding pressing mechanism in rotary mechanism; a plurality of connecting angle pressing die (20) respectively for each special mold contact angle, each joint angle pressing die (20) is connected with a mold turning mechanism and a mold lifting mechanism. After the above structure is adopted, all the connection angles of a rear door seal strip are pressed together on the same device, thereby greatly improving the production efficiency and ensuring the product quality.
【技术实现步骤摘要】
汽车后车门密封条接角压合机
本专利技术涉及机械设备的
,具体讲是一种汽车后车门密封条接角压合机。
技术介绍
汽车密封系统是汽车制品中非常重要的组成部分,主要用于车门、车窗、车身、天窗、发动机箱和后备箱等部位,具有隔音、防尘、防渗水和减震等功能,它既起到保持和维护车内小环境的作用,又对车内的机电装置及附属物品起到保护作用。其中,汽车后车门密封条是用于后车门部位的密封条,它在工艺上需要分段成型,其中直条部分通常采用挤出模成型,而转角部件的密封条采用专用接角模模压并同时与直条部分粘接硫化压合,如附图1~附图5中所示,一个后车门密封条1包括了四个接角,分别如附图2所示的第一接角2、图3所示的第二接角3、图4所示的第三接角4和图5中所示的第四接角5,不难看出,这些接角均是形状复杂、具有各种凹凸面、倒扣等结构。接触部位的密封条除了要与车体保持密切配合接触外,还必须与相邻直条密封条中的槽、沟、中空封装孔、棱边、凸台等光滑过渡连接,由于其设计制造较为复杂,通常采用专用接角模具模压成型。而且,现有技术中,这种接角与直条部分密封条的压合,通常是一个一个的进行压合,因此,它存在的缺点是:由于一条后车门密封条上就具备了四个接角,而密封条装夹到模具上进行一次压合后再拆下到下一个工位进行下一个接角的压合,以此类推,完成一条完整的成品后车门密封条,花费的时间、人工都很巨大,而且生产效率极其低下;另外,本身密封条的结构就非常复杂,这些接角的形状更是复杂,接角要与密封条中的槽、沟、中空封装孔、棱边、凸台等光滑过渡连接,这对压合的定位高要非常高,但是,当密封条在完成一个接角的压合后从模 ...
【技术保护点】
一种汽车后车门密封条接角压合机,其特征在于:它包括机架(7)、工控系统(6)、转盘机构、注塑压合机构、多个接角压合模具(20)、用于将接角压合模具(20)中的上模(12)翻转打开的开模翻转机构以及用于顶起上模(12)和开模翻转机构的开模顶起机构;所述的转盘机构连接在机架(7)的一端,工控系统(6)安装在机架(7)的另一端;所述的注塑压合机构的一端与机架(7)连接,另一端与转盘机构的中心连接,注塑压合机构中的压头位于转盘机构上;所述多个接角压合模具(20)为分别针对汽车后车门密封条上的各个接角的专用模具,每个接角压合模具(20)连接在转盘机构上,每个接角压合模具(20)连接一个开模翻转机构和一个开模顶起机构,开模顶起机构安装在转盘机构内并与接角压合模具(20)连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车后车门密封条接角压合机,其特征在于:它包括机架(7)、工控系统(6)、转盘机构、注塑压合机构、多个接角压合模具(20)、用于将接角压合模具(20)中的上模(12)翻转打开的开模翻转机构以及用于顶起上模(12)和开模翻转机构的开模顶起机构;所述的转盘机构连接在机架(7)的一端,工控系统(6)安装在机架(7)的另一端;所述的注塑压合机构的一端与机架(7)连接,另一端与转盘机构的中心连接,注塑压合机构中的压头位于转盘机构上;所述多个接角压合模具(20)为分别针对汽车后车门密封条上的各个接角的专用模具,每个接角压合模具(20)连接在转盘机构上,每个接角压合模具(20)连接一个开模翻转机构和一个开模顶起机构,开模顶起机构安装在转盘机构内并与接角压合模具(20)连接。2.根据权利要求1所述的汽车后车门密封条接角压合机,其特征在于:所述的转盘机构包括转盘机架(18)、转盘(19)和驱动转盘(19)转动的伺服驱动机构(14);所述的伺服驱动机构(14)安装在转盘机架(18)上,并且伺服驱动机构(14)的动力输出轴通过传动机构与转盘(19)连接,转盘(19)转动连接在转盘机架(18)上,转盘机架(18)与机架(7)的一端连接;开模顶起机构安装在转盘(19)下。3.根据权利要求2所述的汽车后车门密封条接角压合机,其特征在于:所述的注塑压合机构包括横梁(9)和注塑装置(10),横梁(9)的一端通过两根第一导柱(8)与机架(7)连接,横梁(9)的另一端通过一根第二导柱(11)连接在转盘机架(18)的中心处,转盘(19)与第二导柱(11)转动连接;所...
【专利技术属性】
技术研发人员:张涛,王建斌,王铋波,尤忠林,邵冲,俞贤辉,
申请(专利权)人:宁海建新自动化设备有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。