一种轻型卡车用车门门洞密封条结构制造技术

一种轻型卡车用车门门洞密封条结构，其包括呈U型的本体，密实胶体层，在本体的内侧的多个与钣金上的止口卡接连接的锯齿形唇边，本体的开口处容纳由内饰板的边缘，且密实胶体层在本体的开口处具有：覆盖并抵靠接触所述内饰板的外披风翼边，和自本体开口处向内延伸并与钣金相抵靠接触的内披风翼边，其采用内披风翼边对钣金进行保护，采用外披风翼边对内饰板进行保护，结构简单，具有良好的密封和装饰功能。

【技术实现步骤摘要】

本技术关于一种轻型卡车用车门门洞密封条结构。
技术介绍
目前轻卡产品以及乘用车产品通常采用的车门门洞密封条结构。作为密封条结构的基本技术目标是提供密封功能的同时，还提供装饰功能，同时提高整车密封性及车门关门品质，另外密封条断面面积应较小，成本及产品重量均较低。
技术实现思路
本技术提供一种轻型卡车用车门门洞密封条结构，其包括：呈U型的本体，包裹在所述本体四周的密实胶体层，在所述本体的内侧，所述密实胶体层具有多个锯齿形唇边，所述锯齿形唇边与钣金上的止口卡接连接，其中：所述本体的开口处容纳由内饰板的边缘，且所述密实胶体层在所述本体的开口处具有：覆盖并抵靠接触所述内饰板的外披风翼边，和自所述本体开口处向内延伸并与所述钣金相抵靠接触的内披风翼边。本技术采用内披风翼边对钣金进行保护，同时采用外披风翼边对内饰板进行保护，结构简单，具有良好的密封和装饰功能。附图说明图1为本技术的结构示意图。附图标记：1本体，2密实胶体层，3锯齿形唇边，4钣金，5内饰板，6外披风翼边，7泡管，8内披风翼边，9密封唇边。具体实施方式如图1所示，本技术提供一种轻型卡车用车门门洞密封条结构，其包括：呈U型的本体1，包裹在所述本体1四周的密实胶体层2，在所述本体1的内侧，所述密实胶体层2具有多个锯齿形唇边3，所述锯齿形唇边3与钣金4上的止口卡接连接，其中：所述本体1的开口处容纳由内饰板5的边缘，且所述密实胶体层2在所述本体1的开口处具有：覆盖并抵靠接触所述内饰板5的外披风翼边6，和自所述本体1开口处向内延伸并与所述钣金4相抵靠接触的内披风翼边8。本技术采用内披风翼边对钣金进行保护，同时采用外披风翼边对内饰板进行保护，结构简单，具有良好的密封和装饰功能。在本技术中，如图中A区域所示，将外披风翼边6设置在U型本体1开口末端，披风结构搭在内饰板上以确保产品外观品质。其披风尺寸较小，整个密封条截面积较小，重量和成本较普通轿车用密封条低，在满足外观品质、气密性以及重量成本三者间达成了较好的平衡。作为进一步的改进技术方案，如图所示，所述锯齿形唇边3向所述本体1内部倾斜。该结构保证了与钣金4上的止口可靠卡接连接。作为进一步的改进技术方案，在所述本体1的外侧，所述密实胶体层2还连接有中空的泡管7。增加泡管7结构，当车门关闭时，泡管被压缩以提供密封功能，同时改善整车密封性和关门声品质。作为进一步的改进技术方案，在所述外披风翼边6相对侧，所述密实胶体层2还具有向所述本体1内部延伸的密封唇边9。作为进一步的改进技术方案，所述密封唇边9与所述钣金4相抵靠接触。密封唇边9进一步改善密封性，确保在洗车或暴雨等使用工况下雨水不会通过U型结构进入车内。应了解本技术所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻型卡车用车门门洞密封条结构，其包括：呈U型的本体，包裹在所述本体四周的密实胶体层，在所述本体的内侧，所述密实胶体层具有多个锯齿形唇边，所述锯齿形唇边与钣金上的止口卡接连接，其特征在于：所述本体的开口处容纳由内饰板的边缘，且所述密实胶体层在所述本体的开口处具有：覆盖并抵靠接触所述内饰板的外披风翼边，和自所述本体开口处向内延伸并与所述钣金相抵靠接触的内披风翼边。

【技术特征摘要】
1.一种轻型卡车用车门门洞密封条结构，其包括：呈U型的本体，包裹在所述本体四周的密实胶体层，在所述本体的内侧，所述密实胶体层具有多个锯齿形唇边，所述锯齿形唇边与钣金上的止口卡接连接，其特征在于：所述本体的开口处容纳由内饰板的边缘，且所述密实胶体层在所述本体的开口处具有：覆盖并抵靠接触所述内饰板的外披风翼边，和自所述本体开口处向内延伸并与所述钣金相抵靠接触的内披风翼边。2.如权利要求1所述的一种轻型卡车用车门门洞密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文玺，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34