【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车，特别涉及一种双横臂独立悬架耐久试验台架及试验方法。
技术介绍
1、悬架系统是现代汽车上的一个重要组成部分，它把车架(或车身)与车轴(或车轮)弹性地连接起来。其主要功能是在车轮和车架(或车身)之间传递所有的力和力矩，缓和由路面传递给车架(或车身)的冲击力及震动，衰减由此引起的承载系统的振动，控制车轮的运动规律，以保证汽车具有需要的乘坐舒适性(平顺性)和操纵稳定性。
2、双横臂式独立悬架是指一种车轮在汽车横向平面内摆动的具有两根横臂的独立悬架系统，其使轮距及前轮定位参数变化均在可接受的限定范围内，具有很好的操纵稳定性和舒适性，是轻卡主流的独立悬架结构。双横臂独立悬架系统通常由副车架总成、上下摆臂总成、螺旋弹簧和减振器等部件构成。现独立悬架台架耐久试验主要是分别对副车架总成等关键零部件进行单独台架耐久试验，其主要耐久试验为副车架总成台架耐久试验。现有技术存在以下缺点：独立悬架台架耐久试验仅对独立悬架副车架总成等单个关键零部件进行台架耐久试验，台架耐久结果仅能体现副车架等各零部件耐久性能，无法体现独立悬架系统整体耐久性能；副车架总成耐久台架及方法仅实施x、y和z三个方向中的单独一向加载，与车辆实际使用过程中受力情况不符。
3、故通过台架对双横臂式独立悬架系统进行耐久试验是很有必要的。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题是提供一种双横臂独立悬架耐久试验台架及试验方法，其克服了现有技术的上述缺陷。
2、本专利技术所要解决的技术
3、一种双横臂独立悬架耐久试验台架，包括：台架工装、台架平台、龙门架、压板总成、水池、水泵以及液压缸，所述台架平台设置于支持面上，所述台架工装和所述龙门架通过所述压板总成设置于所述台架平台上，所述液压缸为三组，其中两组分别通过螺栓和螺母与所述台架工装左右两端的左右轮端块相连，另一组所述液压缸通过螺栓和螺母与所述龙门架相连接，所述水池与所述台架平台的流水口相连，所述水泵与所述水池相连，所述水泵通过水管与所述台架工装的喷水器相连，为喷水器供水。
4、优选地，所述台架工装用于固定双横臂独立悬架系统，所述台架工装包括：框架结构和左右轮端块，所述框架结构由四根竖梁、两根第一横梁以及三根第二横梁通过螺栓和螺母固定连接构成，所述左右轮端块包括左轮端块和右轮端块，所述左轮端块和右轮端块分别设置于所述第一横梁的外侧，所述双横臂独立悬架系统的左轮端和右轮端通过车轮螺母可拆卸地固定在所述安装孔内。
5、优选地，所述竖梁的腹面开设有两条长凹槽，所述第一横梁的顶面开设有长凹槽且腹面和端面开设有固定孔，所述第二横梁的腹面开设有长凹槽且端面开设有固定孔，所述竖梁、所述第一横梁、所述第二横梁通过第一压板、第二压板、螺栓以及螺母固定连接。
6、优选地，所述竖梁、所述第一横梁、所述第二横梁上均设置有多个加强板，所述加强板将所述第一横梁、所述第二横梁以及所述竖梁间隔形成多个容纳空间。
7、优选地，两根所述第一横梁的长凹槽上设置有喷水器，所述喷水器用于对耐久试验中的悬架系统零部件进行水冷。
8、优选地，所述台架平台的表面x向和y向分布有等距离的凹槽，所述凹槽用于压板总成的固定，等距离的x向和y向凹槽分布以实现压板总成的x和y向两个方向自由移动。
9、优选地，所述压板总成包括第三压板、第四压板以及垫板，所述第三压板为带螺纹杆的t型金属件，能卡在所述台架平台的凹槽中，所述第四压板为带有凹槽和内螺纹通孔的金属板，所述第四压板通过凹槽穿过所述第三压板的螺纹杆压在所述台架工装的竖梁上，所述螺栓安装在所述第四压板内螺纹孔中，螺母安装在所述第四压板螺纹杆上，所述垫板为金属薄板，所述垫板设置于所述螺栓下方以保护台架平台的台面，拧紧所述螺栓和所述螺母将压板总成紧固。
10、优选地，所述液压缸用于给所述双横臂独立悬架系统加载，所述液压缸包括一对x向液压缸、一对y向液压缸以及一对z向液压缸，所述x向液压缸和所述y向液压缸的侧端通过螺栓和螺母固定在左右轮端块的x向负荷加载面和y向负荷加载面上且二者的底端均固定在所述台架平台上，所述z向液压缸的底端固定在左右轮端块的z向负荷加载面上且其顶端固定在所述龙门架上。
11、优选地，所述龙门架用于搭载z向液压缸，所述龙门架包括：龙门架竖梁、龙门架横梁、龙门架压板以及龙门架螺栓，所述龙门架竖梁上设置两排内螺纹孔，所述龙门架横梁通过螺栓固定在所述龙门架竖梁上，所述龙门架压板为金属平板，板面设置有四个龙门架螺栓过孔和z向液压缸内螺纹安装孔，所述龙门架螺栓穿过所述龙门架螺栓过孔并通过所述螺母将所述龙门架压板固定在所述龙门架横梁上，所述z向液压缸通过所述螺栓紧固在所述龙门架压板的z向液压缸内螺纹安装孔中。
12、一种利用双横臂独立悬架耐久试验台架的试验方法，其特征在于，包括：x向工况加载、y向工况加载、z向工况加载、x向和z向综合工况加载以及y向和z向综合工况加载，其中：
13、x向工况加载：断开y向和z向液压缸，仅连接x向液压缸，通过x向液压缸对双横臂独立悬架系统施加一定规律的x向负荷，可以实施双横臂独立悬架x向工况耐久试验；
14、y向工况加载：断开x向和z向液压缸，仅连接y向液压缸，通过y向液压缸对双横臂独立悬架系统施加一定规律的y向负荷，可以实施双横臂独立悬架y向工况耐久试验；
15、z向工况加载：断开x向和y向液压缸，仅连接z向液压缸，通过z向液压缸对双横臂独立悬架系统施加一定规律的z向负荷，可以实施双横臂独立悬架z向工况耐久试验；
16、x向和z向综合工况加载：断开y向液压缸，仅连接x向和z向液压缸，通过x向和z向液压缸同时对双横臂独立悬架系统施加一定规律的x向和z向负荷，可以实施双横臂独立悬架x向和z向综合工况耐久试验；
17、y向和z向综合工况加载：断开x向液压缸，仅连接y向和z向液压缸，通过y向和z向液压缸同时对双横臂独立悬架系统施加一定规律的y向和z向负荷，可以实施双横臂独立悬架y向和z向综合工况耐久试验。
18、本专利技术上述技术方案，具有如下有益效果：
19、1、可以实现对双横梁悬架系统整体进行耐久试验；
20、2、可以兼容多种双横臂独立悬架系统进行试验；
21、3、可在试验过程中对悬架系统零部件进行水冷，避免零部件因试验过程中的运动摩擦导致高温致使零部件失效从而影响台架耐久试验；
22、4、耐久试验模拟实际车辆双横臂独立悬架系统安装使用情景，可实施单独x向加载、单独y向加载、单独z向加载、x向和z向综合加载以及y向和z向综合加载，更符合车辆实际使用过程中悬架系统受力情况，台架耐久结果更加准确。
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1.一种双横臂独立悬架耐久试验台架，其特征在于，包括：台架工装(2)、台架平台(3)、龙门架(4)、压板总成(5)、水池(6)、水泵(7)以及液压缸(8)，所述台架平台(3)设置于支持面上，所述台架工装(2)和所述龙门架(4)通过所述压板总成(5)设置于所述台架平台(3)上，所述台架工装(2)的左右两端设置有左右轮端块(24)，所述液压缸(8)为三组，三组所述液压缸(8)的端部分别与所述左右轮端块(24)的X向负荷加载面(241)、Y向负荷加载面(242)以及Z向负荷加载面(243)相连接，其中两组液压缸(8)的另一端部与所述台架平台(3)相连接，另一组所述液压缸(8)的另一端部与所述龙门架(4)相连接，所述水池(6)与所述台架平台(3)的流水口(31)相连，所述水泵(7)与所述水池(6)相连，所述水泵(7)通过水管与所述台架工装(2)的喷水器(27)相连，为喷水器供水。
2.根据权利要求1所述的双横臂独立悬架耐久试验台架，其特征在于，所述台架工装(2)用于固定双横臂独立悬架系统(1)，所述台架工装(2)包括：框架结构和左右轮端块(24)，所述框架结构由四根竖梁(21
3.根据权利要求2所述的双横臂独立悬架耐久试验台架，其特征在于，所述竖梁(21)的腹面开设有两条长凹槽(29)，所述第一横梁(22)的顶面开设有长凹槽(29)且腹面和端面开设有固定孔，所述第二横梁(23)的腹面开设有长凹槽(29)且端面开设有固定孔，所述竖梁(21)、所述第一横梁(22)、所述第二横梁(23)通过第一压板(25)、第二压板(26)、螺栓(9)以及螺母(10)固定连接。
4.根据权利要求2所述的双横臂独立悬架耐久试验台架，其特征在于，所述竖梁(21)、所述第一横梁(22)、所述第二横梁(23)上均设置有多个加强板，所述加强板将所述第一横梁(22)、所述第二横梁(23)以及所述竖梁(21)间隔形成多个容纳空间。
5.根据权利要求2所述的双横臂独立悬架耐久试验台架，其特征在于，两根所述第一横梁(22)的长凹槽(29)上设置有喷水器(27)，所述喷水器(27)用于对耐久试验中的悬架系统零部件进行水冷。
6.根据权利要求1所述的双横臂独立悬架耐久试验台架，其特征在于，所述台架平台(3)的表面X向和Y向分布有等距离的凹槽，所述凹槽用于压板总成(5)的固定，等距离的X向和Y向凹槽分布以实现压板总成的X和Y向两个方向自由移动。
7.根据权利要求1所述的双横臂独立悬架耐久试验台架，其特征在于，所述压板总成(5)包括第三压板(51)、第四压板(52)以及垫板(53)，所述第三压板(51)为带螺纹杆的T型金属件，能卡在所述台架平台(3)的凹槽中，所述第四压板(52)为带有凹槽和内螺纹通孔的金属板，所述第四压板(52)通过凹槽穿过所述第三压板(51)的螺纹杆压在所述台架工装(2)的竖梁上，所述螺栓(9)安装在所述第四压板(52)内螺纹孔中，螺母(10)安装在所述第四压板(52)螺纹杆上，所述垫板(53)为金属薄板，所述垫板(53)设置于所述螺栓(9)下方以保护台架平台(3)的台面，拧紧所述螺栓(9)和所述螺母(10)将压板总成(5)紧固。
8.根据权利要求1所述的双横臂独立悬架耐久试验台架，其特征在于，所述液压缸(8)用于给所述双横臂独立悬架系统(1)加载，所述液压缸(8)包括一对X向液压缸(81)、一对Y向液压缸(82)以及一对Z向液压缸(83)，所述X向液压缸(81)和所述Y向液压缸(82)的侧端通过螺栓(9)和螺母(10)固定在左右轮端块(24)的X向负荷加载面(241)和Y向负荷加载面(242)上且二者的底端均固定在所述台架平台(3)上，所述Z向液压缸(83)的底端固定在左右轮端块(24)的Z向负荷加载面(243)上且其顶端固定在所述龙门架(4)上。
9.根据权利要求8所述的双横臂独立悬架耐久试验台架，其特征在于，所述龙门架(4)用于搭载Z向液压缸(83)，所述龙门架(4)包括：龙门架竖梁(41)、龙门架横梁(42)、龙门架压板(43)以及龙门架螺栓(44)，所述龙门架竖梁(41)上设置两排内螺纹孔，所述龙门架横梁(42)通过螺栓(9)固定在所述龙门架竖梁(41)上，所述龙门架压板(43)为金属平板，板面设置有四个龙门架螺栓过孔...
【技术特征摘要】
1.一种双横臂独立悬架耐久试验台架，其特征在于，包括：台架工装(2)、台架平台(3)、龙门架(4)、压板总成(5)、水池(6)、水泵(7)以及液压缸(8)，所述台架平台(3)设置于支持面上，所述台架工装(2)和所述龙门架(4)通过所述压板总成(5)设置于所述台架平台(3)上，所述台架工装(2)的左右两端设置有左右轮端块(24)，所述液压缸(8)为三组，三组所述液压缸(8)的端部分别与所述左右轮端块(24)的x向负荷加载面(241)、y向负荷加载面(242)以及z向负荷加载面(243)相连接，其中两组液压缸(8)的另一端部与所述台架平台(3)相连接，另一组所述液压缸(8)的另一端部与所述龙门架(4)相连接，所述水池(6)与所述台架平台(3)的流水口(31)相连，所述水泵(7)与所述水池(6)相连，所述水泵(7)通过水管与所述台架工装(2)的喷水器(27)相连，为喷水器供水。
2.根据权利要求1所述的双横臂独立悬架耐久试验台架，其特征在于，所述台架工装(2)用于固定双横臂独立悬架系统(1)，所述台架工装(2)包括：框架结构和左右轮端块(24)，所述框架结构由四根竖梁(21)、两根第一横梁(22)以及三根第二横梁(23)通过螺栓(9)和螺母(10)固定连接构成，所述左右轮端块(24)包括左轮端块和右轮端块，所述左轮端块和右轮端块分别设置于所述第一横梁(22)的外侧，所述左轮端块和所述右轮端块上均设置有安装孔，所述双横臂独立悬架系统(1)的左轮端(14)和右轮端(15)通过车轮螺母可拆卸地固定在所述安装孔内。
3.根据权利要求2所述的双横臂独立悬架耐久试验台架，其特征在于，所述竖梁(21)的腹面开设有两条长凹槽(29)，所述第一横梁(22)的顶面开设有长凹槽(29)且腹面和端面开设有固定孔，所述第二横梁(23)的腹面开设有长凹槽(29)且端面开设有固定孔，所述竖梁(21)、所述第一横梁(22)、所述第二横梁(23)通过第一压板(25)、第二压板(26)、螺栓(9)以及螺母(10)固定连接。
4.根据权利要求2所述的双横臂独立悬架耐久试验台架，其特征在于，所述竖梁(21)、所述第一横梁(22)、所述第二横梁(23)上均设置有多个加强板，所述加强板将所述第一横梁(22)、所述第二横梁(23)以及所述竖梁(21)间隔形成多个容纳空间。
5.根据权利要求2所述的双横臂独立悬架耐久试验台架，其特征在于，两根所述第一横梁(22)的长凹槽(29)上设置有喷水器(27)，所述喷水器(27)用于对耐久试验中的悬架系统零部件进行水冷。
6.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐论意，熊献锋，鞠光，仁春林，马波，朱利民，陈强，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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