【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车零部件装配领域，尤其是涉及一种副车架压套设备。
技术介绍
1、减震衬套是一种常用的汽车零部件，广泛应用于汽车的悬挂系统中。减震衬套作为汽车悬挂系统中的重要组成部分，能够起到保护其他悬挂部件的作用。它能够减少悬挂系统中各部件的磨损和振动，提高整个悬挂系统的使用寿命。
2、衬套能够通过其弹性材料的特性，吸收和减少汽车行驶过程中产生的震动和颠簸，提供平稳的悬挂效果，使车辆在行驶过程中更加舒适和稳定。随着汽车行驶，汽车的悬挂系统会发出一些噪音，减震衬套可以通过减轻与地面的摩擦和震动来降低这些噪音，提供更加安静的乘坐环境。减震衬套提供了合适的弹性，可以有效地控制汽车在加速、制动和转弯过程中的姿态调整，提高行驶的稳定性和安全性。
3、目前衬套多采用压装的方式，相关现有技术如中国专利申请“衬套压装机”，申请号：cn201210580185.9，公开了包括机架、工作转台、连杆液压夹具、连杆小孔定位装置、连杆小孔内表面加热装置、衬套上料装置、衬套压装装置、衬套引导装置；工作转台固定在机架上，位于设备中心，设有三个工位，包括连杆装卸工位、连杆小孔加热工位、衬套压装工位，连杆液压夹具均匀分布安装在工作转台上，同工作转台一起绕中心轴旋转；连杆小孔内表面加热装置、衬套上料装置、衬套压装装置分布于工作转台周边，夹紧固定的连杆随转台旋转一周完成连杆小孔衬套的压装工作。
4、但本申请所涉及的是副车架结构体积较大，且多处需要安装衬套，衬套的结构如图1所示，衬套上装配有金属件。若每个衬套的装配位置均设置冲压装置则导
技术实现思路
1、本申请所要解决的技术问题是提供一种副车架压套设备，设置浮动座，能够适应存在一定偏差的副车架安装孔；设置旋转平台，将衬套、副车架旋转至在压装位置，配合实现压装工序。
2、本申请采用的技术方案为：一种副车架压套设备，包括与伺服电机连接的旋转平台、以及设置在旋转平台一侧的冲压装置，所述的伺服旋转平台上设置有用于固定副车架的压固组件、以及浮动座，副车架安装在伺服旋转平台上并由压固组件固定，副车架的安装孔则安装于浮动座，浮动座受力则发生形变，伺服电机工作驱动旋转平台旋转带动浮动座移动至冲压装置下方，冲压装置工作将衬套压入副车架的安装孔。
3、与现有技术相比，本申请的优点在于，首先对于副车架的安装，本申请设置压固组件与浮动座。压固组件将整个副车架固定在旋转平台上，配合设置的浮动座来安装副车架上的安装孔，便于后续对安装孔压装衬套。若副车架上的安装孔位置出现一定的偏移，那么将安装孔安装在浮动座上，浮动座会受力发生形变，浮动座去适应安装孔的位置。其次，本申请设置旋转平台，在旋转平台的一侧设置冲压装置。那么对于副车架上的多个安装位，就不需要每个都匹配冲压装置，而是将需要压装的浮动座旋转至冲压装置下方。这就缩减了冲压装置的数量，也大幅降低了整个压套设备的占地面积。
4、在本申请的一些实施例中，所述的浮动座包括底座与安装座，所述的底座固定在旋转平台上，副车架上的安装孔安装在安装座上，所述的底座与安装座之间通过浮动组件连接，安装座受力可相对于底座移动。
5、在本申请的一些实施例中，所述的安装座设置有贯穿的通道，安装座连接校准组件，所述的校准组件的顶部为作用端，所述的作用端的顶面设置有与衬套底部结构相适应的容纳槽，所述的作用端上设置有与衬套内孔相适应的轴件；校准组件与动力缸连接并可伸出通道、副车架的安装孔与衬套连接；衬套套设在轴件外，衬套的底部嵌入到容纳槽内。本申请设置校准组件，将安装组件与安装座连接，那么安装座在移动时会带动校准组件同步移动，因此校准组件与副车架安装孔的相对位置是固定的。本申请设计校准组件伸出通道与衬套连接，可以确保衬套与副车架安装孔的相对位置是准确的，辅助后续对衬套进行压装工序。
6、在本申请的一些实施例中，所述的浮动组件或安装座连接有导向辅助组件，所述的导向辅助组件包括与导向气缸连接的导向块，所述的导向块连接衬套压头，所述的衬套压头与校准组件配合进行衬套的安装；当安装座移动至冲压装置下方，冲压装置向下移动作用于衬套压头，则导向气缸工作带动导向块跟随衬套压头向下移动。通过设置导向辅助组件去连接衬套压头，从而实现衬套压头与安装座所在位置同步。在本申请中，衬套压头一方面要配合实现对待安装衬套的安装，另一方面还需要跟随冲压装置同步向下压装衬套。因此，在本申请中设计导向辅助组件，设计与导向气缸连接的导向块去连接衬套压头，在冲压装置下压的时候导向块也向下收缩，配合实现衬套的装配。
7、在本申请的一些实施例中，衬套压头包括压座，所述的压座左右对称安装有两个滑块，两个滑块的一端位于压座内为连接端，两个滑块的另一端穿出到压座外为伸出端，滑块的伸出端连接有垫片，所述的垫片与压座底面之间存在供金属片端部伸入的间距，压座上方活动安装有压块，压块底部伸入到压座内与滑块的连接端接触连接，压块下压带动滑块相互靠近，两个滑块的连接端通过连接弹簧连接，连接弹簧施力使得两个滑块相互远离。
8、本申请所涉及的待压装的衬套结构如图1所示，相较于普通衬套结构，其在端部上还设置有金属件，在整个压装过程中与金属件连接的橡胶会产生一定的形变，从而导致金属片的位置、角度发生一定程度上的偏斜。那么在压装衬套的同时需要关注到金属件不会被压弯。
9、基于此，本申请设置垫片与压座底面之间存在间距，使得金属片的端部能够伸入到垫片与压座底面之间。在本申请中，垫片将衬于金属片的下方，起到了对衬套金属件保护的作用。能够起到避免在压装过程中对垫片造成损伤。而且，本申请设计金属片与垫片之间的连接为自动化设计。在压座上增设了压块，压块底部伸入到压座内与滑块的连接端接触连接，压块下压带动滑块相互靠近。即在冲压装置工作下压的情况下，会先接触到压块，压块受力向下移动，即推动两个滑块相互靠近，那么两个相互靠近的滑块伸入到衬套金属片的下方，实现了对衬套金属片的防护。本申请在启动压装的同时实现了对金属件的夹持防护。
10、在本申请的一些实施例中，所述的压座的底部结构与衬套的顶部结构相适应，压座的底面还设置有与衬套内孔相适应的插轴，所述的插轴与轴件位于同一直线上；所述的垫片与滑块活动连接，垫片受力相对于滑块可上下浮动。本申请为了进一步适应在冲压过程中因橡胶件形变而导致的金属件的偏斜，设计垫片为浮动结构。在本申请中，衬套压头的位置、安装座的位置、校准组件的位置保持一致性，使得待安装衬套始终能够与副车架上的安装孔位置保持同轴，是的后续能够顺利压装。
11、在本申请的一些实施例中，所述的垫片与滑块之间还设置有浮动限位轴，浮动限位轴外套有轴向弹簧，所述的轴向弹簧位于滑块与垫片之间，轴向弹簧提供给垫片恢复到初始状态的力。本申请中，进本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种副车架压套设备，其特征在于包括与伺服电机（1）连接的旋转平台（2）、以及设置在旋转平台（2）一侧的冲压装置（3），所述的伺服旋转平台（2）上设置有用于固定副车架的压固组件（4）、以及浮动座（5），副车架安装在伺服旋转平台（2）上并由压固组件（4）固定，副车架的安装孔则安装于浮动座（5），浮动座（5）受力则发生形变，伺服电机（1）工作驱动旋转平台（2）旋转带动浮动座（5）移动至冲压装置（3）下方，冲压装置（3）工作将衬套（01）压入副车架的安装孔。
2.根据权利要求1所述的一种副车架压套设备，其特征在于所述的浮动座（5）包括底座（11）与安装座（12），所述的底座（11）固定在旋转平台（2）上，副车架上的安装孔安装在安装座（12）上，所述的底座（11）与安装座（12）之间通过浮动组件连接，安装座（12）受力可相对于底座（11）移动。
3.根据权利要求2所述的一种副车架压套设备，其特征在于所述的安装座（12）设置有贯穿的通道（13），安装座（12）连接校准组件（14），所述的校准组件（14）的顶部为作用端（14a），所述的作用端（14a）的顶面设置有与
4.根据权利要求3所述的一种副车架压套设备，其特征在于所述的浮动组件或安装座（12）连接有导向辅助组件，所述的导向辅助组件包括与导向气缸（7）连接的导向块（8），所述的导向块（8）连接衬套压头，所述的衬套压头与校准组件（14）配合进行衬套（01）的安装；当安装座（12）移动至冲压装置（3）下方，冲压装置（3）向下移动作用于衬套压头，则导向气缸（7）工作带动导向块（8）跟随衬套压头向下移动。
5.根据权利要求4所述的一种副车架压套设备，其特征在于衬套压头包括压座（21），所述的压座（21）左右对称安装有两个滑块（22），两个滑块（22）的一端位于压座（21）内为连接端（22a），两个滑块（22）的另一端穿出到压座（21）外为伸出端（22b），滑块（22）的伸出端（22b）连接有垫片（24），所述的垫片（24）与压座（21）底面之间存在供金属片（02）端部伸入的间距，压座（21）上方活动安装有压块（25），压块（25）底部伸入到压座（21）内与滑块（22）的连接端（22a）接触连接，压块（25）下压带动滑块（22）相互靠近，两个滑块（22）的连接端（22a）通过连接弹簧（23）连接，连接弹簧（23）施力使得两个滑块（22）相互远离。
6.根据权利要求5所述的一种副车架压套设备，其特征在于所述的压座（21）的底部结构与衬套（01）的顶部结构相适应，压座（21）的底面还设置有与衬套（01）内孔相适应的插轴（214），所述的插轴（214）与轴件（114）位于同一直线上；所述的垫片（24）与滑块（22）活动连接，垫片（24）受力相对于滑块（22）可上下浮动。
7.根据权利要求6所述的一种副车架压套设备，其特征在于所述的垫片（24）与滑块（22）之间还设置有浮动限位轴（28），浮动限位轴（28）外套有轴向弹簧（29），所述的轴向弹簧（29）位于滑块（22）与垫片（24）之间，轴向弹簧（29）提供给垫片（24）恢复到初始状态的力。
8.根据权利要求2所述的一种副车架压套设备，其特征在于浮动组件包括X向浮动板（16）与Y向浮动板（17），所述的Y向浮动板（17）的底面与X向浮动板（16）的顶面之间安装有滚珠，所述的X向浮动板（16）与底座（11）之间通过X向侧板（18）连接，所述的X向侧板（18）安装在X向浮动板（16）的X侧方向处，所述的Y向浮动板（17）的Y侧方向处设置有Y向侧板（19），X向浮动板（16）与Y向浮动板（17）之间通过Y向侧板（19）连接；所述的X向浮动板（16）通过两组X向弹簧（112）与底座（11）连接，X向弹簧（112）对X向浮动板（16）施加X向的力且两组X向弹簧（112）的施力方向相反；所述的Y向浮动板（17）通过两组Y向弹簧（113）与X向浮动板（16）连接，Y向弹簧（113）对Y向浮动板（17）施加Y向的力且两组Y向弹簧（113）的施力方向相反。
9.根据权利要求1所述的一种副车架压套设备，其特征在于所述的旋转平台（2）上设置有左右两个压固组件（4）以及匹配副车架安装孔的四个浮动座（5），旋转平台（2）外侧设置有两个冲压装置（3）；预先将副车架、衬套（01）在旋转平台（2）上进行安装，而后伺服...
【技术特征摘要】
1.一种副车架压套设备，其特征在于包括与伺服电机（1）连接的旋转平台（2）、以及设置在旋转平台（2）一侧的冲压装置（3），所述的伺服旋转平台（2）上设置有用于固定副车架的压固组件（4）、以及浮动座（5），副车架安装在伺服旋转平台（2）上并由压固组件（4）固定，副车架的安装孔则安装于浮动座（5），浮动座（5）受力则发生形变，伺服电机（1）工作驱动旋转平台（2）旋转带动浮动座（5）移动至冲压装置（3）下方，冲压装置（3）工作将衬套（01）压入副车架的安装孔。
2.根据权利要求1所述的一种副车架压套设备，其特征在于所述的浮动座（5）包括底座（11）与安装座（12），所述的底座（11）固定在旋转平台（2）上，副车架上的安装孔安装在安装座（12）上，所述的底座（11）与安装座（12）之间通过浮动组件连接，安装座（12）受力可相对于底座（11）移动。
3.根据权利要求2所述的一种副车架压套设备，其特征在于所述的安装座（12）设置有贯穿的通道（13），安装座（12）连接校准组件（14），所述的校准组件（14）的顶部为作用端（14a），所述的作用端（14a）的顶面设置有与衬套（01）底部结构相适应的容纳槽，所述的作用端（14a）上设置有与衬套（01）内孔相适应的轴件（114）；校准组件（14）与动力缸（15）连接并可伸出通道（13）、副车架的安装孔与衬套（01）连接；衬套（01）套设在轴件（114）外，衬套（01）的底部嵌入到容纳槽内。
4.根据权利要求3所述的一种副车架压套设备，其特征在于所述的浮动组件或安装座（12）连接有导向辅助组件，所述的导向辅助组件包括与导向气缸（7）连接的导向块（8），所述的导向块（8）连接衬套压头，所述的衬套压头与校准组件（14）配合进行衬套（01）的安装；当安装座（12）移动至冲压装置（3）下方，冲压装置（3）向下移动作用于衬套压头，则导向气缸（7）工作带动导向块（8）跟随衬套压头向下移动。
5.根据权利要求4所述的一种副车架压套设备，其特征在于衬套压头包括压座（21），所述的压座（21）左右对称安装有两个滑块（22），两个滑块（22）的一端位于压座（21）内为连接端（22a），两个滑块（22）的另一端穿出到压座（21）外为伸出端（22b），滑块（22）的伸出端（22b）连接有垫片（24），所述的垫片（24）与压座（21）底面之间存在供金属片（02）端部伸入的间距，压座（21）上方活动安装有压块（25），压块（25）底部伸入到压座（21）内与滑块（22）的连接端（22a）接触连接，压块（25）下压...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘杜，黄海军，鲍方明，苑海洋，
申请(专利权)人：宁海建新自动化设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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