一种前门外水切总成检具制造技术

技术编号:40535360 阅读:6 留言:0更新日期:2024-03-01 13:57
本申请公开了一种前门外水切总成检具,属于汽车零部件的检测技术领域,包括基准板,所述的基准板上设置有支撑立柱,支撑立柱的左右两侧分别设置有玻璃模块,玻璃模块的外侧设置有车门钣金模块,基准板上设置安装座与限位件,所述的车门钣金模块与安装座铰接,车门钣金模块相对于安装座可翻转,安装座与限位件限制了车门钣金模块翻转的角度;所述的车门钣金模块向外翻转则可在车门钣金模块上安装待检测的外水切,所述的车门钣金模块向内翻转则玻璃模块压固待检测的外水切。在基准板上对称布设有两组检测组件,提高外水切的检测效率;采用翻转方案实现外水切的安装,减小检具的占地面积。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车零部件的检测,尤其是涉及一种前门外水切总成检具


技术介绍

1、内外水切一般指的是车门玻璃下缘凹槽内的橡胶密封条,内部的叫内水切,外部的叫外水切。外水切用于在升降车门玻璃的时候切去玻璃外表面上的水滴、水雾及灰尘等,同时还能够起到美观的作用,外水切在制作过程中需要使用到外水切检具进行检测。

2、现有技术中,在进行汽车后门外水切密封条的尺寸检测时,需要将密封条固定并模拟安装在车身上的状态,而密封条的实际周边件数量较多且多为固定件,边界条件复杂,密封条在安装与拆卸时容易损坏,在使用检具测量时具有一定的不便。为了解决外水切密封条安装不便的问题,中国专利申请“一种后门外水切密封条亮条检具推拉机构”,申请号:cn202222808142.3;公开了包括基板,所述基板的顶侧设有多个滑动板,多个所述滑动板的底侧均安装有滑块,所述基板的顶侧对应安装有多个直线滑轨,所述滑块滑动安装在对应所述直线滑轨上。本技术中,通过多个滑动板的设置,拉动滑动板,使仿形块相远离仿形焊接边的一侧移动,使仿形焊接边的周边处于较空旷的状态,便于将密封条卡接安装在仿形焊接边上,安装完成后,逐个推动滑动板使仿形块靠近仿形焊接边并与密封条的一侧相匹配,并通过定位单元限定滑动板的位置,使 仿形块处于准确的位置,模拟密封条的实际安装状态,操作简单快速。

3、现有的外水切检具,在进行检测时,一次性只能对一个外水切进行检测。且推拉的方案也会让整个检具所占用的空间较大。因此专利技术人提出了前门外水切总成检具,对上述问题做进一步的改进。


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技术实现思路

1、本申请所要解决的技术问题是提供一种前门外水切总成检具,在基准板上对称布设有两组检测组件,提高外水切的检测效率;采用翻转方案实现外水切的安装,减小检具的占地面积。

2、本申请采用的技术方案为:一种前门外水切总成检具,包括基准板,所述的基准板上设置有支撑立柱,支撑立柱的左右两侧分别设置有玻璃模块,玻璃模块的外侧设置有车门钣金模块,基准板上设置安装座与限位件,所述的车门钣金模块与安装座铰接,车门钣金模块相对于安装座可翻转,安装座与限位件限制了车门钣金模块翻转的角度;所述的车门钣金模块向外翻转则可在车门钣金模块上安装待检测的外水切,所述的车门钣金模块向内翻转则玻璃模块压固待检测的外水切。

3、与现有技术相比,本申请的优点在于,首先,通过支撑立柱安装了左右两侧两个玻璃模块,并在玻璃模块的外侧设置车门钣金模块,至此就构成了两组玻璃模块与车门钣金模块的组合,一组玻璃模块与车门钣金模块用于对一个外水切总成进行固定安装,从而去检测该外水切总成。本申请实现了两个外水切总成的同步检测。其次,两个玻璃模块是静止不动的,本申请通过一个支撑立柱安装两个玻璃模块,两个玻璃模块相互靠拢可以有效减小检具的占地面积。再次,本申请为了方便外水切总成的安装,设置车门钣金模块为可翻转的结构。车门钣金模块向外翻转,则操作人员可以方便的在车门钣金模块处安装待检测的外水切,安装完成后,驱动车门钣金模块向内翻转则压固待检测的外水切,完成外水切的安装。本申请对外水切的安装是非常简单方便的。最后,本申请进一步设置了安装座与限位件,用来限制车门钣金模块的翻转角度,避免车门钣金模块过度翻转。

4、需要说明的是,在本申请中,玻璃模块是指模拟汽车玻璃的模块件,而并非指该模块是玻璃材料制成。同理的,本申请中的车门钣金模块是指模拟汽车车门钣金的模块件。

5、在本申请的一些实施例中,所述的车门钣金模块的外表面处设置有多个检测座,多个检测座按照外水切需要检测的位置规则排列,检测座处可拆卸安装有检测基准架。

6、在本申请的一些实施例中,所述的检测基准架与待检测外水切的外侧面的轮廓相同,检测基准架的外侧面到外水切外侧面的距离相等,所述的检测基准架上开设有若干个检测孔,检测孔与待检测外水切的检测位置相对,所述的检测基准架配设有百分表。

7、即,在本申请中,通过百分表插入到检测基准架上的检测孔,来检测检测基准架与待检测外水切的外侧面的轮廓之间的距离是否符合检测标准。从而实现对外水切外轮廓是否符合标准的检测。

8、在本申请的一些实施例中,所述的检测座上设置有安装基准面,所述的检测基准架贴合在检测座的安装基准面上,检测基准架与检测座之间通过锁销或插销锁定。

9、在本申请的一些实施例中,所述的安装座上设置有限位基准面,所述的车门钣金模块翻转至与限位基准面贴合则车门钣金模块运动至检测位置;在检测位置下,车门钣金模块与安装座之间通过锁销或插销锁定。

10、在本申请的一些实施例中,所述的限位件位于车门钣金模块的外侧,所述的限位件上设置有一限位面,所述的限位面为倾斜面,所述的车门钣金模块向外翻转至与限位面贴合则车门钣金模块运送至安装位置。

11、在本申请的一些实施例中,在安装位置下,检测座上的检测基准架被拆卸,外水切可自由安装到车门钣金模块或从车门钣金模块上拆卸;在检测位置下,待检测的外水切被玻璃模块压固,检测基准架与检测座装配。

12、在本申请的一些实施例中,所述的基准板的两侧均设置有b柱仿形块、角窗仿形块,所述的b柱仿形块、角窗仿形块靠近玻璃模块的端部设置。

13、在本申请的一些实施例中,所述的b柱仿形块或角窗仿形块与基准板可拆卸连接,b柱仿形块或角窗仿形块与待检测外水切边缘存在预定的间距,b柱仿形块或角窗仿形块配设有通止规。

14、在本申请的一些实施例中,所述的车门钣金模块上设置有把手。操作人员通过拿握把手带动车门钣金模块向内或向外翻转。

15、在符合本领域常识的基础上,上述各实施方式可任意组合。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种前门外水切总成检具,其特征在于包括基准板(1),所述的基准板(1)上设置有支撑立柱(2),支撑立柱(2)的左右两侧分别设置有玻璃模块(3),玻璃模块(3)的外侧设置有车门钣金模块(4),基准板(1)上设置安装座(5)与限位件(6),所述的车门钣金模块(4)与安装座(5)铰接,车门钣金模块(4)相对于安装座(5)可翻转,安装座(5)与限位件(6)限制了车门钣金模块(4)翻转的角度;所述的车门钣金模块(4)向外翻转则可在车门钣金模块(4)上安装待检测的外水切,所述的车门钣金模块(4)向内翻转则玻璃模块(3)压固待检测的外水切。

2.根据权利要求1所述的一种前门外水切总成检具,其特征在于所述的车门钣金模块(4)的外表面处设置有多个检测座(8),多个检测座(8)按照外水切需要检测的位置规则排列,检测座(8)处可拆卸安装有检测基准架(9)。

3.根据权利要求2所述的一种前门外水切总成检具,其特征在于所述的检测基准架(9)与待检测外水切的外侧面的轮廓相同,检测基准架(9)的外侧面到外水切外侧面的距离相等,所述的检测基准架(9)上开设有若干个检测孔(10),检测孔(10)与待检测外水切的检测位置相对,所述的检测基准架(9)配设有百分表。

4.根据权利要求3所述的一种前门外水切总成检具,其特征在于所述的检测座(8)上设置有安装基准面,所述的检测基准架(9)贴合在检测座(8)的安装基准面上,检测基准架(9)与检测座(8)之间通过锁销或插销锁定。

5.根据权利要求2所述的一种前门外水切总成检具,其特征在于所述的安装座(5)上设置有限位基准面,所述的车门钣金模块(4)翻转至与限位基准面贴合则车门钣金模块(4)运动至检测位置;在检测位置下,车门钣金模块(4)与安装座(5)之间通过锁销或插销锁定。

6.根据权利要求5所述的一种前门外水切总成检具,其特征在于所述的限位件(6)位于车门钣金模块(4)的外侧,所述的限位件(6)上设置有一限位面,限位面为倾斜面,所述的车门钣金模块(4)向外翻转至与限位面贴合则车门钣金模块(4)运送至安装位置。

7.根据权利要求1所述的一种前门外水切总成检具,其特征在于在安装位置下,检测座(8)上的检测基准架(9)被拆卸,外水切可自由安装到车门钣金模块(4)或从车门钣金模块(4)上拆卸;在检测位置下,待检测的外水切被玻璃模块(3)压固,检测基准架(9)与检测座(8)装配。

8.根据权利要求1所述的一种前门外水切总成检具,其特征在于所述的基准板(1)的两侧均设置有B柱仿形块(11)、角窗仿形块(12),所述的B柱仿形块(11)、角窗仿形块(12)靠近玻璃模块(3)的端部设置。

9.根据权利要求8所述的一种前门外水切总成检具,其特征在于所述的B柱仿形块(11)或角窗仿形块(12)与基准板(1)可拆卸连接,B柱仿形块(11)或角窗仿形块(12)与待检测外水切边缘存在预定的间距,B柱仿形块(11)或角窗仿形块(12)配设有通止规。

10.根据权利要求1所述的一种前门外水切总成检具,其特征在于所述的车门钣金模块(4)上设置有把手(13)。

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【技术特征摘要】

1.一种前门外水切总成检具,其特征在于包括基准板(1),所述的基准板(1)上设置有支撑立柱(2),支撑立柱(2)的左右两侧分别设置有玻璃模块(3),玻璃模块(3)的外侧设置有车门钣金模块(4),基准板(1)上设置安装座(5)与限位件(6),所述的车门钣金模块(4)与安装座(5)铰接,车门钣金模块(4)相对于安装座(5)可翻转,安装座(5)与限位件(6)限制了车门钣金模块(4)翻转的角度;所述的车门钣金模块(4)向外翻转则可在车门钣金模块(4)上安装待检测的外水切,所述的车门钣金模块(4)向内翻转则玻璃模块(3)压固待检测的外水切。

2.根据权利要求1所述的一种前门外水切总成检具,其特征在于所述的车门钣金模块(4)的外表面处设置有多个检测座(8),多个检测座(8)按照外水切需要检测的位置规则排列,检测座(8)处可拆卸安装有检测基准架(9)。

3.根据权利要求2所述的一种前门外水切总成检具,其特征在于所述的检测基准架(9)与待检测外水切的外侧面的轮廓相同,检测基准架(9)的外侧面到外水切外侧面的距离相等,所述的检测基准架(9)上开设有若干个检测孔(10),检测孔(10)与待检测外水切的检测位置相对,所述的检测基准架(9)配设有百分表。

4.根据权利要求3所述的一种前门外水切总成检具,其特征在于所述的检测座(8)上设置有安装基准面,所述的检测基准架(9)贴合在检测座(8)的安装基准面上,检测基准架(9)与检测座(8)之间通过锁销或插销锁定。

5.根据权利要求2所述的一种前门外水切总...

【专利技术属性】
技术研发人员:谭利华吴旭杰朱善峰
申请(专利权)人:宁海建新自动化设备有限公司
类型:新型
国别省市:

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