The utility model discloses a vehicle door hinge structure, including the hinge body, the top of the hinge body is provided with a first through hole, the left side of the top of the hinge body is provided with a first groove and the first groove is formed at the bottom of the second hole, the bottom of the left side of the hinge body is fixedly connected with a hollow column and both sides of the inner wall of the hollow column is fixedly connected with a fixed block, the fixed block away from one side of the hollow column wall is fixedly connected with a first reset spring, the first spring from one end fixed block is fixedly connected with the connecting block. The utility model is provided with a hollow column, a fixed block, the first reset spring, a connecting block, a screw block, a connecting column, anti slide, the first positioning block, second positioning block, a first connecting rod, second connecting rod, the sliding block and the sliding groove, the problem of fixed effect is not good, high accuracy, good fixing effect to improve the stability.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门铰链结构
本技术涉及汽车车门铰链
,具体为一种汽车车门铰链结构。
技术介绍
铰链又称合页,是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置,铰链由可移动的组件构成,或者由可折叠的材料构成,合页主要安装于门窗上,而铰链更多安装于橱柜上,按材质分类主要分为,不锈钢铰链和铁铰链;为了让人们得到更好的享受又出现了液压铰链(又称阻尼铰链),其特点是在柜门关闭时带来缓冲功能,最大程度的减小了柜门关闭时与柜体碰撞发出的噪音。车体与车门之间的连接处需要用到铰链,但是现有的车门铰链只是单一的定位然后通过螺栓进行固定,准确性低,固定效果差,从而导致车门容易脱落,降低了使用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车车门铰链结构,具备固定效果好的优点,解决了固定效果不好的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车车门铰链结构,包括铰链本体,所述铰链本体的顶部开设有第一通孔,所述铰链本体左侧的顶部开设有第一凹槽,所述第一凹槽的底部开设有第二通孔,所述铰链本体底部的左侧固定连接有空心柱,所述空心柱内壁的两侧均固定连接有固定块,所述固定块远离空心柱内壁的一侧固定连接有第一复位弹簧,所述第一复位弹簧远离固定块的一端固定连接有连接块,所述连接块远离第一复位弹簧的一端固定连接有螺纹块,所述连接块远离螺纹块的一侧固定连接有连接柱,所述连接柱远离连接块的一端固定连接有防滑块,所述防滑块远离连接柱的一侧固定连有防滑凸块,所述铰链本体左侧的底部开设有定位孔,所述定位孔内壁的左侧从上到下依次固定连接有第一定位块和第二定位块,所述第一定位块的正表面通过第一活动轴活动连接有 ...
【技术保护点】
一种汽车车门铰链结构,包括铰链本体(1),其特征在于:所述铰链本体(1)的顶部开设有第一通孔(2),所述铰链本体(1)左侧的顶部开设有第一凹槽(3),所述第一凹槽(3)的底部开设有第二通孔(4),所述铰链本体(1)底部的左侧固定连接有空心柱(5),所述空心柱(5)内壁的两侧均固定连接有固定块(6),所述固定块(6)远离空心柱(5)内壁的一侧固定连接有第一复位弹簧(7),所述第一复位弹簧(7)远离固定块(6)的一端固定连接有连接块(8),所述连接块(8)远离第一复位弹簧(7)的一端固定连接有螺纹块(9),所述连接块(8)远离螺纹块(9)的一侧固定连接有连接柱(10),所述连接柱(10)远离连接块(8)的一端固定连接有防滑块(11),所述防滑块(11)远离连接柱(10)的一侧固定连有防滑凸块(12),所述铰链本体(1)左侧的底部开设有定位孔(13),所述定位孔(13)内壁的左侧从上到下依次固定连接有第一定位块(14)和第二定位块(15),所述第一定位块(14)的正表面通过第一活动轴活动连接有第一连接杆(16),所述第二定位块(15)的正表面通过第二活动轴活动连接有第二连接杆(17),所述第 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车车门铰链结构,包括铰链本体(1),其特征在于:所述铰链本体(1)的顶部开设有第一通孔(2),所述铰链本体(1)左侧的顶部开设有第一凹槽(3),所述第一凹槽(3)的底部开设有第二通孔(4),所述铰链本体(1)底部的左侧固定连接有空心柱(5),所述空心柱(5)内壁的两侧均固定连接有固定块(6),所述固定块(6)远离空心柱(5)内壁的一侧固定连接有第一复位弹簧(7),所述第一复位弹簧(7)远离固定块(6)的一端固定连接有连接块(8),所述连接块(8)远离第一复位弹簧(7)的一端固定连接有螺纹块(9),所述连接块(8)远离螺纹块(9)的一侧固定连接有连接柱(10),所述连接柱(10)远离连接块(8)的一端固定连接有防滑块(11),所述防滑块(11)远离连接柱(10)的一侧固定连有防滑凸块(12),所述铰链本体(1)左侧的底部开设有定位孔(13),所述定位孔(13)内壁的左侧从上到下依次固定连接有第一定位块(14)和第二定位块(15),所述第一定位块(14)的正表面通过第一活动轴活动连接有第一连接杆(16),所述第二定位块(15)的正表面通过第二活动轴活动连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员:张延飞,翟一伟,钱玉冬,杨进,
申请(专利权)人:江苏力野精工科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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