一种减震器内轴连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及减震器连接结构技术领域，且公开了一种减震器内轴连接结构，包括主体，所述主体的上方设置有上盖，所述上盖的上方设置有固定块，所述主体的内部滑动连接有内轴体，所述内轴体的一端固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的一端开设有圆孔，所述上盖的外侧固定连接有螺栓，对设备进行连接时，通过将上盖套在内轴体的外侧，此时通过固定块与螺纹柱进行螺纹连接，当固定块与螺纹柱螺纹连接时，会带动上盖向下移动，从而使上盖与下盖对减震弹簧进行固定，当固定块向下移动时，内部的顶块将向下移动，顶块向下移动时，对推块向外推动，推块通过连接杆使定位块向外推动，使定位块与固定块内侧的螺纹进行挤压固定，进一步的提高了连接的牢固性。连接的牢固性。连接的牢固性。

【技术实现步骤摘要】
一种减震器内轴连接结构


[0001]本技术涉及减震器连接结构
，具体为一种减震器内轴连接结构。

技术介绍

[0002]减震器广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，减震器通过内轴和上盖进行螺纹连接后，上盖与下盖对其弹簧进行挤压固定，在通过上盖外侧的螺栓与汽车底部进行安装，进行使用。
[0003]目前的内轴与上盖仅通过螺纹连接，减震器长时间使用后，容易导致其发生松动，从而使弹簧发生松动，最终影响减震器的减震效果。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种减震器内轴连接结构，具备连接紧固的优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震器内轴连接结构，包括主体，所述主体的上方设置有上盖，所述上盖的上方设置有固定块，所述主体的内部滑动连接有内轴体，所述内轴体的一端固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的一端开设有圆孔，所述圆孔的内部设置有固定装置，所述主体的外侧固定连接有下盖，所述下盖的内侧设置有减震弹簧，所述内轴体的外侧设置有防尘套，所述上盖的外侧表面开设有限位槽，所述上盖的外侧固定连接有螺栓，所述固定块的一端固定连接有限位块，所述固定块的内部固定连接有顶块。
[0006]优选的，所述防尘套的底端固定连接有卡块，所述主体的内部开设有卡槽。
[0007]优选的，所述固定装置包括连接杆，所述连接杆与螺纹柱滑动连接，所述连接杆的一端固定连接有推块，所述连接杆的另一端固定连接有定位块，所述连接杆的外侧设置有复位弹簧。/>[0008]优选的，所述定位块的外侧设置有螺纹，且螺纹型号与螺纹柱的螺纹型号相同，此设定可以使固定块与螺纹柱进行螺纹连接。
[0009]优选的，所述复位弹簧的一端与推块的一侧固定连接，另一端与圆孔的内壁固定连接，通过顶块将推块向外侧推动，通过连接杆使定位块向外推动，使定位块与固定块内侧的螺纹进行挤压固定，进一步的提高了连接的牢固性，通过将顶块拿出，在复位弹簧的作用下，将推块与定位块恢复初始状态。
[0010]优选的，所述防尘套与卡块的材质为硅胶材质，所述卡块与卡槽卡接，硅胶材质不会对设备造成摩擦损坏，而且卡块由于硅胶的材质，通过按压可直接进入卡槽的内部，与卡槽进行卡接，从而对防尘套进行固定。
[0011]优选的，所述固定装置设置为三组，三组固定装置的设定可以提高设备连接的牢固性。
[0012]优选的，所述顶块的一端设置为圆锥形，圆锥形的设计可以使顶块下压时，可以简
单、准确的使推块向外进行一定程度的推动。
[0013]优选的，所述固定块的内壁设置有螺纹，通过螺纹与螺纹柱进行螺纹连接。
[0014]有益效果：
[0015]1、该减震器内轴连接结构，通过螺纹连接以及挤压固定，两组固定方式保证了设备连接的牢固性，避免了设备长时间使用后导致连接处松动的情况出现，从而提高了设备的寿命。
[0016]2、该减震器内轴连接结构，当固定块与螺纹柱完全连接后，限位块此时位于限位槽的内部，通过螺栓与螺母的配合连接，将设备与汽车底部进行固定连接，此时限位块被汽车底部挤压在限位槽的内部，从而使限位块固定在限位槽的内部，由于限位块被挤压固定，从而对固定块进行再一次固定，进一步的提高了固定块与螺纹柱连接的牢固性。
[0017]3、该减震器内轴连接结构，通过防尘套的设定可以避免设备使用时，一些杂物进入设备的内部，导致设备发生损坏，无法正常工作的情况出现，从而提高设备的使用寿命。
附图说明
[0018]图1为本技术结构整体示意图；
[0019]图2为本技术结构正面示意图；
[0020]图3为本技术结构固定块组件示意图；
[0021]图4为本技术结构固定装置组件示意图；
[0022]图5为本技术结构剖面一示意图；
[0023]图6为本技术结构剖面二示意图；
[0024]图7为本技术结构A部分放大示意图。
[0025]图中：1、主体；2、上盖；3、固定块；4、内轴体；5、螺纹柱；6、圆孔；7、固定装置；71、连接杆；72、推块；73、定位块；74、复位弹簧；8、下盖；9、减震弹簧；10、防尘套；11、限位槽；12、螺栓；13、限位块；14、顶块；15、卡块；16、卡槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例一
[0028]请参阅图1
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7，一种减震器内轴连接结构，包括主体1，主体1的上方设置有上盖2，上盖2的上方设置有固定块3，主体1的内部滑动连接有内轴体4，内轴体4的一端固定连接有螺纹柱5，螺纹柱5的一端开设有圆孔6，圆孔6的内部设置有固定装置7，主体1的外侧固定连接有下盖8，下盖8的内侧设置有减震弹簧9，内轴体4的外侧设置有防尘套10，上盖2的外侧表面开设有限位槽11，上盖2的外侧固定连接有螺栓12，固定块3的一端固定连接有限位块13，固定块3的内部固定连接有顶块14。
[0029]防尘套10的底端固定连接有卡块15，主体1的内部开设有卡槽16。
[0030]固定装置7包括连接杆71，连接杆71与螺纹柱5滑动连接，连接杆71的一端固定连
接有推块72，连接杆71的另一端固定连接有定位块73，连接杆71的外侧设置有复位弹簧74。
[0031]定位块73的外侧设置有螺纹，且螺纹型号与螺纹柱5的螺纹型号相同，此设定可以使固定块3与螺纹柱5进行螺纹连接。
[0032]复位弹簧74的一端与推块72的一侧固定连接，另一端与圆孔6的内壁固定连接，通过顶块14将推块72向外侧推动，通过连接杆71使定位块73向外推动，使定位块73与固定块3内侧的螺纹进行挤压固定，进一步的提高了连接的牢固性，通过将顶块14拿出，在复位弹簧74的作用下，将推块72与定位块73恢复初始状态。
[0033]防尘套10与卡块15的材质为硅胶材质，卡块15与卡槽16卡接，硅胶材质不会对设备造成摩擦损坏，而且卡块15由于硅胶的材质，通过按压可直接进入卡槽16的内部，与卡槽16进行卡接，从而对防尘套10进行固定。
[0034]固定装置7设置为三组，三组固定装置7的设定可以提高设备连接的牢固性。
[0035]顶块14的一端设置为圆锥形，圆锥形的设计可以使顶块14下压时，可以简单、准确的使推块72向外进行一定程度的推动。
[0036]固定块3的内壁设置有螺纹，通过螺纹与螺纹柱5进行螺纹连接。
[0037]工作原理：当对设备进行连接时，通过将上盖2套在内轴体4的顶部，此时通过固定块3与螺纹柱5进行螺纹连接，当固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震器内轴连接结构，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的上方设置有上盖(2)，所述上盖(2)的上方设置有固定块(3)，所述主体(1)的内部滑动连接有内轴体(4)，所述内轴体(4)的一端固定连接有螺纹柱(5)，所述螺纹柱(5)的一端开设有圆孔(6)，所述圆孔(6)的内部设置有固定装置(7)，所述主体(1)的外侧固定连接有下盖(8)，所述下盖(8)的内侧设置有减震弹簧(9)，所述内轴体(4)的外侧设置有防尘套(10)，所述上盖(2)的外侧表面开设有限位槽(11)，所述上盖(2)的外侧固定连接有螺栓(12)，所述固定块(3)的一端固定连接有限位块(13)，所述固定块(3)的内部固定连接有顶块(14)。2.根据权利要求1所述的一种减震器内轴连接结构，其特征在于：所述防尘套(10)的底端固定连接有卡块(15)，所述主体(1)的内部开设有卡槽(16)。3.根据权利要求1所述的一种减震器内轴连接结构，其特征在于：所述固定装置(7)包括连接杆(71)，所述连接杆(71)与螺纹柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨进，张延飞，刘安翔，
申请(专利权)人：江苏力野精工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：