一种减速器总成的动平衡检测设备制造技术

本发明专利技术公开了一种减速器总成的动平衡检测设备，涉及减速器检测技术领域，所述动平衡检测设备包括模拟台、检测台、驱动机以及检测管，所述检测台转动安装在模拟台上，驱动机安装在检测台一侧，检测管安装在检测台另一侧，待检测的减速器总成安装在驱动机和检测管中间，驱动机驱动减速器总成，检测管与减速器总成的输出端连接，检测管用于检测减速器总成的输出状态，实现对减速器总成输出状态的动态检测，模拟台改变减速器总成在检测时的状态，用以模拟真实情况，实现对真实使用情况下的减速器总成的输出检测。器总成的输出检测。器总成的输出检测。

【技术实现步骤摘要】
一种减速器总成的动平衡检测设备


[0001]本专利技术涉及减速器检测
，具体为一种减速器总成的动平衡检测设备。

技术介绍

[0002]减速器的主要作用是减速增扭，用以提高驱动力，保证车辆在行驶过程中有足够的驱动力。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速机、蜗杆减速机和行星齿轮减速机；按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速机等等。
[0003]动平衡是指主轴在高速旋转时的震动程度，车辆在路试过程中，出现轰鸣压耳现象，均与传动系动不平衡有关，而减速器作为传动系统中的重要部件，因而需要在整车装配前对减速器总成做动平衡检测，以确保产品质量，保证减速器总成达到车辆使用的性能要求。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种减速器总成的动平衡检测设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种减速器总成的动平衡检测设备，所述动平衡检测设备包括模拟台、检测台、驱动机、检测管、安装板，所述检测台本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速器总成的动平衡检测设备，其特征在于：所述动平衡检测设备包括模拟台（1）、检测台（2）、驱动机（3）、检测管（4）、安装板（6），所述检测台（2）安装在模拟台（1）上，所述驱动机（3）、检测管（4）及安装板（6）均安装在检测台（2）上，所述安装板（6）位于驱动机（3）和检测管（4）之间，待检测的减速器总成（5）安装在安装板（6）上，所述驱动机（3）与减速器总成（5）的输入端连接，所述检测管（4）与减速器总成（5）的输出端连接；所述检测台（2）上方安装有第一对接缸（201）和第二对接缸（203），所述第一对接缸（201）的输出端与滑轨滑块中的滑块连接，所述滑轨滑块安装在检测台（2）上，所述滑块上方安装有机座（202），所述驱动机（3）安装在机座（202）上，所述第二对接缸（203）的输出端安装有“L”型的推板，所述检测管（4）安装在推板上；所述安装板（6）安装在检测台（2）上端面或者安装在机座（202）侧端面上。2.根据权利要求1所述的一种减速器总成的动平衡检测设备，其特征在于：所述模拟台（1）上端的中部位置对称安装有轴座，所述检测台（2）通过轴转动安装在轴座上，检测台（2）下方两端均对称安装有连杆（101），同一端的两个所述连杆（101）之间安装有衔接杆，两个所述衔接杆之间安装有两个滑杆（102）和一个主轴（105），所述主轴（105）位于两个滑杆（102）之间；所述模拟台（1）内部在每个滑杆（102）的两端均安装有滑台（103），所述滑杆（102）贯穿滑台（103），所述主轴（105）中部位置安装有推力板，所述模拟台（1）内部在推力板两侧安装有驱动缸（104），所述驱动缸（104）与液压系统连接。3.根据权利要求1所述的一种减速器总成的动平衡检测设备，其特征在于：所述检测管（4）外侧安装有承载架（401），所述承载架（401）安装在推板上，所述检测管（4）内部的中部位置对称安装有导板（403），两个所述导板（403）之间安装有环形的导体（404），所述导体（404）由若干扇形导体组成，每相邻两个扇形导体之间设置有绝缘片，所述导体（404）与控制系统电连接；所述检测管（4）内部在每个导板（403）的两侧安装有滑轨，上下两个所述滑轨之间滑动安装有滑套（408），所述滑套（408）的纵截面呈“C”型，其中一个滑套（408）内滑动安装有竖板一（406），另一个滑套（408）内滑动安装有竖板二（407），所述竖板一（406）和竖板二（407）上对应导体（404）的位置安装有扇形的磁体（409），竖板一（406）和竖板二（407）上位置相对的两个所述磁体（409）间的磁极相反；所述检测管（4）中安装有驱动轴（405），所述驱动轴（405）贯穿竖板一（406）和竖板二（407）的中部位置，所述驱动轴（405）的一端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：张延飞，朱文，
申请(专利权)人：江苏力野精工科技有限公司，
类型：发明
国别省市：