车门装调辅具和车门装调结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门装调辅具和车门装调结构，其中辅具包括：仿形块，具有第一仿形面和第二仿形面；安装板，与所述仿形块固定连接，用于将所述仿形块安装入所述车门框内；其中，所述第一仿形面的形状与待安装入的所述车门框处的形状匹配，所述第二仿形面的形状与所在位置对应的车门处的形状匹配。本申请能够实现车门装调内间隙及外部面差无需人工调整，降低工作难度，提高工作效率。且上述辅具和结构设计简单，成本较低。这种灵活轻便的车门装调辅具，保证车门与车身的面差符合设计装调，并且同时保证车框内间隙在设计状态，避免车门框漏雨的情况发生。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆装配领域，尤其涉及一种车门装调辅具和车门装调结构。
技术介绍
车辆制造时，车身和车门都存在误差，该误差会使车门安装变的复杂，以MPV车型尾门为例，车门钣金在焊装调整线装调，采用顶部两个铰链安装到白车身尾门框上部。由于车身焊接及尾门总成包边均存在制造误差，尾门装配到车身上需调整与车身尾部两侧面差，保证两侧侧围与门框面差符合工艺标准，同时需调整两侧间隙及内间隙，保证间隙均与，符合工艺标准。此项工作如完全用人工调整会导致尾门与尾门框两侧面差及间隙不符合工艺要求，且需操作人员一边检测一边调整，影响工时节拍。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车门装调辅具和车门装调结构，解决现有技术中的缺陷，使用仿形块，通过其第一仿形面和第二仿形面与车门框和车门的匹配关系，降低了装配难度，提高了装配效率。本技术提供的车门装调辅具包括：仿形块，具有第一仿形面和第二仿形面；安装板，与仿形块固定连接，用于将仿形块安装入车门框内；其中，第一仿形面的形状与待安装入的车门框处的形状匹配，第二仿形面的形状与所在位置对应的车门处的形状匹配。如上述的车门装调辅具，其中，安装板上具有第一定位孔，供定位件通过以在车门框内定位。如上述的车门装调辅具，其中，定位件为定位栓。如上述的车门装调辅具，其中，安装板上具有第一安装孔，供紧固件通过以安装入车门框内。如上述的车门装调辅具，其中，紧固件螺栓。如上述的车门装调辅具，其中，在仿形块和/或安装板上形成有减重孔。本技术的车门装调结构，包括：车门框和车门，还包括：上述的车门装调辅具；仿形块通过安装板安装于车门框内，第一仿形面位于车门框内，且与所在处车门框的形状匹配；第二仿形面从车门框露出，且在朝向车门的方向上，不低于车门框的高度。如上述的车门装调结构，其中，车门框内具有第二定位孔和/或第二安装孔。如上述的车门装调结构，其中，所述第一仿形面和所述第二仿形面彼此相背地形成于所述仿形块。如上述的车门装调结构，其中，所述第一仿形面和所述第二仿形面彼此相邻地形成于所述仿形块。本技术提供的车门装调辅具和车门装调结构，能够实现车门装调内间隙及外部面差无需人工调整，降低工作难度，提高工作效率。且上述辅具和结构设计简单，成本较低。这种灵活轻便的车门装调辅具，保证车门与车身的面差符合设计装调，并且同时保证车框内间隙在设计状态，避免车门框漏雨的情况发生。附图说明图1本技术车门装调辅具的示意图；图2本技术车门装调结构的局部示意图。附图标记说明：1-仿形块；2-安装板；3-第一定位孔；4-第一安装孔；5-减重孔；6-车门框；11-第一仿形面；12-第二仿形面。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。本技术提供一种车门装调辅具，该辅具可以在车辆车门安装时提高工作效率，具体的参见图1，该辅具包括仿形块1和安装板2，这二者固定连接，其中仿形块1具有第一仿形面11和第二仿形面12。在使用时，参见图2，将仿形块1安装到车门框6内，再进行车门和车门框6的安装调整，在关闭车门时，车门由辅助的仿形块1抵挡住，确定其合适的位置。由上述的使用方式，就方便理解下面将要说明的两个仿形面的形状：第一仿形面11的形状与待安装入的车门框6处的形状匹配，第二仿形面12的形状与所在位置对应的车门处的形状匹配。在一种可选的实施方式中，安装板2上具有第一定位孔3，供定位件通过以在车门框6内定位，可选的，定位件我定位栓，进一步，安装板2上具有第一安装孔4，供紧固件通过以安装入车门框6内，紧固件为螺栓。可以理解，第一定位孔3和第一安装孔4可以为同一孔，也可以使两个独立的孔，例如为同一个孔时，使用螺栓与该孔的配合，可以同时实现定位和紧固，当然，也可以使用定位销，在一些安装位置只要定位，就能保证辅具固定，例如安装位置水平，辅具靠只需要定位栓定位就可以稳固的在该水平面上。当然具体如何设置可以根据辅具使用的位置和其他因素确定。可选的，在仿形块1和/或安装板2上形成有减重孔5。以减轻辅具的重量。另外一方面，本申请还提供一种车门装调结构，参见图2，包括：车门框6和车门，和上述的车门装调辅具；其中，上述仿形块1通过安装板2安装于车门框6内，第一仿形面11位于车门框6内，且与所在处车门框6的形状匹配；所述第二仿形面12从所述车门框6露出，且在朝向所述车门的方向上，不低于所述车门框6的高度。车门框6内具有第二定位孔和/或第二安装孔，分别可以与安装板2上的第一定位孔3和第一安装孔4对应，在只有第一定位孔3时，可以只设置第二定位孔，只有第一安装孔时，只设置第二安装孔。该第二定位孔和第二安装内形成在车门框6内，不会影响车辆的正常外观和使用。在一般的操作中，使用定位销插和/紧固螺栓将辅具安装到车门框内，再安装车门至车身，使车门与仿形块1第二仿形面12贴合，人工调整车门与车门框四周间隙，打紧铰链安装螺栓即可安装车门。辅具的第一仿形面11和第二仿形面12与车门框及车门型面完全贴合，保证了车门与车门框内间隙及外部面差，车门内间隙与面差无需调整。一般的本本申请的车门装调辅具和车门装调结可以用于尾门，尤其是掀背式尾门，当然，也可以用于其他车门的装调。以上依据图式所示的实施例详细说明了本技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本技术的较佳实施例，但本技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门装调辅具，其特征在于，包括：仿形块，具有第一仿形面和第二仿形面；安装板，与所述仿形块固定连接，用于将所述仿形块安装入所述车门框内；其中，所述第一仿形面的形状与待安装入的所述车门框处的形状匹配，所述第二仿形面的形状与所在位置对应的车门处的形状匹配。

【技术特征摘要】
1.一种车门装调辅具，其特征在于，包括：仿形块，具有第一仿形面和第二仿形面；安装板，与所述仿形块固定连接，用于将所述仿形块安装入所述车门框内；其中，所述第一仿形面的形状与待安装入的所述车门框处的形状匹配，所述第二仿形面的形状与所在位置对应的车门处的形状匹配。2.根据权利要求1所述的车门装调辅具，其特征在于，所述安装板上具有第一定位孔，供定位件通过以在所述车门框内定位。3.根据权利要求2所述的车门装调辅具，其特征在于，所述定位件为定位栓。4.根据权利要求1所述的车门装调辅具，其特征在于，所述安装板上具有第一安装孔，供紧固件通过以安装入所述车门框内。5.根据权利要求4所述的车门装调辅具，其特征在于，所述紧固件螺栓。6.根据权利要求1所述的车门装调辅具，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：严明明，陈素平，胡正芳，卜士瑞，张丽芳，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34