附接有技术面板的车辆尾门内板制造技术

本发明专利技术涉及一种机动车尾门内板(3)，该内板包括框架(7)和用于部件通过或固定的一组技术元件(11、12、13、14、15)，其特征在于所述技术元件(11、12、3、14、15)由被附接到所述框架(7)上的技术面板(10)承载。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及机动车后关闭件(经常被称为尾门)的

技术介绍
一般性地，尾门1由外部蒙皮2和内板3构成，其中所述外部蒙皮构成一体或由两部分组成的面板，并整体或部分地集成有从车辆外部可见的外部设备(光学单元、尾门或窗户打开控制、车标、清洗-擦拭系统、锁件、止动件、车牌等)。图1示出了一个这样的尾门。一般性地，内板由以下部分构成：-包括被设置为用于接收后窗的开口的上部部分4；-“完整面板”类型(与上部部分相反)的下部部分5，其中央区域6包括以下技术元件：·允许植入或能使例如缆线、拉杆、管、固定接口的元件穿过的孔或开口；·用于例如自动化锁件系统或玻璃清洗器马达系统的固定接口，例如胶合轨道或铆接孔；·机械加强形状，例如肋条或凸起。很大部分的现有技术内板由钢制成。小部分尾门内板由热塑性材料制成。已知热塑性材料具有小的弹性极限(在低应力下开始塑性变形)，因此具有相对低的断裂强度并可能会在其使用过程中经受机械疲劳。为了使由本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车尾门内板(3)，该内板包括框架(7)和用于部件通过或固定的一组技术元件(11、12、13、14、15)，其特征在于所述技术元件(11、12、13、14、15)由被附接到所述框架(7)上的技术面板(10)承载。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.09.06 FR 13585481.一种机动车尾门内板(3)，该内板包括框架(7)和用于部件
通过或固定的一组技术元件(11、12、13、14、15)，其特征在于所
述技术元件(11、12、13、14、15)由被附接到所述框架(7)上的
技术面板(10)承载。
2.如权利要求1所述的内板，其中所述框架(7)在其上部部分
(4)中包括用于接收后窗的第一开口(8)，并在其下部部分(5)中
包括用于接收所述技术面板(10)的中央第二开口(9)。
3.如上述权利要求中任一项所述的内板，其中所述技术面板
(10)被实现为具有比所述框架(7)的平均厚度更小的平均厚度。
4.如上述权利要求中任一项所述的内板，其中所述框架(7)由
第一材料制成，并且所述技术面板(10)由第二材料制成。
5.如权利要求4所述的内板，其中所述第二材料比所述第一材
料密度更小。
6.如权利要求4和5中任一项所述的内板，其中所述第二材料
为热塑性材料。
7.如权利要求4至6中任一项所述的内板，其中所述第二材料
从以下材料中选择：
·聚丙烯(PP)；
·聚酰胺(PA)；
·聚乙烯(PE)；
·丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)；
·聚对苯二甲酸乙酯(PET)；
·聚苯乙烯(PS)；
·聚碳酸酯(PC)；
·聚酸甲酯(PMM...

【专利技术属性】
技术研发人员：JY·德芒日，菲利普·库德隆，
申请(专利权)人：全耐塑料公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR