一种车门连接结构制造技术

本实用新型专利技术提出了一种车门连接结构，包括连接杆和套在连接杆上的转动块，其特征在于所述连接杆上设置有安装孔，所述安装孔内设置有防止转动块脱落的卡扣装置，所述卡扣装置包括按钮和弹簧，所述弹簧的一端固定连接在安装孔的底部，所述弹簧的另一端固定连接在按钮上，本实用新型专利技术提出的一种车门连接结构，端部安装有卡扣装置，安装时，按下按钮即可将转动块套于连接杆上，按钮通过弹簧自动弹起时，转动块便无法从连接杆上脱落，从而无需敲击或者其他附加零部件，提高了安装时的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提出了一种车门连接结构，包括连接杆和套在连接杆上的转动块，其特征在于所述连接杆上设置有安装孔，所述安装孔内设置有防止转动块脱落的卡扣装置，所述卡扣装置包括按钮和弹簧，所述弹簧的一端固定连接在安装孔的底部，所述弹簧的另一端固定连接在按钮上，本技术提出的一种车门连接结构，端部安装有卡扣装置，安装时，按下按钮即可将转动块套于连接杆上，按钮通过弹簧自动弹起时，转动块便无法从连接杆上脱落，从而无需敲击或者其他附加零部件，提高了安装时的工作效率。【专利说明】一种车门连接结构
本技术涉及一种车门连接结构，特别是指一种三轮车的车门连接结构。
技术介绍
为方便装卸货物，目前市面上已出现可三开门的三轮车，然而现有可三开门的三轮车的车门连接机构装配时需要敲击，同时需要卡片以防止连接机构脱落，因此装配过程繁琐，同时连接效果不佳。
技术实现思路
本技术提出一种车门连接结构，解决了现有技术中装配过程繁琐以及需要附加零部件的缺陷。本技术的技术方案是这样实现的:—种车门连接结构，包括连接杆和套在连接杆上的转动块，所述连接杆上设置有至少一个安装孔，所述安装孔内设置有防止转动块脱落的卡扣装置，所述卡扣装置包括按钮和弹簧，所述弹簧的一端固定连接在安装孔的底部，所述弹簧的另一端固定连接在按钮上。进一步的，所述连接杆是表面光滑的立柱体。进一步的，所述连接杆的两端分别设置有一个安装孔。进一步的，所述转动块安装在安装孔之间。进一步的，所述转动块的数量至少是两个，所述转动块与连接杆活动连接。进一步的，所述转动块底部是中空圆柱体，所述转动块的上部延伸出与车体或是车门连接的连接体。进一步的，所述按钮的顶部高于连接杆的表面。综上所述，本技术的优点在于:本技术提供的一种车门连接结构，端部安装有卡扣装置，安装时，按下按钮即可将转动块套于连接杆上，按钮通过弹簧自动弹起时，转动块便无法从连接杆上脱落，从而无需敲击或者其他附加零部件，提高了安装时的工作效率。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种车门连接结构结构示意图；图2为本技术一种车门连接结构安装后结构示意图；图中，1-连接杆;2-转动块;3-安装孔;4-按钮;5-弹簧;6_连接部;7_车门；8_车体。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，一种车门连接结构，包括连接杆I和套在连接杆上的转动块2，所述连接杆I是表面光滑的立柱体，所述连接杆I的两端分别设置有两个安装孔3，两个安装孔3内均设置有防止转动块脱落的卡扣装置，所述卡扣装置包括按钮4和弹簧5，所述弹簧5的一端固定连接在安装孔3的底部，所述弹簧5的另一端固定连接在按钮4上，所述按钮4的顶部高于连接杆的表面，在两个安装孔3之间设置有两个转动块2，所述两个转动块2的结构一致，底部是中空圆柱体，上部是与车体或是车门连接的连接部6，转动块2可在连接杆I上进行360°旋转。根据本技术方案，按下按钮4即可将转动块2套于连接杆I上，松开按钮4后，按钮4通过弹簧5自动弹起，按钮4便可阻挡转动块2，使得转动块2无法从连接杆I上脱落。如图2所示是所述车门连接结构安装在车上的示意图，如图所示，车门连接结构安装在三轮车的其中一个侧门上，转动块2的底部套于连接杆I上，通过卡扣装置防止转动块2脱落，且其中一个转动块2的连接部6与车门7焊接，另一个转动块2的连接部6与车体8焊接，当解开三个车门的锁结构后，车门就可随意翻下，简单方便。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种车门连接结构，包括连接杆和套在连接杆上的转动块，其特征在于，所述转动块底部是中空圆柱体，所述转动块的上部延伸出与车体或是车门连接的连接体，所述连接杆穿过中空圆柱体与转动块活动连接，所述连接杆上设置有至少一个安装孔，所述安装孔内设置有防止转动块脱落的卡扣装置，所述卡扣装置包括按钮和弹簧，所述弹簧的一端固定连接在安装孔的底部，所述弹簧的另一端固定连接在按钮上。2.根据权利要求1所述的一种车门连接结构，其特征在于所述连接杆是表面光滑的立柱体。3.根据权利要求1所述的一种车门连接结构，其特征在于所述连接杆的两端分别设置有一个安装孔。4.根据权利要求3所述的一种车门连接结构，其特征在于所述转动块安装在安装孔之间。5.根据权利要求4所述的一种车门连接结构，其特征在于所述转动块的数量至少是两个。6.根据权利要求1所述的一种车门连接结构，其特征在于所述按钮的顶部高于连接杆的表面。【文档编号】B60J5/00GK205417111SQ201620206965【公开日】2016年8月3日【申请日】2016年3月14日【专利技术人】胡建宇 【申请人】胡建宇本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门连接结构，包括连接杆和套在连接杆上的转动块，其特征在于，所述转动块底部是中空圆柱体，所述转动块的上部延伸出与车体或是车门连接的连接体，所述连接杆穿过中空圆柱体与转动块活动连接，所述连接杆上设置有至少一个安装孔，所述安装孔内设置有防止转动块脱落的卡扣装置，所述卡扣装置包括按钮和弹簧，所述弹簧的一端固定连接在安装孔的底部，所述弹簧的另一端固定连接在按钮上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡建宇，
申请(专利权)人：胡建宇，
类型：新型
国别省市：浙江;33