一种汽车滑门中铰链结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车滑门中铰链结构，包括固定支架，其特征在于：所述固定支架的前端设置有一体铸造成型的活动架，该活动架的两个支脚铰接在所述固定支架的前端，两个该支脚之间通过第一加强筋固定连接，每个所述支脚的外表面上设置有一个第二加强筋，所述活动架的前端并排设置有两个滚轮支架，每个滚轮支架上竖直向上设置有一个第一滚轮轴，每个第一滚轮轴上套装有一个第一滚轮。本实用新型专利技术设计合理、结构简单、便于生产，采用铸造的活动架，相对现有的冲压件活动架强度更高，结构和生产更加简单，不需要冲压模具，更加经济；利用第一滚轮的自重，将其自由套装在活动架上，后期维修和更换更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车滑门中铰链结构
本技术涉及一种汽车车门装置，特别是涉及一种汽车滑门中铰链结构。
技术介绍
很多车辆的车门采用滑门，实现滑门滑动的机械结构中有铰链活动架。现有滑门中铰链活动架为冲压件，厚度为4.5mm，且现有的铰链活动架结构复杂，在实际生产中需要的模具工序较多,导致模具开发费用高，周期长。现有的铰链活动架在使用过程中存在容易回弹变形，由于毛刺多而返修的问题；在使用的后期，滚轮磨损后，必须更换整个铰链，造成了铰链浪费，操作也十分麻烦。同时，生产这种铰链活动架的模具在实际使用过程中存在易损坏、更换部件多、维修困难的问题。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车滑门中铰链结构。本技术技术方案如下：一种汽车滑门中铰链结构，包括固定支架，其特征在于：所述固定支架的前端设置有一体铸造成型的活动架，该活动架的两个支脚铰接在所述固定支架的前端，两个该支脚之间通过第一加强筋固定连接，每个所述支脚的外表面上设置有一个第二加强筋，所述活动架的前端并排设置有两个滚轮支架，每个滚轮支架上竖直向上设置有一个第一滚轮轴，每个第一滚轮轴上套装有一个第一滚轮。采用以上技术方案，活动架一方面用于安装作为主要部件的第一滚轮，一方面需要满足实际功能的需要，在固定支架上转动。活动架通过两个支脚式的结构铰接在固定支架的前端，使得活动架与固定支架连接稳定、牢固。第一加强筋的两端分别连接在两个支脚的内壁上，使得两个支脚的结构强度提高，单个支脚上的第二加强筋用于提高单个支脚的强度。两个滚轮作为整个铰链结构的比较部件，利用重力自由套装在第一滚轮轴上，在需要的时候可以直接取下，相对于现有技术中的固定铆装，在更换和维修时更加方便和经济。另外，本技术的活动架整体采用铸造形成，较现有的冲压成型，生产更加简单，成本更低，强度更高。进一步，为了整个铰链结构在功能上更加齐全，所述活动支架的前端还设置有一个第二滚轮轴，该第二滚轮轴位于两个所述滚轮支架之间，且第二滚轮轴垂直于第一滚轮轴，在第二滚轮轴上设置有一个第二滚轮。进一步，为了使得固定支架具有更高的结构强度，并与支脚铰接得更加牢固，所述固定支架呈槽状，且所述固定支架的前端设置有两个耳板，两个该耳板之间铆接有一个转轴，所述支脚通过该转轴与所述固定支架铰接。有益效果：本技术设计合理、结构简单、便于生产，采用铸造的活动架，相对现有的冲压件活动架强度更高，结构和生产更加简单，不需要冲压模具，更加经济；利用第一滚轮的自重，将其自由套装在活动架上，后期维修和更换更加方便。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术中活动架的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图1和图2所示的汽车滑门中铰链结构，有一个固定支架1，固定支架1的前端设置有一体铸造成型的活动架2。本实施例作为本技术的一个优选，固定支架1呈槽状，且固定支架1的前端设置有两个耳板1a，两个该耳板1a之间铆接有一个转轴5，该活动架2的两个支脚2a通过该转轴5与固定支架1铰接。两个该支脚2a之间通过第一加强筋2b固定连接，每个支脚2a的外表面上设置有一个第二加强筋2e，活动架2的前端并排设置有两个滚轮支架2c，每个滚轮支架2c上竖直向上设置有一个第一滚轮轴2d，每个第一滚轮轴2d上套装有一个第一滚轮3。活动支架2的前端还设置有一个第二滚轮轴2f，该第二滚轮轴2f位于两个滚轮支架2c之间，且第二滚轮轴2f垂直于第一滚轮轴2d，在第二滚轮轴2f上设置有一个第二滚轮4。本技术的原理如下：本技术中活动架2在功能上要实现在固定架支架1一端转动，同时用于安装第一滚轮3和第二滚轮4。按照车辆滑门的实际设计特点，第一滚轮3和第二滚轮4的转动的方向是相互垂直的。活动架2作为本技术的主要改进点，在现有技术中的活动架与本技术中的活动架2在结构上完全不同，且现有技术采用的是冲压成型件，生产复杂，使用效果不佳。本技术中的活动架2采用铸造成型，具有两个用于与固定架支架1铰接的支脚2a。两个支脚2a上分别设置有第二加强筋2e来提高支脚2a的结构强度，两个支脚2a之间则通过设置第一加强筋2b来提高整个活动架2的结构强度。第一滚轮3直接套装在第一滚轮轴2d上，利用第一滚轮3自身的重力实现稳定地安装，不影响其使用。现有技术中第一滚轮3的安装往往采用固定铆装的，损坏后维修和更换都非常麻烦，甚至要将铰链等算一起进行成套更换。本技术中的第一滚轮3在更换时直接取下即可，十分方便快捷。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车滑门中铰链结构，包括固定支架(1)，其特征在于：所述固定支架(1)的前端设置有一体铸造成型的活动架(2)，该活动架(2)的两个支脚(2a)铰接在所述固定支架(1)的前端，两个该支脚(2a)之间通过第一加强筋(2b)固定连接，每个所述支脚(2a)的外表面上设置有一个第二加强筋(2e)，所述活动架(2)的前端并排设置有两个滚轮支架(2c)，每个滚轮支架(2c)上竖直向上设置有一个第一滚轮轴(2d)，每个第一滚轮轴(2d)上套装有一个第一滚轮(3)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车滑门中铰链结构，包括固定支架(1)，其特征在于：所述固定支架(1)的前端设置有一体铸造成型的活动架(2)，该活动架(2)的两个支脚(2a)铰接在所述固定支架(1)的前端，两个该支脚(2a)之间通过第一加强筋(2b)固定连接，每个所述支脚(2a)的外表面上设置有一个第二加强筋(2e)，所述活动架(2)的前端并排设置有两个滚轮支架(2c)，每个滚轮支架(2c)上竖直向上设置有一个第一滚轮轴(2d)，每个第一滚轮轴(2d)上套装有一个第一滚轮(3)。2.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱义涛，熊建华，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50