【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件
,尤其涉及一种汽车车门内水切结构。
技术介绍
车门内水切通过自身结构，使车门玻璃在运动过程中保持与车门窗紧密贴合，从而起到防水、防尘和隔离噪音的作用，因此车门内水切自身结构的设计要求相对较高。合理车门内水切结构设计，能够保证水切在安装时与车门玻璃和车门内饰板之间高度配合，使得车门内水切在达到前述要求的同时，还能更加长期的保持内水切的稳定和不易变形。一般车门内水切由安装部和主体部组成，安装部和密封部两者共挤出成型，安装部端面通常为类“U”型，直接卡接在门护板窗台边缘，此类车门内水切结构，对车门钣金止口边的冲压精度要求较高，无定位结构，长期使用后，水内切硬化变形，内水切与车门钣金之间容易出现缝隙问题，而内水切安装完成后也没有上下约束，因此也会出现上线窜动问题，带来噪音，防尘防水功能也逐渐减弱。
技术实现思路
为克服上述问题，本技术提出一种汽车车门内水切结构，结构简单，安装方便，能够加强内水切与车门钣金的贴合，形成上下约束结构，加固车门内水切形状，减缓其因长时间实用带来的变型。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种汽车车门内水切，包括U型凹槽，所述U型凹槽包括第一本体、第二本体和第三本体，所述第三本体构成所述U型凹槽的底部，第一本体与第二本体分别设置在所述第三本体的两侧，所述第二本体包括玻璃配合唇边一和玻璃配合唇边二，其特征在于：所述第一本体的内侧壁上设置有用于与车门钣金相配合的抵靠唇边，所述第二本体的内侧壁上设置有固定件，所述第三本体的外侧壁上设置有保护层。优选地，所述固定件间隔设置在所述第二本体的内侧壁上。优选地，所述玻璃...
【技术保护点】
一种汽车车门内水切，包括U型凹槽（1），所述U型凹槽（1)包括第一本体(11)、第二本体(12)和第三本体(13)，所述第三本体(13)构成所述U型凹槽（1）的底部，第一本体（11）与第二本体（13）分别设置在所述第三本体（11）的两侧，所述第二本体（12）包括玻璃配合唇边一（121）和玻璃配合唇边二（122），其特征在于：所述第一本体（11）的内侧壁上设置有用于与车门钣金相配合的抵靠唇边（111），所述第二本体（12）的内侧壁上设置有固定件（123），所述第三本体（12）的外侧壁上设置有保护层（131）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车车门内水切，包括U型凹槽（1），所述U型凹槽（1)包括第一本体(11)、第二本体(12)和第三本体(13)，所述第三本体(13)构成所述U型凹槽（1）的底部，第一本体（11）与第二本体（13）分别设置在所述第三本体（11）的两侧，所述第二本体（12）包括玻璃配合唇边一（121）和玻璃配合唇边二（122），其特征在于：所述第一本体（11）的内侧壁上设置有用于与车门钣金相配合的抵靠唇边（111），所述第二本体（12）的内侧壁上设置有固定件（123），所述第三本体（12）的外侧壁上设置有保护层（131）。2.根据权利要求1所述的汽车车门内水切，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：王锦杰，陈文杰，
申请(专利权)人：浙江兴宇汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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