【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车发动机汽缸头，尤其涉及一种摩托车发动机汽缸头的内部结构。
技术介绍
现有摩托车发动机的汽缸头用铸铁锻造而成，其配气系统的摇臂、摇臂座、进气门和排气门等设置在汽缸头内，摇臂座安装在汽缸头上，摇臂经摇臂轴安装在摇臂座上，推杆的一端在下摇臂的作用下，上下运动，其另一端推动摇臂围绕摇臂轴摆动，使进气门和排气门打开或者关闭，燃烧室按照需要进行进气或排气。当发动机运行后，由于气门弹簧腔内的回油孔过大，使机油储存量减少，导致进气门和排气门与摇臂座在上下反复运动时，其相互间的润滑减少，接触时的声音变大，即噪音，从而影响发动机可靠性。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的是提供一种减小汽缸头噪音，提高发动机可靠性的摩托车发动机汽缸头。技术方案本技术是这样实现的:一种摩托车发动机汽缸头，包括汽缸头，汽缸头设内有气门弹簧腔，其特殊之处在于:气门弹簧腔内回油孔直径为Φ1_Φ4_，汽缸头加强筋高度与铸铁芯座持平。有益效果由于采用了本技术所述的技术方案，对汽缸头气门弹簧腔的回油孔和加强筋重新设计，发动机运行时，气门弹簧腔内的机油流动量减小，汽缸头气门弹簧腔储油量增多，使气门及摇臂浸泡在机油里，相互间的润滑增大，而且在气门与摇臂进行上下反复运动时产生的声音也被机油覆盖掉，从而降低缸头噪音，提高发动机可靠性。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1是本技术实施例一所述摩托车发动机汽缸头示意图【具体实施方式】:以下结合附图对本技术实施例的具体结构作进一步描述。参照图1，所述摩托车发动机汽缸头，包括汽缸头1，汽缸头I设内有气门弹簧...
【技术保护点】
一种摩托车发动机汽缸头，包括汽缸头，汽缸头设内有气门弹簧腔，其特殊之处在于：气门弹簧腔内回油孔直径为φ1‑φ4mm，汽缸头加强筋高度与铁芯座持平。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈群星，蒋俊全，
申请(专利权)人：江门天钇金属工业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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