【技术实现步骤摘要】
一种摩托车发动机主副轴组合
本技术涉及摩托车技术改进，尤其涉及一种摩托车发动机主副轴组合。
技术介绍
目前，随着摩托车文化的发展，摩托车用途多样化，大排量高性能摩托车深受广大消费者喜爱。大排量高性能摩托车要求速度快、操纵性能好。为达到这些的要求，要对现用发动机的功率、转速、压缩比进行大幅度提高，但因现用发动机的结构强度不够，在使用过程中很容易出现各种问题。特别是主副轴挡齿轮异常磨损、起步爬坡无力等问题，影响发动机的使用寿命。因此，有必要进一步提高现用发动机的结构强度以满足大排量高性能发动机的使用要求。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种摩托车发动机主副轴组合，本主副轴组合齿轮强度得以提高，同时起步无力状况大大改善，可适用于大排量摩托车发动机。技术方案本技术的目的是这样实现的：一种摩托车发动机主副轴组合，包括主轴组合和副轴组合；主轴组合包括主轴和依次设于主轴上的主轴二挡齿轮、主轴六挡齿轮、主轴四挡齿轮、主轴三挡齿轮、主轴五挡齿轮、主轴一挡齿轮，副轴组合包括副轴和依次设于副轴上的副轴二挡齿轮、副轴六挡齿轮、副轴四挡齿轮、副轴三挡齿轮、副轴五挡齿轮、副轴一挡齿轮，其特征是：摩托车发动机主副轴组合各挡齿轮模数为2.3-2.6；主轴组合各挡齿轮的齿数分别为：主轴一挡齿轮11、主轴二挡齿轮12、主轴三挡齿轮14、主轴四挡齿轮16、主轴五挡齿轮17、主轴六挡齿轮18；副轴组合各挡齿轮的齿数分别为：副轴一挡齿轮32、副轴二挡齿轮22、副轴三挡齿轮20、副轴四挡齿轮18、副轴五挡齿轮17、副轴六挡齿轮16。有益效果：由于采用了本技术所述的技术方案：摩托车发动机主...
【技术保护点】
1.一种摩托车发动机主副轴组合，包括主轴组合和副轴组合；主轴组合包括主轴和依次设于主轴上的主轴二挡齿轮、主轴六挡齿轮、主轴四挡齿轮、主轴三挡齿轮、主轴五挡齿轮、主轴一挡齿轮，副轴组合包括副轴和依次设于副轴上的副轴二挡齿轮、副轴六挡齿轮、副轴四挡齿轮、副轴三挡齿轮、副轴五挡齿轮、副轴一挡齿轮，其特征是：摩托车发动机主副轴组合各挡齿轮模数为2.3‑2.6；主轴组合各挡齿轮的齿数分别为：主轴一挡齿轮（11）、主轴二挡齿轮（12）、主轴三挡齿轮（14）、主轴四挡齿轮（16）、主轴五挡齿轮（17）、主轴六挡齿轮（18）；副轴组合各挡齿轮的齿数分别为：副轴一挡齿轮（32）、副轴二挡齿轮（22）、副轴三挡齿轮（20）、副轴四挡齿轮（18）、副轴五挡齿轮（17）、副轴六挡齿轮（16）。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车发动机主副轴组合，包括主轴组合和副轴组合；主轴组合包括主轴和依次设于主轴上的主轴二挡齿轮、主轴六挡齿轮、主轴四挡齿轮、主轴三挡齿轮、主轴五挡齿轮、主轴一挡齿轮，副轴组合包括副轴和依次设于副轴上的副轴二挡齿轮、副轴六挡齿轮、副轴四挡齿轮、副轴三挡齿轮、副轴五挡齿轮、副轴一挡齿轮，其特征是：摩托车发动机主副轴组合各挡齿轮模数为...
【专利技术属性】
技术研发人员：李大治，蒋全领，
申请(专利权)人：江门天钇金属工业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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