【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于拉式离合器分离轴承
,具体涉及一种轻量化免维护自调心结构的拉式离合器分离轴承单元。
技术介绍
随着汽车技术的发展,节能、轻量化、免维护、低噪音是汽车应用的发展方向,作为拉式离合器分离轴承,是动力传动部件,处于高负荷高转速工作状态,目前市场上轴套普遍采用铸钢材料加高频淬火,以满足使用要求。现代轻型车辆要求低能耗,低噪音,免维护,所以作为拉式离合器分离轴承单元也必须从自身减重,降噪音,提高寿命着手才能满足车辆的需求。传统分离轴套金属材质是铸铁,质量重、车辆能源消耗大,降低车辆的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对上述不足之处而提供一种可大幅降低制造成本、使轴承单元轻量化、节能降耗、提高加工效率、降低噪音、免维护、使用时减少振动和磨损、延长使用寿命的轻量化免维护自调心拉式离合器分离轴承单元。本专利技术的技术解决方案是:一种轻量化免维护自调心拉式离合器分离轴承单元,包括分离轴套及位于所述分离轴套一侧的轴承外圈、钢球与轴承内圈,钢球外侧的轴承外圈与轴承内圈之间设置有通气孔密封圈,轴承外圈与分离轴套的端面之间设置有调心弹簧、挡环,轴承外圈的外端面与分离轴套的外壁面之间固定有外壳,其特征在于:所述轴承外圈的沟道边上设置有环形储脂槽;所述轴承内圈的沟道边上设置有环形储脂槽;所述分离轴套端面上设置有圆孔。本专利技术的技术解决方案中所述的轴承内圈的外径上开设有螺旋槽,旋转时将润脂注入轴承的滚道。本专利技术的技术解决方案中所述的轴承外圈与轴承内圈之间设置有定位钢球的耐高温钢保 ...
【技术保护点】
一种轻量化免维护自调心拉式离合器分离轴承单元,包括分离轴套(10)及位于所述分离轴套(10)一侧的轴承外圈(6)、钢球(7)与轴承内圈(1),钢球(7)外侧的轴承外圈(6)与轴承内圈(1)之间设置有通气孔密封圈(4),轴承外圈(6)与分离轴套(10)的端面之间设置有调心弹簧(9)、挡环(14),轴承外圈(6)的外端面与分离轴套(10)的外壁面之间固定有外壳(5),其特征在于:所述轴承外圈(6)的沟道边上设置有环形储脂槽(13);所述轴承内圈(1)的沟道边上设置有环形储脂槽(15);所述分离轴套(10)端面上设置有圆孔(12)。
【技术特征摘要】
1.一种轻量化免维护自调心拉式离合器分离轴承单元,包括分离轴套(10)及位于所述分离轴套(10)一侧的轴承外圈(6)、钢球(7)与轴承内圈(1),钢球(7)外侧的轴承外圈(6)与轴承内圈(1)之间设置有通气孔密封圈(4),轴承外圈(6)与分离轴套(10)的端面之间设置有调心弹簧(9)、挡环(14),轴承外圈(6)的外端面与分离轴套(10)的外壁面之间固定有外壳(5),其特征在于:所述轴承外圈(6)的沟道边上设置有环形储脂槽(13);所述轴承内圈(1)的沟道边上设置有环形储脂槽(15);所述分离轴套(10)端面上设置有圆孔(12)。
2.根据权利要求1所述的轻量化免维护自调心拉式离合器分离轴承单元,其特征在于:所述的轴承内圈(1)的外径上开设有螺旋槽(11)。
3.根据权利要求1或2所述的轻量化免维护自调心拉式离合器分...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨中良,李春晖,赵志强,肖壮勇,王恩来,
申请(专利权)人:襄阳汽车轴承股份有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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