一种干式摩擦离合器分离轴承总成制造技术

一种干式摩擦离合器分离轴承总成，属于汽车配件领域，包括壳体，外罩壳，滚动轴承，还包括防尘密封元件，且壳体上端不设置套筒；防尘密封元件安装在壳体台阶内孔一侧，且与滚动轴承内圈接触；增加了密封元件的弹性空间使得密封效果更好，容易更换和检修。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种干式摩擦离合器分离轴承总成，属于汽车配件领域，包括壳体，外罩壳，滚动轴承，还包括防尘密封元件，且壳体上端不设置套筒；防尘密封元件安装在壳体台阶内孔一侧，且与滚动轴承内圈接触；增加了密封元件的弹性空间使得密封效果更好，容易更换和检修。【专利说明】一种干式摩擦离合器分离轴承总成
本技术属于汽车配件领域，特别涉及一种手动挡汽车离合器分离轴承总成。
技术介绍
离合器是手动挡汽车上用于连接动力系统与传动系统的一个重要部件，用于控制在汽车发动机连续运转时汽车的运动与停止，目前大多采用盘式摩擦离合器，其工作原理是将离合器片分为两组，通常一组称为从动盘总成一组称为离合器压盖总成，即一组与动力系统连接，另一组与传动系统连接，采用弹簧将其压紧在一起，依靠离合器片之间的摩擦力进行动力的传递，当需要断开动力系统与传动系统的动力连接时，踩下离合器踏板，克服离合器片上的弹簧压力，使离合器盖总成与从动盘总成脱离接触，动力就不会从动力系统传递到传动系统；由于离合器的操作常常工作在旋转状态下，离合器的分离和结合需要在旋转状态下移动离合器的一组，此时承担这个作用的一个重要部件就是分离轴承，离合器的分离轴承能够保证在旋转状态下完成离合器压盘的轴向移动，达到分离与结合；现有的离合器分离轴承总成包括壳体，外罩壳,滚动轴承；其滚动轴承包括滚动轴承内圈,滚动体，滚动轴承外圈，及两端的防尘盖；壳体上中间有孔，其上端有台阶，台阶内圈有圆柱空心套筒；外罩壳安装在壳体台阶处，且将滚动轴承包括于内；由于从动盘总成上的摩擦片的材料大多采用耐热，耐磨，摩擦系数大的材料制成，在工作时，由于摩擦会产生粉尘，这些粉尘进入到滚动轴承内部会造成滚动轴承内圈,滚动轴承外圈，与滚动体之间的磨损加大，同时在工作环境恶劣的条件下，外界的粉尘也会进入滚动轴承内，造成滚动轴承磨损，减少滚动轴承的使用寿命，从而失效，滚动轴承的失效，会造成离合器无法工作，汽车就不能正常行驶，现有的分离轴承总成，采取了加装防尘圈的方法，用于防止粉尘进入离合器的分离轴承，其方法是将分离轴承壳体上部的套筒部分与滚动轴承内圈之间加装一个橡胶密封圈，以阻止粉尘通过壳体套筒与滚动轴承内圈之间进入滚动轴承内部，由于滚动轴承内圈与壳体套筒间空间小，密封件的安装及密封件本身的结构设计受到限制，不能更好的实现其粉尘作用。
技术实现思路
针对现有摩擦式离合器的分离轴承存在的以上缺陷，本技术提出一种干式摩擦离合器分离轴承总成，包括壳体，外罩壳，滚动轴承，其特征在于:还包括防尘密封元件，且壳体上端不设置套筒；防尘密封元件安装在壳体台阶内孔一侧，且与滚动轴承内圈接触；所述的防尘密封元件包括固定部分，支撑部分，密封部分；固定部分安装在壳体的台阶上接近内孔部分或者安装在壳体内孔中，所述的支撑部分用于连接固定部分与密封部分；所述的密封部分包括骨架，密封部分；所述的骨架与支撑部分连接，所述的密封部分设置在骨架上，其材料采用弹性橡胶材料并固化在骨架上。 有益效果 本技术的有益效果在于，增加了密封元件的弹性空间使得密封效果更好，容易更换和检修。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图 1.壳体，2.外罩壳，3.滚动轴承外圈，4.滚动轴承内圈，5.防尘密封元件。 图2是防尘密封元件的结构示意图 51.固定部分，52.密封部分，53.骨架，54.支撑部分。 图3是本技术的一种结构形式 1.壳体，2.外罩壳，3.滚动轴承外圈，4.滚动轴承内圈，5.防尘密封元件。 【具体实施方式】 现结合附图进一步说明本技术的技术方案，如图2，采用厚度0.5-1毫米的钢板作为固定部分51，并将其制作成环形，其内径大于等于壳体I内孔的直径，其外径小于滚动轴承内圈4的内径并预留密封部分52的空间；采用0.5-1毫米的钢板并将其制作成空心圆柱形，作为支撑部分54，其外径等于固定部分51的外径并将一端与固定部分51紧密连接，本例中采用焊接方式进行连接；将厚度0.3-0.6毫米的钢板制作成环形，其内径等于支撑部分54的外径，其宽度为3-8毫米，作为骨架53，并将其与支撑部分54固定连接，本例中采用焊接方式进行连接；选取硅橡胶作为密封部分52的材料，将其制成带有唇边的密封件，并固化在骨架53的外部，其外径大于滚动轴承内圈4的内径；如图1，将壳体1，外罩壳2，滚动轴承外圈3，滚动轴承内圈4按照现有顺序安装，将防尘密封元件5的固定部分51固定在壳体I的台阶部分且位于壳体I的内孔周边，固定方式采用焊接，粘接，紧固件压紧等方式，本例中采用点焊焊接方式；使得密封部分52的唇边与滚动轴承内圈4的内壁紧密接触，就完成了本技术的实施。 实施例二，如图3，采用0.5-1毫米的钢板，宽度20毫米，将其制成空心圆柱形，其圆柱形的外径等于壳体I内孔的孔径，作为固定部分51同时作为支撑部分54 ;采用 0.3-0.6毫米的钢板，将其制成环形，环形内径等于支撑部分外径，环形的宽度为6-12毫米，作为骨架53，并将其与支撑部分54的上端固定连接，本例中采用焊接方式连接；选取硅橡胶作为密封部分52的材料，将其制成带有唇边的密封件，并固化在骨架53的外部，其外径大于滚动轴承内圈4的内径；按照现有方式将壳体I,外罩壳2，滚动轴承外圈3，滚动轴承内圈4安装好，将防尘密封元件5的固定部分51嵌套在壳体I的内孔中的上端部，并固定，其固定方式采用焊接，粘接，固定元件固定的方式，本例中采用点焊焊接的方式；将密封部分52的唇边部分与滚动轴承内圈4紧密接触，就完成了本技术的实施。以上实施例只是本技术的两种具体体现，并不代表本技术的所有技术方案。【权利要求】1.一种干式摩擦离合器分离轴承总成，包括壳体，外罩壳，滚动轴承，其特征在于:还包括防尘密封元件，且壳体上端不设置套筒；防尘密封元件安装在壳体台阶内孔一侧，且与滚动轴承内圈接触；所述的防尘密封元件包括固定部分，支撑部分，密封部分；固定部分安装在壳体的台阶上接近内孔部分或者安装在壳体内孔中，所述的支撑部分用于连接固定部分与密封部分；所述的密封部分包括骨架，密封部分；所述的骨架与支撑部分连接，所述的密封部分设置在骨架上，其材料采用弹性橡胶材料并固化在骨架上。【文档编号】F16C33/78GK204004006SQ201420487055【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月27日 优先权日:2014年8月27日 【专利技术者】唐小超 申请人:唐小超本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种干式摩擦离合器分离轴承总成，包括壳体，外罩壳，滚动轴承，其特征在于：还包括防尘密封元件，且壳体上端不设置套筒；防尘密封元件安装在壳体台阶内孔一侧，且与滚动轴承内圈接触；所述的防尘密封元件包括固定部分，支撑部分，密封部分；固定部分安装在壳体的台阶上接近内孔部分或者安装在壳体内孔中，所述的支撑部分用于连接固定部分与密封部分；所述的密封部分包括骨架，密封部分；所述的骨架与支撑部分连接，所述的密封部分设置在骨架上，其材料采用弹性橡胶材料并固化在骨架上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐小超，
申请(专利权)人：唐小超，
类型：新型
国别省市：河南;41