离合器分离轴承固定装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机领域，具体涉及一种离合器分离轴承固定装置。
技术介绍
离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。由于离合器压盘、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命，在加工分离轴承的时候最好保持较小的误差。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本专利技术的目的在于提供一种夹持稳定的离合器分离轴承固定装置...
【技术保护点】
一种离合器分离轴承固定装置，其特征在于，包括基座，所述基座上设有气缸，所述气缸的活塞杆支撑有工作台，所述工作台设有两个固定座，两个固定座在相对的一端开有滑动槽，所述滑动槽内部设有滑动块，所述滑动块为L形，并且其上端设有夹紧块，所述夹紧块在相对另一夹紧块的一面上开有夹紧槽，所述夹紧槽下部的所述工作台上设有固定垫。
【技术特征摘要】
1.一种离合器分离轴承固定装置，其特征在于，包括基座，所述基座上设有气缸，所述气缸的活塞杆支撑有工作台，所述工作台设有两个固定座，两个固定座在相对的一端开有滑动槽，所述滑动槽内部设有滑动块，所述滑动块为L形，并且其上端设有夹紧块，所述夹紧块在相对另一夹紧块的一面上开有夹紧槽，所述夹紧槽下部的所述工作台上设有固定垫。2.根据权利要求1所述的离合器分离轴承固定装置，其特征在于，所述夹紧槽的内壁上设有缓冲层。3.根据权利要求2所述的离合器分离轴承固定装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：董浩，周宁森，盛利，
申请(专利权)人：重庆中奥离合器制造有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50
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