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带有离合功能的车轮及儿童三轮车制造技术

技术编号:15344882 阅读:144 留言:0更新日期:2017-05-17 00:52
本实用新型专利技术提供了一种带有离合功能的车轮及儿童三轮车,涉及车轮技术领域,为解决儿童骑行过程中容易不慎将脚伸入车轮内,甚至发生危险的技术问题而设计。该带有离合功能的车轮包括车轮、曲轴以及离合器;其中,所述离合器套设在曲轴上,且所述离合器套设在车轮的轮毂内,与轮毂可拆卸相连。该车轮经过改进后增设了离合器,用于防止儿童在骑行过程中不慎将脚伸入车轮内部,很大程度上降低了安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
带有离合功能的车轮及儿童三轮车
本技术涉及车轮,尤其涉及但并不仅涉及带有离合功能的车轮及儿童三轮车。
技术介绍
车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的轮子,通常由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成。车轮主要包括轮辋、轮辐以及轮毂。轮辋:轮辋俗称轮圈,是车轮周边安装轮胎的部件,在常见的圆盘式车轮中,它通常与轮盘制成一体,并与挡圈,锁环等附件一起,组成轮辋总成。轮辐:轮辐是车轮上连接轮辋和轮毂的部分,包括多个辐条,以轮辋和轮毂为的圆心为中心且呈辐射状分布在轮辋和轮毂之间,一般的运动型车辆轮毂辐条数为单数。轮毂:轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆柱状的且中心装在轴上的部件,轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。儿童在骑车的过程中,家长有时候会推行,由于推行速度过快,车轮通过曲轴带动脚踏板转动,儿童的双脚也随着脚踏板进行快速转动,因此经常会出现儿童不慎将脚伸入车轮中的问题,一旦发现不及时,甚至会造成危险。因此,儿童三轮车的前车轮亟待改进,能够控制车轮与脚踏板在不同的情况下,同步转动或互不干涉:在儿童骑行过程中,脚踏板通过曲轴带动车轮进行同步转动;在家长推动三轮车时,车轮的转动对脚踏板不产生影响,车轮与脚踏板之间互不干涉。鉴于此,本技术申请人提供一种带有离合功能的车轮,很大程度上解决了上述问题,降低了儿童骑行过程中的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供带有离合功能的车轮及儿童三轮车,以解决现有技术中存在的儿童骑行过程中容易不慎将脚伸入车轮内,甚至发生危险的技术问题。本技术提供的带有离合功能的车轮,该带有离合功能的车轮包括车轮、曲轴以及离合器;其中,所述离合器套设在曲轴上,且所述离合器套设在车轮的轮毂内,与轮毂可拆卸相连;所述曲轴上固设有带第一凹槽的限位圆盘,所述限位圆盘用于限制所述曲轴上离合器的位置;所述离合器包括与轮毂配合设置的离合器本体、设置在离合器本体顶端的旋钮,以及扣装在旋钮上的上端盖和扣装在离合器本体底端的下端盖;所述离合器本体、旋钮、上端盖以及下端盖中心均设置有用于套入曲轴的中心孔;所述离合器本体套设在曲轴上且其顶端抵住所述限位圆盘的底端,旋钮的底端抵住所述限位圆盘的顶端,所述下端盖的两个带螺纹孔的第一凸起与离合器本体内部的通孔可拆卸连接,所述上端盖的两个带螺纹孔的第一凸起分别穿过所述旋钮上的两个弧形导向槽与所述离合器本体内部的通孔可拆卸连接;所述离合器本体内设置有用于固定弹性件的第二凹槽,所述弹性件底端固定在第二凹槽内,顶端放置拨片,所述旋钮的底端设置有斜坡面。进一步地,所述车轮包括轮辋、轮辐以及用于与离合器本体固定相连的轮毂;其中,所述轮辋和轮毂为同轴设置,且为圆环状结构,所述轮辐包括单数个辐条,所述辐条一端与轮辋相连,另一端与轮毂相连,且以轮辋和轮毂的圆心为中心呈放射状分布。进一步地,所述轮辋、轮辐以及轮毂为塑化一体成型结构。进一步地,所述轮毂内圈均匀设置有多个限位块,相应地,所述离合器本体外圈均匀设置有多个第三凹槽,所述限位块与第三凹槽为配合设置,以能够将轮毂与离合器本体可拆卸连接。进一步地,所述轮辋内圈还设有气门孔。进一步地,两个所述弧形导向槽为以轮辋和轮毂的圆心为中心对称设置的两个相同的长条形圆弧。进一步地,所述弹性件为弹簧。进一步地,所述拨片为金属拨片。进一步地,所述上端盖、下端盖分别通过螺钉与离合器本体可拆卸连接。本技术还提供了一种儿童三轮车,包括三轮车本体以及安转在所述三轮车本体前车轮位置上的上述带有离合功能的车轮。本技术提供的带有离合功能的车轮及儿童三轮车,具有如下优点:在该带有离合功能的车轮中,在车轮的轮毂内增设了离合器,该离合器通过旋钮的转动,能够实现曲轴与离合器的同步转动或者互不干涉。当儿童骑行时,转动旋钮,由于斜坡面的高度差,拨片沿斜坡面移动至旋钮底端最低点并脱离限位圆盘,此时,拨片压缩弹性件并与弹性件共同收缩回第二凹槽,使得曲轴通过离合器带动车轮与脚踏板进行同步转动,儿童可以正常骑行不受影响;当家长推动三轮车行进时,有时候容易出现推进速度过快的情况,儿童的脚部容易卷入车轮内部,如果发现不及时,甚至会造成严重事故,因此,在推行前应当反向转动旋钮,由于刚刚弹性件积蓄了弹性势能,拨片在弹性件弹性势能的反作用力的作用下穿过第一凹槽并沿斜坡面移动至旋钮底端最高点,使得离合器的转动与曲轴的转动之间互不干涉。上述设置,使得本技术经过改进后增设了离合器,实现曲轴与离合器的同步转动或者互不干涉,用于防止儿童在骑行过程中不慎将脚伸入车轮内部,很大程度上降低了安全隐患。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本技术的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的带有离合功能的车轮的结构示意图;图2为基于图1的本技术实施例提供的带有离合功能的车轮中车轮的结构示意图;图3为基于图1的本技术实施例提供的带有离合功能的车轮的离合器的结构示意图;图4为基于图3的本技术实施例提供的带有离合功能的车轮的离合器本体的一个端面的结构示意图;图5为基于图4的本技术实施例提供的带有离合功能的车轮的离合器本体的另外一个端面的结构示意图;图6为基于图3的本技术实施例提供的带有离合功能的车轮的旋钮的结构示意图;图7为基于图6的本技术实施例提供的带有离合功能的车轮的旋钮的俯视图;图8为基于图3的本技术实施例提供的带有离合功能的车轮的上端盖(或下端盖)的结构示意图;图9为基于图8的本技术实施例提供的带有离合功能的车轮的上端盖(或下端盖)的俯视图;图10为基于图1的本技术实施例提供的带有离合功能的车轮的曲轴的结构示意图;图11为基于图1的本技术实施例提供的带有离合功能的车轮的爆炸图。附图标记:10-车轮;20-曲轴;30-离合器;11-轮辋;12-轮毂;13-轮辐;111-气门孔;121-限位块;131-辐条;21-限位圆盘;22-第一凹槽;31-上端盖;32-下端盖;311-螺纹孔;312-第一凸起;33-离合器本体;331-弹性件;332-第二凹槽;333-拨片;334-通孔;335-第三凹槽;34-旋钮;341-弧形导向槽;342-斜坡面;35-中心孔。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-11所示,本技术提供的带有离合功能的车轮,包括本文档来自技高网...
带有离合功能的车轮及儿童三轮车

【技术保护点】
一种带有离合功能的车轮,其特征在于,包括车轮、曲轴以及离合器;其中,所述离合器套设在曲轴上,且所述离合器套设在车轮的轮毂内,与轮毂可拆卸相连;所述曲轴上固设有带第一凹槽的限位圆盘,所述限位圆盘用于限制所述曲轴上离合器的位置;所述离合器包括与轮毂配合设置的离合器本体、设置在离合器本体顶端的旋钮,以及扣装在旋钮上的上端盖和扣装在离合器本体底端的下端盖;所述离合器本体、旋钮、上端盖以及下端盖均设置有用于套入曲轴的中心孔;所述离合器本体套设在曲轴上且其顶端抵住所述限位圆盘的底端,旋钮的底端抵住所述限位圆盘的顶端,所述下端盖的两个带螺纹孔的第一凸起与离合器本体内部的通孔可拆卸连接,所述上端盖的两个带螺纹孔的第一凸起分别穿过所述旋钮上的两个弧形导向槽与所述离合器本体内部的通孔可拆卸连接;所述离合器本体内设置有用于固定弹性件的第二凹槽,所述弹性件底端固定在第二凹槽内,顶端放置拨片,所述旋钮的底端设置有斜坡面。

【技术特征摘要】
1.一种带有离合功能的车轮,其特征在于,包括车轮、曲轴以及离合器;其中,所述离合器套设在曲轴上,且所述离合器套设在车轮的轮毂内,与轮毂可拆卸相连;所述曲轴上固设有带第一凹槽的限位圆盘,所述限位圆盘用于限制所述曲轴上离合器的位置;所述离合器包括与轮毂配合设置的离合器本体、设置在离合器本体顶端的旋钮,以及扣装在旋钮上的上端盖和扣装在离合器本体底端的下端盖;所述离合器本体、旋钮、上端盖以及下端盖均设置有用于套入曲轴的中心孔;所述离合器本体套设在曲轴上且其顶端抵住所述限位圆盘的底端,旋钮的底端抵住所述限位圆盘的顶端,所述下端盖的两个带螺纹孔的第一凸起与离合器本体内部的通孔可拆卸连接,所述上端盖的两个带螺纹孔的第一凸起分别穿过所述旋钮上的两个弧形导向槽与所述离合器本体内部的通孔可拆卸连接;所述离合器本体内设置有用于固定弹性件的第二凹槽,所述弹性件底端固定在第二凹槽内,顶端放置拨片,所述旋钮的底端设置有斜坡面。2.根据权利要求1所述的带有离合功能的车轮,其特征在于,所述车轮包括轮辋、轮辐以及用于与离合器本体固定相连的轮毂;其中,所述轮辋和轮毂为同轴设置,且为圆环状结构,所述轮辐包括单数个辐条,所...

【专利技术属性】
技术研发人员:王伟康
申请(专利权)人:王伟康
类型:新型
国别省市:河北,13

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