一种车轮制造技术

本实用新型专利技术公开一种车轮，包括两个平行对称同轴设置的外圈、一个内圈和设在外圈与内圈之间的支撑杆，所述的外圈的截面呈“L”形，外圈上设有数个弧形凹槽，两个外圈之间设有橡胶垫，橡胶垫上设有数个与弧形凹槽适配的圆形凸起；所述的支撑杆为数个，数个支撑杆环形阵列，支撑杆一端连接在内圈外侧，另一端连接在外圈内侧，相邻的两个支撑杆之间与外圈连接端连接有拉杆。本实用新型专利技术结构合理简单，能够避免轮胎因为受到聚然的压力而破损，从而降低了使用成本，节约了资源。

A wheel

The utility model discloses a wheel, which comprises a supporting rod between the outer ring, set up two parallel coaxial symmetric one located in the inner ring and the outer ring and the inner ring section of the outer ring of the said was \L\ shape, the outer ring is provided with a plurality of arc-shaped grooves, a rubber pad is arranged between the two outer ring, the rubber pad is provided with a circular a number of projections and the arc-shaped grooves matched with the supporting rod; the number of a number, a supporting rod ring array, one end of the supporting rod is connected to the outer side of the inner ring, the other end is connected to the inner side of the outer ring, between two adjacent supporting rod and the outer connecting end is connected with a pull rod. The utility model has the advantages that the structure is reasonable and simple, and the tyre can be prevented from being damaged because of the natural pressure.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车领域，具体涉及的是一种车轮。
技术介绍
现有的车轮与轮胎之间为完全面接触，车轮多为刚性材料制成，变形量小，车轮转速过快，轮胎与尖锐物体产生接触时，由于轮胎的变形量受到车轮的限制，此时轮胎容易发生爆炸，现有技术中具有使得轮胎与轮子之间为点接触的车轮，这样的结构更加容易使得轮胎损坏。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种能够使得轮胎具有一定变形量的，避免轮胎由于压力破损的车轮。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是，一种车轮，其结构要点是，包括两个平行对称同轴设置的外圈、一个内圈和设在外圈与内圈之间的支撑杆，所述的外圈的截面呈“L”形，外圈上设有数个弧形凹槽，两个外圈之间设有橡胶垫，橡胶垫上设有数个与弧形凹槽适配的圆形凸起；所述的支撑杆为数个，数个支撑杆环形阵列，支撑杆一端连接在内圈外侧，另一端连接在外圈内侧，相邻的两个支撑杆之间与外圈连接端连接有拉杆。作为本技术的优选方案，外圈上的弧形凹槽以外圈的中心轴为中心环形阵列。作为本技术的优选方案，支撑杆与拉杆之间一体成型。作为本技术的优选方案，支撑杆与外圈和内圈焊接连接。作为本技术的进一步改进，外圈、内圈和支撑杆上均设有不锈钢保护层。本技术的有益效果是：结构合理简单，能够避免轮胎因为受到聚然的压力而破损，从而降低了使用成本，节约了资源。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术截面示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步解释说明，但不仅限于本技术。如图1至图2所示，一种车轮，包括两个平行对称同轴设置的外圈1、一个内圈2和设在外圈1与内圈2之间的支撑杆3，所述的外圈1的截面呈“L”形，外圈1上设有数个弧形凹槽4，两个外圈1之间设有橡胶垫5，橡胶垫5上设有数个与弧形凹槽4适配的圆形凸起；所述的支撑杆3为数个，数个支撑杆3环形阵列，支撑杆3一端连接在内圈2外侧，另一端连接在外圈1内侧，相邻的两个支撑杆3之间与外圈1连接端连接有拉杆6；所述的外圈1上的弧形凹槽4以外圈1的中心轴为中心环形阵列；所述的支撑杆3与拉杆6之间一体成型；所述的支撑杆3与外圈1和内圈2焊接连接；所述的外圈1、内圈2和支撑杆3上均设有不锈钢保护层。本技术在车轮的外圈1上设有橡胶垫5，橡胶垫5具有弹性，在轮胎受到压力时，能够具有一定的变形空间，同时，也避免了轮胎与车轮和支撑杆3之间的接触，外圈1上设有弧形凹槽4，橡胶垫5上设有圆形凸起，能够限制橡胶垫5的位置，防止橡胶垫5偏移。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮，其特征在于：包括两个平行对称同轴设置的外圈、一个内圈和设在外圈与内圈之间的支撑杆，所述的外圈的截面呈“L”形，外圈上设有数个弧形凹槽，两个外圈之间设有橡胶垫，橡胶垫上设有数个与弧形凹槽适配的圆形凸起；所述的支撑杆为数个，数个支撑杆环形阵列，支撑杆一端连接在内圈外侧，另一端连接在外圈内侧，相邻的两个支撑杆之间与外圈连接端连接有拉杆。

【技术特征摘要】
1.一种车轮，其特征在于：包括两个平行对称同轴设置的外圈、一个内圈和设在外圈与内圈之间的支撑杆，所述的外圈的截面呈“L”形，外圈上设有数个弧形凹槽，两个外圈之间设有橡胶垫，橡胶垫上设有数个与弧形凹槽适配的圆形凸起；所述的支撑杆为数个，数个支撑杆环形阵列，支撑杆一端连接在内圈外侧，另一端连接在外圈内侧，相邻的两个支撑杆之间与外圈连接端连接有拉杆。...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘奎，
申请(专利权)人：刘奎，
类型：新型
国别省市：江苏;32