一种车轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车轮，包括有轮辋以及用于驱动车轮旋转的脚踩装置；还包括有在脚踩装置不使用的情况下防止脚踩装置跟随车轮旋转的离合机构；通过离合装置，使得该车轮在童车上使用后，家长推行或者其他非脚踩运行时，脚蹬能悬空而不随车轮旋转；有效的防止了车轮运转速度过快又或是力度过大，对儿童的稚嫩的小脚丫造成损伤的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车轮。
技术介绍
目前，童车市场上愈来愈多的采用带有脚蹬子的车轮，而且越来越多的童车制造公司希望在童车背后放置家长可以推动的扶杆用来推动童车，也就是儿童可以自踩也可以让家长推行。但是，长期使用观察上发现，当家长推行童车时，由于车轮的运转，脚蹬往往要随着前轮运转，此时如果车轮运转速度过快又或是力度过大，对儿童的稚嫩的小脚丫极容易造成损伤，因此市场需要一种能在家长推行或者其他非脚踩运行时，脚蹬能悬空而不随车轮旋转的一种车轮。
技术实现思路
本技术的目的在于克服以上所述的缺点，提供一种能在童车上使用，且家长推行或者其他非脚踩运行时，脚蹬能悬空而不随车轮旋转的一种车轮。为实现上述目的，本技术的具体方案如下：一种车轮，包括有轮辋以及用于驱动轮辋旋转的脚踩装置；还包括有在脚踩装置不使用的情况下防止脚踩装置跟随车轮旋转的离合机构。其中，所述脚踩装置包括脚蹬以及曲轴；所述离合机构，包括有与轮辋连接且同轴设置的驱动壳以及一组扩张块，所述驱动壳一侧设有一圈外围，外围内壁设有凹坑，每个扩张块一端均与驱动壳枢接，扩张块的一个外侧面设有与凹坑配合的凸楞，两个扩张块的另一端之间通过一弹性连接件连接在一起；每个扩张块内侧面均设有一离合腔；曲轴上设有用于使凸楞能够卡设至凹坑内的横块；横块设于离合腔内，两个扩张块的另一端均设有用于使扩张块跟随横块转动的凸点。其中，所述横块包括有与曲轴固接的固接部以及从固接部两侧延伸出的抵挡臂。其中，抵挡臂均设有一空心槽，还包括有一与曲轴固接的固定片，固定片卡设于空心槽内。其中，所述抵挡臂的自由端为楔形，所述离合腔也为楔形。其中，所述凹坑、凸楞均为多个。其中，每个扩张块的另一端均设有卡勾，弹性连接件将两个卡勾连接在一起。其中，弹性连接件为一拉簧。其中，轮辋表面还设有轮胎。轮辋表面还设有轮胎。本技术的有益效果为：通过离合机构，使得该车轮在童车上使用后，家长推行或者其他非脚踩运行时，脚蹬能悬空而不随车轮旋转；有效的防止了车轮运转速度过快又或是力度过大，对儿童的稚嫩的小脚丫造成损伤的问题。附图说明图1是本技术用在童车上的示意图；图2是本技术的立体图；图3是本技术抛去轮辋、轮胎的结构示意图；图4是本技术的横块与曲轴配合时的结构示意图；图5是本技术的扩张块的立体图；图1至图5中的附图标记说明：c1-轮辋；c2-轮胎；c3-脚蹬；c4-曲轴；c5-驱动壳；c6-外围；c61-凹坑；c7-横块；c71-固接部；c72-抵挡臂；c73-固定片；c8-扩张块；c81-凸楞；c82-离合腔；c83-凸点；c84-卡勾。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细的说明，并不是把本技术的实施范围局限于此。如图1至图5所示，本实施例所述的一种车轮，包括有轮辋c1以及用于驱动轮辋c1旋转的脚踩装置；还包括有在脚踩装置不使用的情况下防止脚踩装置跟随车轮旋转的离合机构。通过离合机构，使得该车轮在童车上使用后，家长推行或者其他非脚踩运行时，脚蹬c3能悬空而不随车轮旋转；有效的防止了车轮运转速度过快又或是力度过大，对儿童的稚嫩的小脚丫造成损伤的问题。具体的，如图5，本实施例所述的一种车轮，所述脚踩装置包括脚蹬c3以及曲轴c4；曲轴c4为该类型童车车轮上常采用的S形曲轴c4；脚蹬c3为两个，分别设于曲轴c4的两端；所述离合机构，包括有与轮辋c1连接且同轴设置的驱动壳c5以及一组扩张块c8，所述驱动壳c5一侧设有一圈外围c6，外围c6内壁设有凹坑c61，每个扩张块c8一端均与驱动壳c5枢接，扩张块c8的一个外侧面设有与凹坑c61配合的凸楞c81，两个扩张块c8的另一端之间通过一弹性连接件连接在一起；每个扩张块c8内侧面均设有一离合腔c82；曲轴c4上设有用于使凸楞c81能够卡设至凹坑c61内的横块c7；横块c7设于离合腔c82内，两个扩张块c8的另一端均设有用于使扩张块c8跟随横块c7转动的凸点c83。其原理如下：当儿童踩动脚踩装置的脚蹬c3时，横块c7随着曲轴c4在离合腔c82内转动，由于横块c7的转动，使得凸楞c81能够卡设至凹坑c61内；当继续转动至一定角度时，横块c7与凸点c83抵靠，此时，儿童再继续踩脚蹬c3向前运动时，车轮也就会随着脚蹬c3的运动而运动；当儿童不踩脚蹬c3，家长在后面推童车时，由于脚蹬c3没有向前的转动力，扩张块c8会由于弹性连接件连接的作用收缩开口，从而使得凸楞c81脱离凹坑c61；车轮的转动不会带动驱动壳c5，从而曲轴c4和脚蹬c3均不再跟随车轮转动，保护了儿童的稚嫩的小脚丫。本实施例所述的一种车轮，所述横块c7包括有与曲轴c4固接的固接部c71以及从固接部c71两侧延伸出的抵挡臂c72；固接部c71用于与曲轴c4固定连接，抵挡臂c72用于与凸点c83抵靠；通过该方式设置后,方便安装和生产，结构也更合理。本实施例所述的一种车轮，抵挡臂c72均设有一空心槽，还包括有一与曲轴c4固接的固定片c73，固定片c73卡设于空心槽内。制作成该结构，可以先将固定片c73焊接在曲轴c4上，然后直接插入至空心槽内，就完成了横块c7的设置，该方式结构合理，方便安装，利于大规模生产、利于提升良品率。本实施例所述的一种车轮，所述抵挡臂c72的自由端为楔形，所述离合腔c82也为楔形。楔形的抵挡臂c72自由端可以使抵挡臂c72旋转的时候与扩张块c8之间接触更为顺滑，提高儿童骑行的体验感。离合腔c82为与抵挡臂c72的楔形配合的楔形腔可以使得在扩张块c8收缩时，离合腔c82可以有效为抵挡臂c72让位，使得扩张块c8能收缩的更彻底。本实施例所述的一种车轮，所述凹坑c61、凸楞c81均为多个；多个互相配合的凸楞c81和凹坑c61，使得扩张块c8带动外围c6旋转时，摩擦力更大、防止打滑。本实施例所述的一种车轮，每个扩张块c8的另一端均设有卡勾c84，弹性连接件将两个卡勾c84连接在一起。该结构可以有效防止弹性连接件脱离扩张块c8，防止离合器失效。本实施例所述的一种车轮，弹性连接件为一拉簧。拉簧成本低、结构简单、效果好。轮辋c1表面设有轮胎c2，增强车轮的通过性和舒适性。以上所述仅是本技术的一个较佳实施例，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，包含在本技术专利申请的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮，其特征在于：包括有轮辋（c1）以及用于驱动轮辋（c1）旋转的脚踩装置；还包括有在脚踩装置不使用的情况下防止脚踩装置跟随车轮旋转的离合机构；所述脚踩装置包括脚蹬（c3）以及曲轴（c4）；所述离合机构，包括有与轮辋（c1）连接且同轴设置的驱动壳（c5）以及一组扩张块（c8），所述驱动壳（c5）一侧设有一圈外围（c6），外围（c6）内壁设有凹坑（c61），每个扩张块（c8）一端均与驱动壳（c5）枢接，扩张块（c8）的一个外侧面设有与凹坑（c61）配合的凸楞（c81），两个扩张块（c8）的另一端之间通过一弹性连接件连接在一起；每个扩张块（c8）内侧面均设有一离合腔（c82）；曲轴（c4）上设有用于使凸楞（c81）能够卡设至凹坑（c61）内的横块（c7）；横块（c7）设于离合腔（c82）内，两个扩张块（c8）的另一端均设有用于使扩张块（c8）跟随横块（c7）转动的凸点（c83）。

【技术特征摘要】
1.一种车轮，其特征在于：包括有轮辋（c1）以及用于驱动轮辋（c1）旋转的脚踩装置；还包括有在脚踩装置不使用的情况下防止脚踩装置跟随车轮旋转的离合机构；所述脚踩装置包括脚蹬（c3）以及曲轴（c4）；所述离合机构，包括有与轮辋（c1）连接且同轴设置的驱动壳（c5）以及一组扩张块（c8），所述驱动壳（c5）一侧设有一圈外围（c6），外围（c6）内壁设有凹坑（c61），每个扩张块（c8）一端均与驱动壳（c5）枢接，扩张块（c8）的一个外侧面设有与凹坑（c61）配合的凸楞（c81），两个扩张块（c8）的另一端之间通过一弹性连接件连接在一起；每个扩张块（c8）内侧面均设有一离合腔（c82）；曲轴（c4）上设有用于使凸楞（c81）能够卡设至凹坑（c61）内的横块（c7）；横块（c7）设于离合腔（c82）内，两个扩张块（c8）的另一端均设有用于使扩张块（c8）跟随横块（c7）转动的凸点（c83）。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志光，
申请(专利权)人：东莞市智乐堡儿童玩具有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44