本实用新型专利技术涉及一种轮毂单元，尤其涉及一种内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元，轮毂单元用于汽车上。法兰盘中设有装配孔，装配孔的内壁设有均匀分布的装配齿，法兰盘左端套有与法兰盘相嵌接的内圈，内圈、法兰盘外套有外圈，内圈与外圈间、法兰盘与外圈间分别设有保持架，保持架中设有滚子，滚子半嵌入至内圈与法兰盘中，一对保持架间设有与法兰盘相套接的齿圈，外圈中设有与齿圈相配接的传感器，内圈与外圈间、外圈的尾部与法兰盘间分别通过密封件相密封，装配孔左端的直径为35-38mm。寿命，同时成本降低了，提高了产品的性价比。一种内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元结构紧凑，安装精度高，使用性能出色，提升制动性能。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轮毂单元，尤其涉及一种内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元，轮毂单元用于汽车上。
技术介绍
目前现有技术中的汽车轮毂单元，结构相对复杂，装配精度低，安装麻烦，使用效果不佳，都是分体设计，影响整体性能，同时轮毂单元中的密封性不佳。中国专利CN200620108249.5，公开一种汽车轮毂单元总成，包括芯轴、外圈、内圈、第一滚动体和第二滚动体，芯轴的外侧配有沟道，外圈的内侧配有双列沟道，外圈与内圈之间夹持有第一滚动体，外圈与芯轴之间夹持有第二滚动体，内圈固接于从其内部穿过的芯轴上，内圈的内径与芯轴的外径过盈配合形成固定联接，芯轴的端部采用旋压铆合结构，旋压铆合结构紧贴内圈的大端面。此结构相对复杂，而且装配精度相对较低，使用效果不出色。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，使用更加方便，性能更加出色的一种内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:—种内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元，包括法兰盘，所述的法兰盘中设有装配孔，所述的装配孔的内壁设有均匀分布的装配齿，所述的法兰盘左端套有与法兰盘相嵌接的内圈，所述的内圈、法兰盘外套有外圈，所述的内圈与外圈间、法兰盘与外圈间分别设有保持架，所述的保持架中设有滚子，所述的滚子半嵌入至内圈与法兰盘中，一对保持架间设有与法兰盘相套接的齿圈，所述的外圈中设有与齿圈相配接的传感器，所述的内圈与外圈间、外圈的尾部与法兰盘间分别通过密封件相密封，所述的外圈的边缘呈三角状，所述的装配孔左端的直径为35-38mm。作为优选，所述的外圈的边缘设有三个固定角，所述的固定角中设有固定孔，所述的法兰盘的边缘设有均匀分布的固定螺栓。特点:结构简单，装配方便，效率高，成本低，使用效果非常好。效果:产品结构强调更好使用更加安全可靠，产品装配时更加方便快捷，并且有效的提高了产品寿命，同时成本降低了，提高了产品的性价比。因此，本技术的一种内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元，结构紧凑，安装精度高，使用性能出色，提升制动性能。【附图说明】图1是本技术的剖视结构示意图；图2是本技术的侧视结构示意图。【具体实施方式】下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例1:如图1和图2所示，一种内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元，包括法兰盘I，所述的法兰盘I中设有装配孔2，所述的装配孔2的内壁设有均匀分布的装配齿3，所述的法兰盘I左端套有与法兰盘I相嵌接的内圈4，所述的内圈4、法兰盘I外套有外圈5，所述的内圈4与外圈5间、法兰盘I与外圈5间分别设有保持架6，所述的保持架6中设有滚子7，所述的滚子7半嵌入至内圈4与法兰盘I中，一对保持架6间设有与法兰盘I相套接的齿圈8，所述的外圈5中设有与齿圈8相配接的传感器9，所述的内圈4与外圈5间、外圈5的尾部与法兰盘I间分别通过密封件10相密封，所述的外圈5的边缘呈三角状，所述的装配孔2左端的直径为35_38mm0所述的外圈5的边缘设有三个固定角11，所述的固定角11中设有固定孔12，所述的法兰盘I的边缘设有均匀分布的固定螺栓13。【主权项】1.一种内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元，其特征在于:包括法兰盘(I)，所述的法兰盘(I)中设有装配孔(2)，所述的装配孔(2)的内壁设有均匀分布的装配齿(3)，所述的法兰盘(I)左端套有与法兰盘(I)相嵌接的内圈(4)，所述的内圈(4)、法兰盘(I)外套有外圈(5)，所述的内圈(4)与外圈(5)间、法兰盘(I)与外圈(5)间分别设有保持架(6)，所述的保持架(6)中设有滚子(7)，所述的滚子(7)半嵌入至内圈(4)与法兰盘(I)中，一对保持架(6)间设有与法兰盘(I)相套接的齿圈(8)，所述的外圈(5)中设有与齿圈(8)相配接的传感器(9)，所述的内圈(4)与外圈(5)间、外圈(5)的尾部与法兰盘(I)间分别通过密封件(10)相密封，所述的外圈(5)的边缘呈三角状，所述的装配孔(2)左端的直径为35-38mm。2.根据权利要求1所述的一种内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元，其特征在于:所述的外圈(5)的边缘设有三个固定角(11)，所述的固定角(11)中设有固定孔(12)，所述的法兰盘(I)的边缘设有均匀分布的固定螺栓(13)。【专利摘要】本技术涉及一种轮毂单元，尤其涉及一种内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元，轮毂单元用于汽车上。法兰盘中设有装配孔，装配孔的内壁设有均匀分布的装配齿，法兰盘左端套有与法兰盘相嵌接的内圈，内圈、法兰盘外套有外圈，内圈与外圈间、法兰盘与外圈间分别设有保持架，保持架中设有滚子，滚子半嵌入至内圈与法兰盘中，一对保持架间设有与法兰盘相套接的齿圈，外圈中设有与齿圈相配接的传感器，内圈与外圈间、外圈的尾部与法兰盘间分别通过密封件相密封，装配孔左端的直径为35-38mm。寿命，同时成本降低了，提高了产品的性价比。一种内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元结构紧凑，安装精度高，使用性能出色，提升制动性能。【IPC分类】B60B35/18, B60B37/10【公开号】CN205202600【申请号】CN201520905142【专利技术人】王飞, 陈传龙, 王小萍 【申请人】杭州萧山鼎立机械有限公司【公开日】2016年5月4日【申请日】2015年11月16日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元，其特征在于：包括法兰盘(1)，所述的法兰盘(1)中设有装配孔(2)，所述的装配孔(2)的内壁设有均匀分布的装配齿(3)，所述的法兰盘(1)左端套有与法兰盘(1)相嵌接的内圈(4)，所述的内圈(4)、法兰盘(1)外套有外圈(5)，所述的内圈(4)与外圈(5)间、法兰盘(1)与外圈(5)间分别设有保持架(6)，所述的保持架(6)中设有滚子(7)，所述的滚子(7)半嵌入至内圈(4)与法兰盘(1)中，一对保持架(6)间设有与法兰盘(1)相套接的齿圈(8)，所述的外圈(5)中设有与齿圈(8)相配接的传感器(9)，所述的内圈(4)与外圈(5)间、外圈(5)的尾部与法兰盘(1)间分别通过密封件(10)相密封，所述的外圈(5)的边缘呈三角状，所述的装配孔(2)左端的直径为35‑38mm。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王飞，陈传龙，王小萍，
申请(专利权)人：杭州萧山鼎立机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。