一种安全制动离合农用三轮车。动车梁通过弹簧和牵引导向柱与定车梁连接，柴油机和换档操纵系统与定车梁连接，手把与定车梁连接，后轴套与定车梁固定连接，变速箱与后轴套连接，油泵传动带与柴油机带轮和油泵带轮连接，变速箱传动带与柴油机带轮和变速箱带轮组合连接，油缸与车箱和后轴套连接，分离轴承组合与变速箱带轮组合和变速箱连接，离合器拉杆与分离轴承组合和制动离合转轴连接，后轮组合与后轮制动鼓连接，后制动偏心轮曲柄与后制动偏心轮轴连接，前轮组合与前轮轴连接，后制动器拉杆与后制动偏心轮曲柄和制动离合转轴连接。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于ー种车辆，具体涉及ー种安全制动离合农用三轮车。
技术介绍
农用三轮车是目前山区最重要的交通工具，它牵引附着性能较好，体积较小，转弯半径较小，机动灵活。在山区农民可以用它往田间运送粪土，可以从田间往家里运送收获的庄稼，能够在其他车辆无法行走的山区道路上从事短途运输。现有的农用三轮车基本模仿汽车的结构，车架与后车轮之间的距离随着承重量和所行驶路段坡度的变化而有所改变。农用三轮车机械制动系统一端与后车轮连接，另外一端与车架连接，当车架与后车轮的距离有所改变时，即使一点也不踩动制动与离合器踏板，制动与离合装置都会自行有所变化，这给农用三轮车制动和离合带来很大的不确切性，因此农用三轮车制动与离合很不安全。山区的道路纵向坡度大、横向倾斜角大，崎岖不平，山区梯田地块与地块之间连接的路段陡峭狭窄。农用三轮车所行走的这种路况使得本来就不安全的农用三轮车机械制动系统变得更加不安全，百分之九十以上的事故都是由于制动效果较差造成的。近年来又模仿汽车将制动改为油刹，农用三轮车行走的路况根本无法与汽车行走的路况相比，农用三轮车油刹也常常因为漏油制动完全失灵酿成重大事故，总之，农用三轮车的制动性能很差是ー个亟待解决的问题。
技术实现思路
针对目前农用三轮车制动与离合效果差、经常因此造成重大事故的状况，本专利技术提供ー种具有充分理论依据、安全制动离合效果的安全制动离合农用三轮车。本专利技术所采用的技术方案是动车梁与弹簧钢板、弹簧和牵引导向柱连接，弹簧钢板与后轴套连接，后轮组合与后轮制动鼓连接，车箱与动车梁连接。定车梁与后轴套固定连接，柴油机与定车梁连接。车座与动车梁连接，换档操纵系统与定车梁和变速箱连接，手把与定车梁连接，前轮制动安装架与定车梁连接，前轮组合与前轮轴连接。弹簧与动车梁和定车梁连接，牵引导向柱与动车梁、定车梁和弹簧连接，柴油机带轮与柴油机连接。油泵传动带与柴油机带轮和油泵带轮连接。油泵带轮与油泵连接，油泵与定车梁连接，油泵油管与油泵和油缸连接，油缸与车箱和后轴套连接。变速箱传动带与柴油机带轮和变速箱带轮组合连接，变速箱带轮组合与变速箱连接，变速箱与后轴套连接，制动离合系统与定车梁连接，牵引导向柱安装座与定车梁连接，牵引导向柱螺母和牵引导向柱连接，后轮制动偏心轮与后制动偏心轮轴连接，后制动偏心轮曲柄与后制动偏心轮轴连接。后轮制动鼓与后轮组合和后轮轴连接。制动转轴安装座与定车梁连接，前制动拉杆组合与定车梁、前制动旋转拉杆和制动离合转轴连接，前制动曲柄组合与前制动旋转拉杆连接。前制动旋转拉杆与前制动拉杆组合和前制动曲柄组合连接，减震支撑杆与手把和前轮轴连接，后轴套与变速箱连接，后轮轴与变速箱和后轮制动鼓连接，后制动偏心轮轴与后轮制动偏心轮、后制动偏心轮曲柄和后轴套连接。分离轴承组合与变速箱带轮组合和变速箱连接，后制动器拉杆与后制动偏心轮曲柄和制动离合转轴连接，离合器拉杆与分离轴承组合和制动离合转轴连接。油门踏板与柴油机和脚踏板连接，制动离合转轴与制动转轴安装座固定连接，离合器踏板和制动器踏板与制动离合转轴连接，脚踏板与定车梁连接，前轮轴与前轮组合和减震支撑杆连接。本专利技术的有益效果是采用动车梁、定车梁结构，车架与后车轮之间的距离不会随着承重量和所行驶路段坡度的变化而有所改变，制动与离合位置具有很确切的位置。前轮制动系统可对前轮进行稳定的制动，当农用三轮车上坡需要制动时，前后轮同时制动，能够产生很理想的制动效果。具有其他农用三轮车所无法比拟的制动性能。附图说明图1是本专利技术的主视2是本专利技术的俯视3是本专利技术的后视4是制动离合系统主视5是制动离合系统俯视中1.动车梁，2.弹簧钢板，3.后轮组合，4.车箱，5.定车梁，6.柴油机，7.车座，8.换档操纵系统，9.手把，10.前轮制动安装架，11.前轮组合，12.弹簧，13.牵引导向柱，14.柴油机带轮，15.油泵传动帯，16.油泵带轮，17.油泵，18.油泵油管，19.油缸，20.变速箱传动帯，21.变速箱带轮组合，22.变速箱，23.制动离合系统，24.牵引导向柱安装座，25.牵引导向柱螺母，26.后轮制动偏心轮，27.后制动偏心轮曲柄，28.后轮制动鼓，29.制动离合转轴安装座，30.前制动拉杆组合，31.前制动曲柄组合，32.前制动旋转拉杆，33.减震支撑杆，34.后轴套，35.后轮轴，36.后制动偏心轮轴，37.分离轴承组合，38.后制动器拉杆，39.离合器拉杆，40.油门踏板，41.制动离合转轴，42.离合器踏板，43.制动器踏板，44.脚踏板，45.前轮轴。具体实施例方式ー种安全制动离合农用三轮车，它由动车梁1、弹簧钢板2、后轮组合3、车箱4、定车梁5、柴油机6、车座7、换档操纵系统8、手把9、前轮制动安装架10、前轮组合11、弹簧12、牵引导向柱13、柴油机带轮14、油泵传动带15、油泵带轮16、油泵17、油泵油管18、油缸19、变速箱传动带20、变速箱带轮组合21、变速箱22、制动离合系统23、牵引导向柱安装座24、牵引导向柱螺母25、后轮制动偏心轮26、后制动偏心轮曲柄27、后轮制动鼓28、制动离合转轴安装座29、前制动拉杆组合30、前制动曲柄组合31、前制动旋转拉杆32、减震支撑杆33、后轴套34、后轮轴35、后制动偏心轮轴36、分离轴承组合37、后制动器拉杆38、离合器拉杆39、油门踏板40、制动离合转轴41、离合器踏板42、制动器踏板43、脚踏板44、前轮轴45组成。动车梁I与弹簧钢板2、弹簧12和牵引导向柱13连接，弹簧钢板2与后轴套34连接，后轮组合3与后轮制动鼓28连接，车箱4与动车梁I连接。定车梁5与后轴套34固定连接，柴油机6与定车梁5连接，车座7与动车梁I连接，换档操纵系统8与定车梁5和变速箱22连接，手把9与定车梁5连接，前轮制动安装架10与定车梁5连接，前轮组合11与前轮轴45连接。弹簧12与动车梁I和定车梁5连接，牵引导向柱13与动车梁1、定车梁5和弹簧12连接，牵引导向柱13与定车梁5固定连接，动车梁I与牵引导向柱13滑动配合连接，可在牵引导向柱13上相对于定车梁5上下滑动，在前后方向的位置不发生改变。柴油机带轮14与柴油机6连接,油泵传动带15与柴油机带轮14和油泵带轮16连接。油泵带轮16与油泵17连接，油泵17与定车梁5连接，油泵油管18与油泵17和油缸19连接，油缸19与车箱4和后轴套34连接，变速箱传动带20与柴油机带轮14和变速箱带轮组合21连接，变速箱带轮组合21与变速箱22连接，变速箱22与后轴套34连接。制动离合系统23与定车梁5连接，牵引导向柱安装座24与定车梁5连接，牵引导向柱螺母25和牵引导向柱13连接，后轮制动偏心轮26与后制动偏心轮轴36连接，后制动偏心轮曲柄27与后制动偏心轮轴36连接。后轮制动鼓28与后轮组合3和后轮轴35连接。制动转轴安装座29与定车梁5连接，前制动拉杆组合30与定车梁5、前制动旋转拉杆32和制动离合转轴41连接，前制动曲柄组合31与前制动旋转拉杆32连接，前制动旋转拉杆32与前制动拉杆组合30和前制动曲柄组合31连接。减震支撑杆33与手把9和前轮轴45连接，后轴套34与变速箱22连接，后轮轴35与变速箱22和后轮制动鼓28连接，后制动偏心轮轴36与后轮制动偏心轮26、后制动偏心轮本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种安全制动离合农用三轮车，包括动车梁(1)、定车梁(5)、变速箱(22)、柴油机(6)、手把(9)；其特征是：动车梁(1)与弹簧钢板(2)、弹簧(12)和牵引导向柱(13)连接，弹簧钢板(2)与后轴套(34)连接，后轮组合(3)与后轮制动鼓(28)连接，车箱(4)与动车梁(1)连接。定车梁(5)与后轴套(34)固定连接，柴油机(6)与定车梁(5)连接；车座(7)与动车梁(1)连接，换档操纵系统(8)与定车梁(5)和变速箱(22)连接，手把(9)与定车梁(5)连接，前轮制动安装架(10)与定车梁(5)连接，前轮组合(11)与前轮轴(45)连接，弹簧(12)与动车梁(1)和定车梁(5)连接，牵引导向柱(13)与动车梁(1)、定车梁(5)和弹簧(12)连接；柴油机带轮(14)与柴油机(6)连接，油泵传动带(15)与柴油机带轮(14)和油泵带轮(16)连接。油泵带轮(16)与油泵(17)连接，油泵(17)与定车梁(5)连接，油泵油管(18)与油泵(17)和油缸(19)连接，油缸(19)与车箱(4)和后轴套(34)连接，变速箱传动带(20)与柴油机带轮(14)和变速箱带轮组合(21)连接；变速箱带轮组合(21)与变速箱(22)连接，变速箱(22)与后轴套(34)连接，制动离合系统(23)与定车梁(5)连接，牵引导向柱安装座(24)与定车梁(5)连接，牵引导向柱螺母(25)和牵引导向柱(13)连接，后轮制动偏心轮(26)与后制动偏心轮轴(36)连接；后制动偏心轮曲柄(27)与后制动偏心轮轴(36)连接，后轮制动鼓(28)与后轮组合(3)和后轮轴(35)连接，制动转轴安装座(29)与定车梁(5)连接，前制动拉杆组合(30)与定车梁(5)、前制动旋转拉杆(32)和制动离合转轴(41)连接，前制动曲柄组合(31)与前制动旋转拉杆(32)连接；前制动旋转拉杆(32)与前制动拉杆组合(30)和前制动曲柄组合(31)连接，减震支撑杆(33)与手把(9)和前轮轴(45)连接，后轴套(34)与变速箱(22)连接，后轮轴(35)与变速箱(22)和后轮制动鼓(28)连接，后制动偏心轮轴(36)与后轮制动偏心轮(26)、后制动偏心轮曲柄(27)和后轴套(34)连接；分离轴承组合(37)与变速箱带轮组合(21)和变速箱(22)连接，后制动器拉杆(38)与后制动偏心轮曲柄(27)和制动离合转轴(41)连接，离合器拉杆(39)与分离轴承组合(37)和制动离合转轴(41)连接，油门踏板(40)与柴油机(6)和脚踏板(44)连接，制动离合转轴(41)与制动转轴安装座(29)固定连接；离合器踏板(42)和制动器踏板(43)与制动离合转轴(41)连接，脚踏板(44)与定车梁(5)连接，前轮轴(45)与前轮组合(11)和减震支撑杆(33)。...
【技术特征摘要】
1.一种安全制动离合农用三轮车，包括动车梁(1)、定车梁(5)、变速箱(22)、柴油机(6)、手把(9);其特征是动车梁(1)与弹簧钢板(2)、弹簧(12)和牵引导向柱(13)连接， 弹簧钢板(2)与后轴套(34)连接，后轮组合(3)与后轮制动鼓(28)连接，车箱(4)与动车梁(1)连接。定车梁(5)与后轴套(34)固定连接，柴油机(6)与定车梁(5)连接；车座(7) 与动车梁(1)连接，换档操纵系统(8)与定车梁(5)和变速箱(22)连接，手把(9)与定车梁(5)连接，前轮制动安装架(10)与定车梁(5)连接，前轮组合(11)与前轮轴(45)连接， 弹簧(12)与动车梁(1)和定车梁(5)连接，牵引导向柱(13)与动车梁(1)、定车梁(5)和弹簧(12)连接；柴油机带轮(14)与柴油机(6)连接，油泵传动带(15)与柴油机带轮(14) 和油泵带轮(16)连接。油泵带轮(16)与油泵(17)连接，油泵(17)与定车梁(5)连接，油泵油管(18)与油泵(17)和油缸(19)连接，油缸(19)与车箱(4)和后轴套(34)连接，变速箱传动带(20)与柴油机带轮(14)和变速箱带轮组合(21)连接；变速箱带轮组合(21) 与变速箱(22)连接，变速箱(22)与后轴套(34)连接，制动离合系统(23)与定车梁(5)连接，牵引导向柱安装座(24)与定车梁(5)连接，牵引导向柱螺母(25)和牵引导向柱(13)连接，后轮制动偏心轮(26)与后制动偏心轮轴(36)连接；后制动偏心轮曲柄(27)与后制动偏心轮轴(36)连接，后轮制动鼓(28)与后轮组合(3)和后轮轴(35)连接，制动转轴安装座(29)与定车梁(5)连接，前制动拉杆组合(30)与定车梁...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝俊峰，
申请(专利权)人：郝俊峰，
类型：发明
国别省市：
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