缸体含环形油腔的离合器分离轴承制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域，特别涉及一种汽车液压传动系统的离合器分离轴承。
技术介绍
汽车液压传动系统的离合器分离轴承，是汽车的重要组成部件，离合器分离轴承的零部件较多，如缸体、矩形密封圈9、钢套8、限位平垫7、分离套筒、轴承组件等，需要将钢套与缸体同心装配形成油腔，在油腔内进行建压和泄压。其对各零部件加工精度要求较高，装配工艺复杂，零部件装配精度难以控制，导致装配效率低，报废率高，而且装配后产品密封性、耐高压性不强，产品性能相对不稳定。
技术实现思路
鉴于
技术介绍
中存在的技术问题，本技术所解决的技术问题旨在提供一种缸体含环形油腔的离合器分离轴承。为解决上述技术问题，本技术采用如下的技术方案：缸体含环形油腔的离合器分离轴承，包括有缸体、密封圈、回位弹簧、防护罩、分离套筒及轴承组件，其特征在于：所述缸体一体设计，该缸体具有环形油腔，环形油腔的一侧为缸体的管状部分，管状部分与环形油腔同心设置，环形油腔的另一侧为缸体的回位弹簧安装座部分，密封圈设在环形油腔内并套在管状部分上可轴向活动，分离套筒套设在管状部分并且分离套筒在环形油腔的开口处可轴向活动。所述缸体一体设计为一体成型设计。本技术的有益效果为，采用了一体设计的缸体，使缸体上具有环形油腔和管状部分，免去了通过限位平垫、钢套、矩型圈再通过铆压等工艺连接在无管状结构的缸体上，无需限位平垫、钢套、矩型圈等，能够使离合器分离轴承总成在零部件装配方面更加简化，效率更高，并且一体化设计的缸体使离合器分离轴承的稳定性更高，性能更强，同时也能增加其使用寿命。因此，本技术...
【技术保护点】
缸体含环形油腔的离合器分离轴承，包括有缸体（1）、密封圈（4）、回位弹簧（2）、防护罩（3）、分离套筒（6）及轴承组件（5），其特征在于：所述缸体（1）一体设计，该缸体（1）具有环形油腔（10），环形油腔（10）的一侧为缸体的管状部分（11），管状部分与环形油腔同心设置，环形油腔（10）的另一侧为缸体的回位弹簧安装座部分（12），密封圈设在环形油腔内并套在管状结构上可轴向活动，分离套筒套设在管状部分并且分离套筒在环形油腔的开口处可轴向活动。
【技术特征摘要】
1.缸体含环形油腔的离合器分离轴承，包括有缸体（1）、密封圈（4）、回位弹簧（2）、防护罩（3）、分离套筒（6）及轴承组件（5），其特征在于：所述缸体（1）一体设计，该缸体（1）具有环形油腔（10），环形油腔（10）的一侧为缸体的管...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴秀宽，曾瑞才，鲍三中，
申请(专利权)人：浙江吉尚汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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