【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域，特别涉及一种汽车液压传动系统的离合器分离轴承。
技术介绍
汽车液压传动系统的离合器分离轴承，是汽车的重要组成部件，由于汽车在工作时离合器需要反复进行离合作业，即离合器分离轴承需要反复建压或泄压的过程，在此过程中离合器分离轴承内的零部件在工作时将长期摩擦，出现磨损和刮伤，影响产品使用寿命，甚至导致产品无法正常使用。
技术实现思路
鉴于
技术介绍
中存在的技术问题，本技术所解决的技术问题旨在提供一种使用寿命更高的带减磨条的离合器分离轴承。为解决上述技术问题，本技术采用如下的技术方案：带减磨条的离合器分离轴承，包括有环形油腔、密封圈及分离套筒，环形油腔的内侧为管状体，密封圈设在环形油腔内并套在管状体上可轴向活动，分离套筒套设在管状体上并且分离套筒在环形油腔的开口处可轴向活动，其特征在于：所述分离套筒的内壁上设有凹槽圈，凹槽圈与分离套筒同轴设置，凹槽圈内设置减磨条，减磨条的内径小于分离套筒的内径。所述凹槽圈至少设有1圈，每圈凹槽圈内分别设置减磨条，各减磨条的内圈形成一个圆柱面，该圆柱面与管状体外壁配合。所述环形油腔设置在缸体上，所述缸体一体设计，缸体的内侧部分为所述管状体，管状体与环形油腔同心设置，缸体的外侧为缸体的回位弹簧安装座部分。本技术的有益效果为，避免套筒与缸体之间相互摩擦而导致的磨损和刮伤，能够提高离合器分离轴承的使用寿命。因此，本技术与现有技术相比具有实质性特点和进步。附图说明下面结合附图描述本技术的实施方式及实施例的有关细节及工作原理。图1...
【技术保护点】
带减磨条的离合器分离轴承，包括有环形油腔（10）、密封圈（104）及分离套筒（107），环形油腔的内侧为管状体（11），密封圈设在环形油腔内并套在管状体上可轴向活动，分离套筒（107）套设在管状体上并且分离套筒在环形油腔的开口处可轴向活动，其特征在于：所述分离套筒的内壁上设有凹槽圈，凹槽圈与分离套筒同轴设置，凹槽圈内设置减磨条（105），减磨条的内径小于分离套筒的内径。
【技术特征摘要】
1.带减磨条的离合器分离轴承，包括有环形油腔（10）、密封圈（104）及分离套筒（107），环形油腔的内侧为管状体（11），密封圈设在环形油腔内并套在管状体上可轴向活动，分离套筒（107）套设在管状体上并且分离套筒在环形油腔的开口处可轴向活动，其特征在于：所述分离套筒的内壁上设有凹槽圈，凹槽圈与分离套筒同轴设置，凹槽圈内设置减磨条（105），减磨条的内径小于分离套筒的内径。
2.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴秀宽，曾瑞才，鲍三中，
申请(专利权)人：浙江吉尚汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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