混合动力车辆及分离混合动力车辆中的超速离合器的方法技术

本发明专利技术提供一种混合动力车辆及分离混合动力车辆中的超速离合器的方法。一种车辆包括连接到行星齿轮传动装置的发动机和电机、单向离合器以及控制器。单向离合器将扭矩从行星齿轮传动装置传递到超速齿轮。控制器响应于需要分离单向离合器的状况，基于电机的扭矩命令和从行星齿轮传动装置传递到超速齿轮的扭矩增加电机的扭矩。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及用于混合动力电动车辆的动力传动系统。
技术介绍
一类混合动力电动车辆的动力传动系统，通常被称为功率分流式动力传动系统，具有两种动力源。第一动力源包括内燃发动机，第二动力源包括电动马达、发电机和电池的组合。发动机和发电机连同行星齿轮组、中间轴和马达一起建立流向车辆牵引车轮的机械式扭矩流动路径和机电式扭矩流动路径。电池是用于发电机和马达的能量储存装置。在任何发电机转速和车速，发动机功率被分成两个功率流动路径。发动机转速由发电机控制，这就意味着在容许的发电机转速范围内，发动机转速可与车速脱钩。当发电机正在使用来自发动机的机械动力输入产生电力时，这种操作模式被称为“正动力分配”。由于行星齿轮组的机械性能，发电机可将动力分配给行星齿轮组来驱动车辆。这种操作模式被称为“负动力分配”。因此，发电机、马达和行星齿轮组的组合可被认为具有电无级变速器(e-CVT)的特性。发电机制动器可被激活使得发动机输出功率仅通过机械路径以固定齿轮比传递到动力传动系统的扭矩输出侧。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，包括：发动机和电机，连接到行星齿轮传动装置；单向离合器，被构造为将扭矩从行星齿轮传动装置传递到超速齿轮；控制器，被配置为：响应于需要分离单向离合器的状况，基于从行星齿轮传动装置传递到超速齿轮的扭矩增加电机的扭矩。

【技术特征摘要】
2015.01.16 US 14/598,8021.一种车辆，包括：
发动机和电机，连接到行星齿轮传动装置；
单向离合器，被构造为将扭矩从行星齿轮传动装置传递到超速齿轮；
控制器，被配置为：响应于需要分离单向离合器的状况，基于从行星齿
轮传动装置传递到超速齿轮的扭矩增加电机的扭矩。
2.如权利要求1所述的车辆，其中，控制器还被配置为：增加电机的扭
矩，直到传递到超速齿轮的扭矩变为零为止。
3.如权利要求2所述的车辆，其中，控制器还被配置为：响应于传递到
超速齿轮的扭矩变为零，调节电机的转速使得单向离合器达到超...

【专利技术属性】
技术研发人员：伯纳德·D·内佛西，丹尼尔·斯科特·科尔文，卢克·奥特维，沃尔特·约瑟夫·欧特曼，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US