本实用新型专利技术公开了一种汽车碰撞试验压力传感器安装架，旨在解决现有的汽车侧面碰撞试验用压力传感器没有专用的安装架，安装不便，传感器安装可靠性差，降低了数据的准确性的不足。该实用新型专利技术包括车门外板连接板、连接在车门外板连接板上的支撑板，支撑板和车门外板连接板之间的转角位置固定连接有传感器安装块，支撑板上端设有朝向传感器安装块侧的翻边，车门外板连接板上设有若干个紧固孔，传感器安装块上设有横向设置的安装孔和竖向设置的连接孔，安装孔和连接孔连通，车门外板连接板和连接孔之间连接有紧固螺栓，紧固螺栓为中间设有连通孔的空心结构。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种传感器安装架，更具体地说，它涉及一种拆装方便的汽车碰撞试验压力传感器安装架。
技术介绍
汽车工业的发展，给人们的生活带来了极大的便利，成为各国经济发展的重大动力和机遇。与此同时，汽车也对人类社会造成了极大的负面影响，如不断发生的交通事故、污染环境的汽车尾气和由汽车燃料引起的能源危机。其中，和人们生命有着最直接关系的就是汽车安全。汽车安全对车内乘员和车外行人的生命安全造成巨大影响。在侧面碰撞中采用的压阻式压力传感器，用于测量移动壁障台车对于车门的冲击压力，为侧面碰撞提供了支持。传感器工作时需要固定安装在支架上，但是目前没有专用的传感器安装架，从而使传感器的安装不便，而且传感器安装可靠性差，大大降低了数据的准确性。
技术实现思路
本技术克服了现有的汽车侧面碰撞试验用压力传感器没有专用的安装架，安装不便，传感器安装可靠性差，降低了数据的准确性的不足，提供了一种汽车碰撞试验压力传感器安装架，它专用于汽车侧面碰撞试验的压阻式压力传感器的安装，安装方便，传感器安装后可靠性好，保证了数据的准确性。为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案:一种汽车碰撞试验压力传感器安装架，包括车门外板连接板、连接在车门外板连接板上的支撑板，支撑板和车门外板连接板之间的转角位置固定连接有传感器安装块，支撑板上端设有朝向传感器安装块侧的翻边，车门外板连接板上设有若干个紧固孔，传感器安装块上设有横向设置的安装孔和竖向设置的连接孔，安装孔和连接孔连通，车门外板连接板和连接孔之间连接有紧固螺栓，紧固螺栓为中间设有连通孔的空心结构。传感器安装架的车门外板连接板通过螺钉与紧固孔的连接实现与车门外板的连接，压阻式压力传感器安装在传感器安装块上，传感器安装块上的安装孔和连接孔连通，且紧固螺栓为中空结构，因此气流可以从紧固螺栓中间的连通孔流通到安装孔并冲击压阻式压力传感器。汽车碰撞试验压力传感器安装架专用于汽车侧面碰撞试验的压阻式压力传感器的安装，安装方便，传感器安装后可靠性好，保证了数据的准确性。作为优选，支撑板上端转角位置设有线束固定孔，线束固定孔设置在支撑板端部靠近安装孔开口端。线束固定孔方便了传感器线束的固定。作为优选，传感器安装块设置安装孔的侧面与下端面之间通过倒角状的避让倾斜面连接。倒角状的避让倾斜面能够防止传感器拆装时与之发生干涉现象。作为优选，支撑板垂直焊接在车门外板连接板上。焊接连接可靠，连接强度好。作为优选，支撑板呈L形长条状结构，车门外板连接板呈方形结构，车门外板连接板的四个转角位置均设置一个紧固孔。车门外板连接板通过四个紧固孔与车门外板连接，连接平稳可靠。与现有技术相比，本技术的有益效果是:汽车碰撞试验压力传感器安装架专用于汽车侧面碰撞试验的压阻式压力传感器的安装，安装方便，传感器安装后可靠性好，保证了数据的准确性。【附图说明】图1是本技术的一种结构示意图；图2是本技术的仰视图；图3是本技术的剖视图；图中:1、车门外板连接板，2、支撑板，3、传感器安装块，4、翻边，5、紧固孔，6、安装孔，7、连接孔，8、紧固螺栓，9、线束固定孔。【具体实施方式】下面通过具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的具体描述:实施例:一种汽车碰撞试验压力传感器安装架(参见附图1-3)，包括车门外板连接板1、连接在车门外板连接板上的支撑板2，支撑板和车门外板连接板之间的转角位置固定连接有传感器安装块3，支撑板上端设有朝向传感器安装块侧的翻边4，车门外板连接板上设有若干个紧固孔5，传感器安装块上设有横向设置的安装孔6和竖向设置的连接孔7，安装孔和连接孔连通，车门外板连接板和连接孔之间连接有紧固螺栓8，紧固螺栓为中间设有连通孔的空心结构。支撑板上端转角位置设有线束固定孔9，线束固定孔设置在支撑板端部靠近安装孔开口端。传感器安装块设置安装孔的侧面与下端面之间通过倒角状的避让倾斜面连接。支撑板垂直焊接在车门外板连接板上。支撑板呈L形长条状结构，车门外板连接板呈方形结构，车门外板连接板的四个转角位置均设置一个紧固孔。传感器安装架的车门外板连接板通过螺钉与紧固孔的连接实现与车门外板的连接，压阻式压力传感器安装在传感器安装块上，传感器安装块上的安装孔和连接孔连通，且紧固螺栓为中空结构，因此气流可以从紧固螺栓中间的连通孔流通到安装孔并冲击压阻式压力传感器。汽车碰撞试验压力传感器安装架专用于汽车侧面碰撞试验的压阻式压力传感器的安装，安装方便，传感器安装后可靠性好，保证了数据的准确性。以上所述的实施例只是本技术的一种较佳的方案，并非对本技术作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。【主权项】1.一种汽车碰撞试验压力传感器安装架，其特征是，包括车门外板连接板、连接在车门外板连接板上的支撑板，支撑板和车门外板连接板之间的转角位置固定连接有传感器安装块，支撑板上端设有朝向传感器安装块侧的翻边，车门外板连接板上设有若干个紧固孔，传感器安装块上设有横向设置的安装孔和竖向设置的连接孔，安装孔和连接孔连通，车门外板连接板和连接孔之间连接有紧固螺栓，紧固螺栓为中间设有连通孔的空心结构。2.根据权利要求1所述的汽车碰撞试验压力传感器安装架，其特征是，支撑板上端转角位置设有线束固定孔，线束固定孔设置在支撑板端部靠近安装孔开口端。3.根据权利要求1所述的汽车碰撞试验压力传感器安装架，其特征是，传感器安装块设置安装孔的侧面与下端面之间通过倒角状的避让倾斜面连接。4.根据权利要求1或2或3所述的汽车碰撞试验压力传感器安装架，其特征是，支撑板垂直焊接在车门外板连接板上。5.根据权利要求1或2或3所述的汽车碰撞试验压力传感器安装架，其特征是，支撑板呈L形长条状结构，车门外板连接板呈方形结构，车门外板连接板的四个转角位置均设置一个紧固孔。【专利摘要】本技术公开了一种汽车碰撞试验压力传感器安装架，旨在解决现有的汽车侧面碰撞试验用压力传感器没有专用的安装架，安装不便，传感器安装可靠性差，降低了数据的准确性的不足。该技术包括车门外板连接板、连接在车门外板连接板上的支撑板，支撑板和车门外板连接板之间的转角位置固定连接有传感器安装块，支撑板上端设有朝向传感器安装块侧的翻边，车门外板连接板上设有若干个紧固孔，传感器安装块上设有横向设置的安装孔和竖向设置的连接孔，安装孔和连接孔连通，车门外板连接板和连接孔之间连接有紧固螺栓，紧固螺栓为中间设有连通孔的空心结构。【IPC分类】G01L5/00【公开号】CN204630683【申请号】CN201520223086【专利技术人】柳惠君, 金恩宇, 曹国华, 李月明, 韩刚, 刘卫国 【申请人】浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年4月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车碰撞试验压力传感器安装架，其特征是，包括车门外板连接板、连接在车门外板连接板上的支撑板，支撑板和车门外板连接板之间的转角位置固定连接有传感器安装块，支撑板上端设有朝向传感器安装块侧的翻边，车门外板连接板上设有若干个紧固孔，传感器安装块上设有横向设置的安装孔和竖向设置的连接孔，安装孔和连接孔连通，车门外板连接板和连接孔之间连接有紧固螺栓，紧固螺栓为中间设有连通孔的空心结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：柳惠君，金恩宇，曹国华，李月明，韩刚，刘卫国，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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