一种集成在仪表盘的图像采集装置和车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种集成在仪表盘的图像采集装置和车辆，所述装置包括：仪表盘盖板、线路板、显像组件和图像采集组件；仪表盘盖板包括边框、显像区域和图像采集区域，显像区域设置在边框中间，图像采集区域设置在显像区域上方；图像采集区域上设有摄像孔、透光孔和透光涂层；透光涂层包括第一透光涂层和第二透光涂层，第一透光涂层设置在摄像孔处，第一透光涂层的厚度范围为12～14μm，第二透光涂层设置在透光孔处，第二透光涂层的厚度范围为3～6μm；显像组件设置在间隙内与显像区域对应的区域，图像采集组件设置在间隙内与图像采集区域对应的区域；本实用新型专利技术能够定摄像孔和透光孔处的透光涂层厚度，满足补光的需求，同时无窜光和杂光，提高整体图像质量。提高整体图像质量。提高整体图像质量。

【技术实现步骤摘要】
一种集成在仪表盘的图像采集装置和车辆


[0001]本技术涉及汽车内饰
，特别涉及一种集成在仪表盘的图像采集装置和车辆。

技术介绍

[0002]随着车辆的发展，智能化设备逐渐应用在车辆上，尤其是车载人脸识别及疲劳预警系统，车载人脸识别及疲劳预警系统是由摄像头、红外线光源(Infrared Radiation，简称IR)、红外线光源窗口(InfraredRadiationWindow，简称IRWindow)和中央控制器组成，车载人脸识别及疲劳预警系统的作用为通过识别驾驶员面部特征，实现人脸识别，驾驶员疲劳监测等功能。车载人脸识别及疲劳预警系统中摄像头均使用940滤光片、红外线光源也为940光，940光为非可见光，摄像头和红外线光源两者组合能够减少外界光对图像的影响，中央控制器用于计算，而红外线光源窗口为放置在摄像头和红外线光源前的保护装置，主要功能在于过滤大部分可见光和保护内部结构。
[0003]目前，车载人脸识别及疲劳预警系统已有的安装位置有：A柱，方案盘管柱、仪表上下沿等位置。如果该类位置中摄像头都将暴露在外，导致驾驶员直接观察到摄像头影响体感，或者遮挡仪表等关联系统，因此隐藏式摄像头能最小限度的影响驾驶员驾驶，是未来驾驶员疲劳检测系统的趋势。
[0004]现有技术中隐藏式摄像头，主要通过颜料使摄像头隐蔽，摄像头区域与其他区域透光率的颜料厚度不一致，影响图像的质量。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的上述问题，本技术的目的在于提供一种集成在仪表盘的图像采集装置和车辆，能够定摄像孔和透光孔处的透光涂层厚度，满足补光的需求，无窜光，无杂光，不影响成像，提高整体图像质量。
[0006]为了解决上述问题，本技术提供一种集成在仪表盘的图像采集装置，包括仪表盘盖板、线路板、显像组件和图像采集组件；
[0007]所述仪表盘盖板包括边框、显像区域和图像采集区域，所述显像区域设置在所述边框中间，所述图像采集区域设置在所述显像区域上方；
[0008]所述图像采集区域上设有摄像孔、透光孔和透光涂层；所述透光涂层包括第一透光涂层和第二透光涂层，所述第一透光涂层设置在所述摄像孔处，所述第一透光涂层的厚度范围为12～14μm，所述第二透光涂层设置在所述透光孔处，所述第二透光涂层的厚度范围为3～6μm；
[0009]所述线路板设置在所述仪表盘盖板远离驾驶员一侧，所述线路板与所述仪表盘盖板之间设有间隙，所述显像组件设置在所述间隙内与所述显像区域对应的区域，所述图像采集组件设置在所述间隙内与所述图像采集区域对应的区域。
[0010]进一步地，所述图像采集区域的宽度小于所述显像区域的宽度。
[0011]进一步地，所述图像采集区域除所述摄像孔和所述透光孔之外的区域设有非透光涂层。
[0012]进一步地，所述非透光涂层厚度范围为15～20um。
[0013]进一步地，所述透光孔为两个，两个所述透光孔分别设置在所述摄像孔两侧。
[0014]进一步地，所述透光涂层与所述非透光涂层均采用黑色油墨材质制备的涂层。
[0015]进一步地，所述线路板包括显像线路板和摄像线路板；
[0016]所述显像线路板与所述显现组件电连接；
[0017]所述摄像线路板与所述图像采集组件电连接。
[0018]进一步地，所述显像组件为薄膜晶体管。
[0019]进一步地，所述图像采集组件包括摄像件和光源件；
[0020]所述摄像件与所述摄像孔对应，所述摄像件通过所述摄像孔进行图像采集；
[0021]所述光源件与所述透光孔对应，所述光源件通过所述透光孔进行补光。
[0022]本技术一种车辆，包括上述任意一项所述的集成在仪表盘的图像采集装置。
[0023]由于上述技术方案，本技术具有以下有益效果：
[0024]1)技术的一种集成在仪表盘的图像采集装置和车辆，规定的摄像孔和透光孔的透光涂层厚度，透光涂层采用油墨材料，能够提高透光效率，减小重影和白噪声影响；
[0025]2)技术的一种集成在仪表盘的图像采集装置和车辆，规定的摄像孔和透光孔的透光涂层厚度，透光涂层采用油墨材料，保证补光部分，不影响成像；
[0026]3)技术的一种集成在仪表盘的图像采集装置和车辆，规定摄像孔和透光孔处的透光涂层厚度，满足补光的需求，无窜光，无杂光，不影响成像，提高整体图像质量。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
[0028]图1是本技术实施例一提供的集成在仪表盘的图像采集装置的结构图；
[0029]图2是本技术实施例一提供的图像采集组件的结构图；
[0030]图3是本技术实施例一提供的集成在仪表盘的图像采集装置的分辨率评估图；
[0031]图4是本技术实施例一提供的透光涂层的剖面图；
[0032]其中，1
‑
仪表盘盖板，2
‑
线路板，3
‑
显像组件，4
‑
图像采集组件，11
‑
边框，12
‑
显像区域，13
‑
图像采集区域，131
‑
摄像孔，132
‑
透光孔，21
‑
显像线路板，22
‑
摄像线路板，41
‑
摄像件，42
‑
光源件。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提
下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成在仪表盘的图像采集装置，其特征在于，包括：仪表盘盖板(1)、线路板(2)、显像组件(3)和图像采集组件(4)；所述仪表盘盖板(1)包括边框(11)、显像区域(12)和图像采集区域(13)，所述显像区域(12)设置在所述边框(11)中间，所述图像采集区域(13)设置在所述显像区域(12)上方；所述图像采集区域(13)上设有摄像孔(131)、透光孔(132)和透光涂层；所述透光涂层包括第一透光涂层和第二透光涂层，所述第一透光涂层设置在所述摄像孔(131)处，所述第一透光涂层的厚度范围为12～14μm，所述第二透光涂层设置在所述透光孔(132)处，所述第二透光涂层的厚度范围为3～6μm；所述线路板(2)设置在所述仪表盘盖板(1)远离驾驶员一侧，所述线路板(2)与所述仪表盘盖板(1)之间设有间隙，所述显像组件(3)设置在所述间隙内与所述显像区域(12)对应的区域，所述图像采集组件(4)设置在所述间隙内与所述图像采集区域(13)对应的区域。2.根据权利要求1所述的一种集成在仪表盘的图像采集装置，其特征在于，所述图像采集区域(13)的宽度小于所述显像区域(12)的宽度。3.根据权利要求2所述的一种集成在仪表盘的图像采集装置，其特征在于，所述图像采集区域(13)除所述摄像孔(131)和所述透光孔(132)之外的区域设有非透光涂层。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯万浩，施亮，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：