车身滚齿组件及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车身滚齿组件及车辆，车身滚齿组件包括：车身结构，车身结构上限定有安装腔；副车架，副车架与车身结构连接，副车架的朝向车身结构的一侧设有容纳腔，容纳腔内具有接触面；滚齿，滚齿设在安装腔上，滚齿的朝向副车架的一侧设有防滑部，滚齿的设有防滑部的一侧位于容纳腔内，且防滑部与接触面相接触，以增大车身结构与副车架之间的摩擦系数。本实用新型专利技术的车身滚齿组件，将滚齿设在车身侧，同时通过在滚齿上加工防滑部，增大了车身结构与副车架之间的摩擦系数，进而使得抗滑移力大于外界传到连接点的力，避免因车身结构与副车架滑移而产生异响。副车架滑移而产生异响。副车架滑移而产生异响。

【技术实现步骤摘要】
车身滚齿组件及车辆


[0001]本技术涉及车辆配件制造
，特别是涉及一种车身滚齿组件和具有该车身滚齿组件的车辆。

技术介绍

[0002]顾客在车上不希望听到的噪音统称为异响，这些噪音都是随机发生的，往往是瞬态的，不会一直持续。汽车验证试验过程中往往有冲击工况和过坎工况，并且在用户使用过程中，汽车在城市道路工况，经常会遇到红绿灯前存在减速带的情况。在这种工况下，汽车若不能提前降低车速，则需要在减速带前进行紧急制动避免闯红灯，而伴随着紧急制动的发生，轮胎越过减速带。此时由于车身与副车架连接，受到惯性力的作用，车辆存在向前运动趋势，而受到制动力的作用，车辆又受到一个向后的力，同样的在冲坎过减速带的同时又受到减速带给车辆的反向力，在惯性力与反向力的共同作用下，车身与副车架后连接点产生滑移现象，因而产生异响。
[0003]同样的，在加速过减速带同时，例如等绿灯时起步，车辆受到加速的驱动力，和减速带的反作用力，同样会使车身与副车架后连接点产生滑移现象，进而产生异响。声音通常清脆响亮，“咣”的一声，而出现这种异响，往往引起顾客的恐慌，抱怨，对汽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身滚齿组件，其特征在于，包括：车身结构，所述车身结构上限定有安装腔；副车架，所述副车架与所述车身结构连接，所述副车架的朝向所述车身结构的一侧设有容纳腔，所述容纳腔内具有接触面；滚齿，所述滚齿设在所述安装腔上，所述滚齿的朝向所述副车架的一侧设有防滑部，所述滚齿的设有所述防滑部的一侧位于所述容纳腔内，且所述防滑部与所述接触面相接触，以增大所述车身结构与所述副车架之间的摩擦系数。2.根据权利要求1所述的车身滚齿组件，其特征在于，所述防滑部形成为设在所述滚齿的一侧上的滚花。3.根据权利要求2所述的车身滚齿组件，其特征在于，所述防滑部沿所述滚齿的径向延伸，且在其周向上间隔开布置。4.根据权利要求1所述的车身滚齿组...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海鹏，赵治辉，焦明，刘锋，李虹，孙培元，周鹏宇，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：