一种连接半承载客车底盘与车身的通用化结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种连接半承载客车底盘与车身的通用化结构，包括底盘大梁、横梁组合结构、连接板，所述连接板上等距离开设有四个螺栓孔，所述连接板通过四个固定螺栓固定安装在底盘大梁上，所述连接板的另一侧固定安装有横梁组合结构；可以根据实际间距大小调整设在横梁上的安装孔的位置，满足多种车型的连接需求。根据前围总成安装占用空间，连接横梁二弯成相应空间角度的Z字形梁，另外圆角过渡避免了直角过渡出现的应力集中情况，通过仿真验证提高了强度。提高了强度。提高了强度。

【技术实现步骤摘要】
一种连接半承载客车底盘与车身的通用化结构


[0001]本技术涉及连接结构
，具体涉及一种连接半承载客车底盘与车身的通用化结构。

技术介绍

[0002]半承载客车车身与底盘大梁通常采用扣合的制造工艺，即分别制造完成后，在扣合工位通过连接结构进行合装，通常连接结构为分体式冲压件结构，以焊接的方式连接为一整体，再连接骨架和底盘大梁，或者为一体成型的结构。第一种结构，容易在焊接的地方出现应力集中，长期使用出现裂纹，第二种一体成型的结构连接时，车身骨架和底架大梁间距有误差，导致无法扣合。本技术特别为底盘大梁与前围骨架连接时，综合考虑整车结构布局，装配空间，需要既满足强度要求，又能灵活调节间距的连接结构，同时解决前围部件间装配干涉的问题。

技术实现思路

[0003]为了解决上述的技术问题，本技术的目的在于提供一种连接半承载客车底盘与车身的通用化结构，用于解决连接结构出现应力集中，长期行驶出现疲劳裂纹，同时解决装配误差带来的扣合问题。另外本技术所述的连接结构具体为底盘大梁与前围骨架连接，所受力主要从前围结构传递到大梁上，通过增加连接点，加强本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接半承载客车底盘与车身的通用化结构，包括底盘大梁(1)、横梁组合结构(20)、连接板(2)、矩形管(8)，其特征在于，所述连接板(2)上等距离开设有四个螺栓孔，所述连接板(2)通过四个固定螺栓(5)固定安装在底盘大梁(1)上，所述连接板(2)的另一侧固定安装有横梁组合结构(20)，横梁组合结构(20)包括横梁一(3)、横梁二(4)、长螺栓(6)、短螺栓(7)、盖板一(9)、盖板二(10)、连接套(11)，所述横梁一(3)焊接固定在连接板(2)上，所述横梁一(3)和横梁二(4)通过长螺栓(6)和短螺栓(7)连接，长螺栓(6)自上而下穿过横梁一(3)和横梁二(4)开设的贯通孔，所述横梁二(4)的一侧开设有螺栓孔，所述短螺栓(7)与螺栓孔适配，所述横梁二(4)的另一侧安装有盖板一(9)，所述横梁一(3)的一侧安装有盖板二(10)。2.根据权利要求1所述的一种连接半承载客车底盘与车身的通用化结构,其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张秀凤，周波，王煜，何策君，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：