【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及氢燃料电池领域，具体是一种燃料电动汽车热管理协同控制系统。
技术介绍
1、氢燃料电池技术的发展带动了氢能源汽车的快速发展，由于氢燃料电池功率限制，目前主流的技术方向是“燃料电池+锂电池”的电-电混合技术路线，即由燃料电池单独或与锂电池共同提供持续功率，且在车辆起动、爬坡和加速等峰值功率需求时，动力电池辅助提供峰值功率。氢燃料电池具有环保、高效、可持续等显著优势。氢燃料电池在运行过程中只产生水和热，不排放二氧化碳、氮氧化物等有害气体，有助于保护大气环境。其次，其发电效率高达50％-60％，是传统发动机效率的两倍以上，且氢气的燃烧热值大，储能密度高。此外，氢气作为能源是可持续的，可以通过可再生能源生产，符合可持续发展的要求。氢燃料电池汽车、公交车和混合动力火车等已进入实际运营，解决了汽车尾气污染和能源安全问题。
2、由于现有的锂动力电池与氢燃料电池的工作温度不一致，导致其热管理相对于纯燃料电池汽车和纯电动汽车而言，更为复杂，当前往往采用两套液冷液热装置对其进行热管理，这就导致了热管理结构复杂、成本增加、占用车辆空间
<本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种燃料电动汽车热管理协同控制系统，其特征在于，包括液冷液热机组、整车控制器、阀门控制器、温度传感器、冷凝器和电子阀；
2.根据权利要求1所述的一种燃料电动汽车热管理协同控制系统，其特征在于，所述温度传感器包括第一温度传感器和第二温度传感器；整车控制器与第一温度传感器通信连接；整车控制器与第二温度传感器通信连接。
3.根据权利要求2所述的一种燃料电动汽车热管理协同控制系统，其特征在于，所述第一温度传感器安装在锂动力电池的上；第一温度传感器用于检测锂动力电池的实时温度。
4.根据权利要求3所述的一种燃料电动汽车热管理协同控制系统，...
【技术特征摘要】
1.一种燃料电动汽车热管理协同控制系统，其特征在于，包括液冷液热机组、整车控制器、阀门控制器、温度传感器、冷凝器和电子阀；
2.根据权利要求1所述的一种燃料电动汽车热管理协同控制系统，其特征在于，所述温度传感器包括第一温度传感器和第二温度传感器；整车控制器与第一温度传感器通信连接；整车控制器与第二温度传感器通信连接。
3.根据权利要求2所述的一种燃料电动汽车热管理协同控制系统，其特征在于，所述第一温度传感器安装在锂动力电池的上；第一温度传感器用于检测锂动力电池的实时温度。
4.根据权利要求3所述的一种燃料电动汽车热管理协同控制系统，其特征在于，所述第二温度传感器安装在氢燃料电池上；第二温度传感器用于检测氢燃料电池的实时温度。
5.根据权利要求4所述的一种燃料电动汽车热管...
【专利技术属性】
技术研发人员：焦云鹏，朱可，王振，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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