本发明公开了一种氢燃料客车氢气泄漏快速泄放系统及泄放方法，涉及氢燃料客车技术领域，其中，该系统包括泄漏监测单元、定向泄放通道单元、动力辅助泄放单元以及主控制单元。通过泄漏监测单元实时监测车内多个区域氢气浓度并将数据传输至主控制单元，通过...

本申请提供一种商用车大功率充电诊断和自修复控制方法及系统，涉及新能源汽车充电技术领域，解决了现有技术中故障排查率低、监测覆盖不全、无应急方案、无法预测的技术问题。该方法包括：实时同步采集充电链路中的多维度数据，包括通过传感器直接获取的模...

本发明公开了一种冷却系统及其智能控制方法，涉及客车冷却系统控制技术领域。通过在启动信号失效时，及时切换至停车保护模式并专门获取蓄电池的当前电量SOC值，实现对蓄电池电量的实时监测，避免冷却系统在整车熄火后仍无差别运行而持续消耗蓄电池电量...

本发明公开了一种用于热管理空调系统的控制模块和多工况自适应控制方法，涉及热管理空调系统节能技术领域，用于热管理空调系统的控制模块包括联动调控模块、换热与回收模块、保温强化模块和储能单元，联动调控模块中多参数监测单元用于收集数据，数据控制...

本申请公开了一种基于V2X的区域车辆管控装置及方法，本装置包括设备端的路侧控制单元RSCU、云端的安全监管云平台以及车辆端受控系统；RSCU配置为与车辆端受控系统进行V2X通信，并与安全监管云平台进行蜂窝通信；安全监管云平台配置为向RS...

本申请提供一种新能源客车电池、电机与空调联动热管理系统及方法，涉及客车热管理领域，解决了现有技术中热管理负荷大且电池、电机与客舱空调存在资源竞争的技术问题。该系统包括：多源传感器阵列用于采集电池、电机、客舱及环境的热相关状态信息；网联通...

本发明属于新能源汽车技术领域，提供了一种电动客车可行驶底盘结构及电动客车，包括一对平行设置的纵梁，所述纵梁内部设有多根固定连接的承重横梁，靠近所述纵梁中部位置的两根所述横梁形成下沉式电池仓，所述电池仓的顶部和底部开口，动力电池包安装于所...

本发明公开了一种电动客车制动管路进气预热系统及其控制方法，涉及电动客车技术领域，其中，该系统包括空滤器、加热模块、空压机、冷凝器、前温度传感器和ECU控制器。通过在低温高湿工况下，通过前温度传感器实时监测环境温度，并将信号反馈至ECU控...

本申请提供一种全车智能化配电系统及方法，涉及新能源汽车电子电气架构技术领域，解决了现有技术因分散布置多个配电盒，依赖大量线束连接各用电器，导致整车布线复杂、故障诊断困难、维护成本高的技术问题。该系统包括：单低压检修手闸，为整车低压总控单...

本发明公开了一种纯电动客车独立液冷液热系统及控制方法，属于电动客车技术领域；包括S1、电池管理系统(BMS)获取电池温度，并判断是否需要进行液冷液热，若是执行S2液冷或液热流程，否则，执行S3自循环模式；S2、获取液冷液热需求，根据液冷...

本申请提供一种增程式客车BMS系统的SOC自校准方法及系统，涉及汽车电池管理系统技术领域，解决了现有增程式混动城市客车不进行SOC校准工作会导致SOC不准确、虚电的技术问题。该方法包括：整车VCU在满足预设条件时，向增程器发出启动SOC...

本申请提供一种汽车坡道辅助系统及方法，涉及汽车控制技术领域，解决了在拥堵的坡道上，现有技术需要反复在刹车和油门之间进行切换，以及解除自动驻车的最佳时机难以把握的技术问题。该方法包括：采集制动力矩、轮胎转速、档位信号和驻车信号；基于档位信...

本发明涉及驱动电机防护技术领域，公开了一种新能源驱动电机的轴端防护结构，旨在解决现有轴端防护结构防护效果不足、成本高、装配复杂的问题。该结构设于电机转轴外侧，位于电机前端盖与电机联轴器之间，包括外层挡水环、内层挡水环及骨架油封，形成三级...

本申请提供一种基于动态优先级调度的车联网冗余数据补传方法及系统，涉及新能源汽车车联网技术领域。该方法包括：获取多模态车辆状态时序数据；通过预警预测模型分析多模态车辆状态时序数据，预测数据的预警概率；基于多模态数据的时效性、数据体积以及预...

本申请提供一种三级容错降级机制域控制器启动方法及系统，涉及汽车电子技术领域。该方法包括：获取启动指令；根据启动指令在主存储器的第一分区验证并启动域控制器系统；若在主存储器的第一分区启动失败，则将启动指令传输至主存储器的第二分区验证并启动...

本发明公开了一种用于车辆折叠门的防夹系统，属于车辆门系统安全防护技术领域，包括安装于折叠门活动端门板与折叠门门框组件之间竖向结合边处的防夹胶条组件、与所述防夹胶条组件电连接的控制系统以及与所述控制系统电连接的门体驱动部件；所述防夹胶条组...

本发明公开了一种行李舱门打开车辆抱死系统，属于车辆制动控制领域。包括：整车仪表、行李舱气控开关、行李舱继电器、行李舱电磁阀、弹簧储能电磁阀和后桥弹簧储能缸等。在本申请提供的车辆制动控制系统中，车辆制动机构用于对车辆进行制动，其中，整车仪...

本申请提供一种电动车队能量共享方法及系统，涉及电动客车能量管理与无线充电技术领域，解决现有技术存在缺乏车队内能量的调度共享，导致续航保障效率低的技术问题。该方法具体包括：获取车队内各电动客车的第一数据；基于车辆能耗预测模型对第一数据进行...

本申请提供一种纯电动汽车信息安全防重放控制方法及系统，涉及新能源汽车信息安全技术领域，解决了现有技术无法为标准化报文添加校验字段、难以应对可变周期攻击的技术问题。该方法包括：获取CAN总线上因重放攻击导致的重复报文；当所述重复报文为挡位...

本申请提供一种基于比例阀的ASR减速度控制方法及系统，涉及车辆控制领域，解决现有ASR减速度控制技术存在减速度波动大、动态响应滞后、控制精度不足、复杂工况适应性差的技术问题。该方法具体包括：将车辆前桥驱动防滑系统ASR的开关式电磁阀替换...