本实用新型涉及汽车照明控制系统，即公开了一种汽车车灯控制器，解决了驾驶员在车外实现对照明系统开关的控制问题，它可以由驾驶员控制车灯在下车时延时关闭与上车时提前打开。它由驾驶区内的车灯与继电器构成的延时关自动开电路组成。在夜晚无照明设施的...

本实用新型涉及一种车速信号传递装置，包括有电源、车速传感器、发动机ＥＣＵ，车速传感器输出端与发动机ＥＣＵ的输入端通过信号线连接，车速传感器与发动机ＥＣＵ之间设有用以将车速传感器检测到的车速信号转换为发动机ＥＣＵ可识别信号的车速信号转换器...

本实用新型涉及一种红外线客车仓门，包括有客车仓门本体，客车仓门本体的一端安装有红外线探头，在汽车的电器部分安装有用以接收红外线探头输出信号，并控制仓门开关的控制继电器；用以控制仓门开门、关门的仓门开关；用以接收来自仓门开关开门信号并实现...

本实用新型涉及一种客车乘客门安全控制装置，包括有里程表、蜂鸣器、关门电磁阀和钥匙开关，装置内设有两个常开继电器，和一个常闭继电器。司机疏忽车门不关就开车，当车速超过两公里从里程表取到信号一常开继电器４的８７脚有电，一常开继电器的８６脚接...

本发明涉及一种客车乘客门安全控制装置及其控制方法，包括有里程表、蜂鸣器、关门电磁阀和钥匙开关，装置内设有两个常开继电器，和一个常闭继电器。司机疏忽车门不关就开车，当车速超过两公里从里程表取到信号一常开继电器４的８７脚有电，一常开继电器的...

本实用新型涉及一种客车蒙皮张拉器，包括一张拉器上本体和底座，张拉器上本体下端为一凸块，底座上设有一凹槽，张拉器上本体的凸块位于底座上的凹槽内；在张拉器上本体的左端或右端通过一弹簧连接一夹紧块，夹紧块的下端在张拉器上本体上设有一固定的齿块...

本实用新型涉及一种全承载车身。将整车用前围骨架、后围骨架、左侧围骨架、右侧围骨架、顶盖骨架和底架构成一种整体框架式的新型车身结构形式，这样的车身整体性牢固。通过各节点，利用立柱、或纵梁、或斜撑、或横梁、或弯梁、或各种板件使整车骨架前后贯...

本发明涉及一种全承载车身。将整车用前围骨架、后围骨架、左侧围骨架、右侧围骨架、顶盖骨架和底架构成一种整体框架式的新型车身结构形式，这样的车身整体性牢固。通过各节点，利用立柱、或纵梁、或斜撑、或横梁、或弯梁、或各种板件使整车骨架前后贯通，...

本实用新型涉及一种客车空调的出风通道，包括与空调本体相连通位于车顶内两侧的出风口，所述车顶内设有一内车顶，内车顶与车顶之间形成一密闭的通道，位于车顶内两侧的出风口与该密闭的通道相通，在内车顶位于客车的中央开设有出风口。本实用新型通过两路...

本实用新型涉及一种双层客车新风换气系统，包括有空调主机，和与空调主机相连通的上层风道和下层风道，空调主机内设有蒸发器，蒸发器内设有风机，客车的尾部开设有至少一个进风风门，进风风门与蒸发器相通，蒸发器通过进风风门与外界大气相通；在客车前部...

本实用新型涉及一种客车空调，包括有空调本体，空调本体内设有风道，空调本体的尾部为空调尾翼，空调本体安装在客车车顶上，空调本体的头部为“山”字形结构，风道分别位于空调本体的两侧，风道的进风口位于空调本体“山”字形头部的一侧凹口处，风道的出...