一种多功能汽车备胎盖板及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能汽车备胎盖板，包括盖板本体和可折叠支腿，所述可折叠支腿设有连接端和支撑端，所述连接端被设置为可绕所述盖板本体转动以实现所述可折叠支腿的打开和折叠，所述可折叠支腿在被设置为打开时，所述支撑端远离所述盖板本体以支撑所述盖板本体抬高；所述可折叠支腿在被设置为折叠时，所述支撑端贴近所述盖板本体以实现所述可折叠支腿的收纳。本实用新型专利技术解决了汽车备胎盖板使用场景单一的问题。板使用场景单一的问题。板使用场景单一的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能汽车备胎盖板及汽车


[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及一种多功能汽车备胎盖板及汽车。

技术介绍

[0002]目前，市面上主流汽车的备胎盖板仅仅是起到了遮蔽其下部布置件的作用，没有额外的衍生用途，使用场景单一，实际的经济效益并不佳。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术实施例提供了一种多功能汽车备胎盖板及汽车，解决了汽车备胎盖板使用场景单一的问题。
[0004]本技术实施例提供一种多功能汽车备胎盖板，包括盖板本体和可折叠支腿，所述可折叠支腿设有连接端和支撑端，所述连接端被设置为可绕所述盖板本体转动以实现所述可折叠支腿的打开和折叠，所述可折叠支腿在被设置为打开时，所述支撑端远离所述盖板本体以支撑所述盖板本体抬高；所述可折叠支腿在被设置为折叠时，所述支撑端贴近所述盖板本体以实现所述可折叠支腿的收纳。
[0005]进一步地，所述盖板本体为四方形，且所述可折叠支腿被折叠时，所述可折叠支腿围成闭合区域。
[0006]进一步地，位于所述闭合区域内的盖板本体的表面设置有防滑层。
[0007]进一步地，所述可折叠支腿设有至少两个。
[0008]进一步地，所述可折叠支腿包括至少一L型支腿。
[0009]进一步地，所述多功能汽车备胎盖板还包括连接支架，所述连接支架连接所述连接端和所述盖板本体，所述可折叠支腿绕所述连接支架转动。
[0010]进一步地，所述连接支架为U型，所述可折叠支腿被折叠时，所述连接端容置于所述连接支架的U型开口中。r/>[0011]进一步地，所述可折叠支腿设于所述盖板本体远离汽车备胎的一面。
[0012]进一步地，所述盖板本体设有容置所述可折叠支腿的凹槽。
[0013]本技术实施例还提供一种汽车，所述汽车包括如上所述的多功能汽车备胎盖板，所述盖板本体设有锁扣，所述盖板本体通过锁扣与汽车连接。
[0014]实施本技术，具有如下有益效果：
[0015]本技术所述连接端可绕所述盖板本体转动以实现所述可折叠支腿的打开和折叠，所述可折叠支腿在被设置为打开时，所述支撑端远离所述盖板本体以支撑所述盖板本体抬高，使得备胎盖板可以作为一个小桌板使用，以放置物品，满足驾乘人员特定使用场景需求；所述可折叠支腿在被设置为折叠时，所述支撑端贴近所述盖板本体以实现所述可折叠支腿的收纳，以方便隐藏在所述盖板本体的下方。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
[0017]图1是本技术一实施例的多功能汽车备胎盖板在可折叠支腿为打开时的结构示意图。
[0018]图2是本技术一实施例的多功能汽车备胎盖板在可折叠支腿为折叠时的结构示意图。
[0019]图3是本技术一实施例的多功能汽车备胎盖板在可折叠支腿为折叠时放置物品的示意图。
[0020]图4是本技术一实施例的多功能汽车备胎盖板的爆炸结构示意图。
[0021]其中，图中附图标记对应为：1-盖板本体，2-可折叠支腿，21-连接端，22-支撑端，3-连接支架，4-防滑层，5-自攻螺钉，6-螺栓。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0025]在本实施例中，提供给一种多功能汽车备胎盖板，如图1所示。多功能汽车备胎盖板包括盖板本体1和可折叠支腿2，所述可折叠支腿2设有连接端21和支撑端22，所述连接端21被设置为可绕所述盖板本体1转动以实现所述可折叠支腿2的打开和折叠，所述可折叠支腿2在被设置为打开时，所述支撑端22远离所述盖板本体1以支撑所述盖板本体1抬高；此时备胎盖板作为一个小桌板使用，以放置物品，满足驾乘人员特定使用场景需求。
[0026]所述可折叠支腿2在被设置为折叠时，所述支撑端22贴近所述盖板本体1以实现所述可折叠支腿2的收纳。
[0027]在本技术一实施例中，如图2所示，所述盖板本体1为四方形，所述四方形为轴对称结构，使得翻转后的备胎盖板能够与原有安装结构配合，以方便备胎盖板翻转使用，且所述可折叠支腿2被折叠时，所述可折叠支腿2围成闭合区域，如图3所示，闭合区域能够用
来放置物品，满足驾乘人员需要在后备箱的备胎盖板围成的闭合区域内放置一些易滑动物品的使用需求。在其他实施方式中，所述盖板本体1还可以为其他偶数边数的轴对称结构。
[0028]在本技术一实施例中，如图2所示，位于所述闭合区域内的盖板本体1的表面设置有防滑层4，所述防滑层4对放置于其上的易滑动物品有良好的固定效果。
[0029]在本技术一实施例中，所述可折叠支腿2设有至少两个，使得备胎盖板的结构简单，且所述可折叠支腿2设置的数目越少，与所述盖板本体1的连接工序越简单，方便设置。为了保持多功能汽车备胎盖板在可折叠支腿为打开状态时支撑的稳定性，所述可折叠支腿2的支撑端可以设置多个支撑点，比如多功能汽车备胎盖板在打开时放置于平面时，所述支撑端与平面接触的位置设置多个支撑点以实现稳定支撑。
[0030]在本技术一实施例中，如图1所示，所述可折叠支腿2包括至少一L型支腿。所述L型支腿结构简单，方便设置，且所述L型支腿打开后保证了支撑的稳定性，简单实用，成本低。
[0031]在本技术一实施例中，如图4所示，所述多功能汽车备胎盖板还包括连接支架3，所述连接支架3连接所述连接端21和所述盖板本体1，所述可折叠支腿2绕所述连接支架3转动。所述连接支架3的设置，提高了所述可折叠支腿2和所述盖板本体1连接的可靠性。具体地，所述连接支架3与所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能汽车备胎盖板，其特征在于，包括盖板本体(1)和可折叠支腿(2)，所述可折叠支腿(2)设有连接端(21)和支撑端(22)，所述连接端(21)被设置为可绕所述盖板本体(1)转动以实现所述可折叠支腿(2)的打开和折叠，所述可折叠支腿(2)在被设置为打开时，所述支撑端(22)远离所述盖板本体(1)以支撑所述盖板本体(1)抬高；所述可折叠支腿(2)在被设置为折叠时，所述支撑端(22)贴近所述盖板本体(1)以实现所述可折叠支腿(2)的收纳。2.根据权利要求1所述的多功能汽车备胎盖板，其特征在于，所述盖板本体(1)为四方形，且所述可折叠支腿(2)被折叠时，所述可折叠支腿(2)围成闭合区域。3.根据权利要求2所述的多功能汽车备胎盖板，其特征在于，位于所述闭合区域内的盖板本体(1)的表面设置有防滑层(4)。4.根据权利要求1所述的多功能汽车备胎盖板，其特征在于，所述可折叠支腿(2)设有至少两个。5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李香阳，常博，王晓雷，刘宇，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：