一种用于童车碰撞试验的设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于童车碰撞试验的设备，牵引单元驱动牵引绳实现童车在机架内的移动，所述牵引单元由控制柜控制，于所述童车上还装置用于模拟儿童重量的假人；牵引单元的布置避免了牵引绳在同一方向上的卷绕卡死现象发生，调节单元具有调节灵活的优点，保证与童车连接的牵引绳位于同一直线上，机架缓冲网的设置有效避免了童车冲出损坏器械及误伤操作人员的情况发生，同时下导轨的调节更为灵活方便，轨道小车使童车在形式过程中的平衡、稳定性更优，用于吊运假人的滑块与吊钩始终与假人的形式保持同步，从而使测试数据更为精确，防止假人在受碰撞及冲击力影响飞出，有效实现了对童车整体性能、及零件在受冲击时结构强度、及变形量的测试。

【技术实现步骤摘要】
-种用于童车碰撞试验的设备
本技术涉及检测设备，尤其涉及一种用于童车碰撞试验的设备。
技术介绍
近年来，童车产品的品种、质量、产能、出口均有了长足的发展。年龄限制了儿童的 认知度，她们的自我保护意识差，反映齿环，往往容易受到事故伤害。碰撞和冲击试验能够 检测童车整体性能以及零件在受到冲击时的结构强度及变形量，属于国家强制性A类极重 要检测项目。在童车的碰撞试验中不仅要求模拟不同年龄段儿童的重量，同时还需要不断 的调整童车的前进速度，因此迫切需要设计一种用于童车碰撞试验的组合式结构。
技术实现思路
本 申请人:针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种用于童车碰撞试验的设 备，不仅能模拟不同年龄段儿童的重量，同时还能有效调节童车前进速度，有效实现了对童 车整体性能、及零件在受冲击时结构强度、及变形量的测试。 本技术所采用的技术方案如下： -种用于童车碰撞试验的设备，牵引单元驱动牵引绳实现童车在机架内的移动， 所述牵引单元由控制柜控制，于所述童车上还装置用于模拟儿童重量的假人； 所述牵引单元包括装置于安装架内的牵引轮；安装架与第一螺杆螺接； 所述机架包括互为对称、并间隔布置的第一纵架、第二纵架、第三纵架，上导轨贯 穿所述第二纵架并与第一纵架及第三纵架连接，下导轨的一端贯穿所述第二纵架并连接第 三纵架，另一端与撞击挡板滑动连接； 所述假人包括本体，位于所述本体的下部向外延伸形成用于螺接砝码的第三螺 杆，位于所述本体的两端分别连接第一臂杆及第二臂杆，所述第一臂杆及第二臂杆互为铰 接，在所述第二臂杆的端部还连接第一夹持臂，所述第一夹持臂与第二夹持臂互为铰接。 其进一步技术方案在于： 还包括调节单元，所述调节单元包括壳体，第二螺杆装置于所述壳体内，所述第二 螺杆的一端伸出所述壳体并与手轮连接；在所述壳体上开有腰形开孔，滑轮与所述第二螺 杆螺接； 还包括轨道小车，所述轨道小车包括底板，位于底板的下部装置多个万向轮，于所 述底板的上部装置多个轨道轮，第四螺杆对称装置于所述底板的上部，在所述第四螺杆上 螺接连接板及第二锁紧螺母； 所述滑轮由两个互为对称、并同轴布置的内轮体及外轮体连接构成，在至少一个 外轮体的一侧延伸形成连接块，连接块上开有第一螺纹孔； 位于两第一纵架之间分别连接第一横架、第二横架及第三横架，所述上导轨位于 第一横架及第二横架之间并通过紧固件固定；于两第一纵架之间，位于所述第三横架的上 部装置第一缓冲网，在所述第三横架的下部延伸形成连接板，于连接板与第一纵架之间装 置第二缓冲网； 于所述撞击挡板上开有第一腰形孔，第一锁紧螺母的一端贯穿所述下导轨的一端 并伸入所述第一腰形孔内； 在所述第一臂杆的一端延伸形成第一凸台，第一凸台上开有第三销孔，位于第一 臂杆的另一端及第二臂杆的一端，均延伸形成第二凸台；所述第一夹持臂由连接形成一体 的长杆体及U形端组成，在所述长杆体上开有第二销孔，于所述第一夹持臂的外还套接连 接套，位于第二夹持臂上还开有第二腰形孔及第一销孔； 位于所述上导轨上装置缓冲器及滑块，在所述滑块上装置吊钩；位于所述第一纵 架及第二纵架之间还连接安装板，在安装板上间隔布置第一传感器及第二传感器。 本技术的有益效果如下： 本技术结构简单、操作方便，牵引单元的布置有效避免了牵引绳在同一方向 上的卷绕卡死现象发生，调节单元具有调节灵活的优点，保证与童车连接的牵引绳位于同 一直线上，机架缓冲网的设置有效避免了童车冲出损坏器械及误伤操作人员的情况发生， 同时下导轨的调节更为灵活方便，轨道小车使童车在形式过程中的平衡、稳定性更优，用于 吊运假人的滑块与吊钩始终与假人的形式保持同步，从而使测试数据更为精确，防止假人 在受碰撞及冲击力影响飞出，有效实现了对童车整体性能、及零件在受冲击时结构强度、及 变形量的测试。 【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 图2为本技术的局部结构示意图。 图3为本技术中牵引滑轮的结构示意图。 图4为本技术中假人的剖视结构示意图。 图5为本技术中轨道小车的主视图。 图6为本技术中轨道小车在调节轨道内的结构示意图。 其中：1、控制柜；2、牵引单元；201、牵引轮；202、安装架；203、第一螺杆；3、调节 单元；301、手轮；302、第二螺杆；303、滑轮；304、腰形开孔；305、壳体；3031、内轮体；3032、 外轮体；3033、连接块；3034、第一螺纹孔；4、机架；401、第一纵架；402、缓冲器；403、第二 纵架；404、上导轨；405、滑块；406、吊钩；407、第三纵架；408、第一传感器；409、撞击挡板； 410、第二传感器；411、第一横架；412、第二横架；413、紧固件；414、第三横架；415、第一缓 冲网；416、第二缓冲网；417、第一连接板；418、下导轨；419、第一腰形孔；420、第一锁紧螺 母；421、安装板；5、牵引绳；6、假人；601、第二螺纹孔；602、吊耳；603、本体；604、螺纹杆； 605、第一凸台；606、第一臂杆；607、转动销；608、第二凸台；609、第二臂杆；610、第一夹持 臂；611、第二腰形孔；612、第二夹持臂；613、第一销孔；614、第二销孔；615、连接套；616、 第三螺杆；617、U形端；618、长杆体；619、第三销孔；7、砝码；8、轨道小车；9、童车；901、 童车手柄；801、轨道轮；802、第四螺杆；803、第二锁紧螺母；804、第二连接板；805、底板； 806、万向轮；807、第三锁紧螺母；808、弧线部。 【具体实施方式】 下面结合附图，说明本技术的【具体实施方式】。 如图1所示，一种用于童车碰撞试验的设备，牵引单元2驱动牵引绳5实现童车9 在机架4内的移动，牵引单元2由控制柜1控制，在牵引单元2及机架4之间，还装置用于 调节牵引绳5高度的调节单元3,于童车9上还装置用于模拟儿童重量的假人6。 如图1所示，牵引单元2包括装置于安装架202内的牵引轮201，安装架202与第 一螺杆203螺接，第一螺杆203的转动由外接动设备驱动。 如图1、图2所示，机架4包括互为对称、并间隔布置的第一纵架401、第二纵架 403、第三纵架407,上导轨404贯穿第二纵架403并与第一纵架401及第三纵架407连接， 下导轨418的一端贯穿第二纵架403并连接第三纵架407,另一端与撞击挡板409滑动连 接。于撞击挡板409上开有第一腰形孔419,第一锁紧螺母420的一端贯穿下导轨418的一 端并伸入所述第一腰形孔419内。通过松开第一锁紧螺母420,可以使下导轨418自由更换 间距，调节灵活。位于两第一纵架401之间分别连接第一横架411、第二横架412及第三横 架414,上导轨404位于第一横架411及第二横架412之间并通过紧固件413固定；于两第 一纵架401之间，位于第三横架414的上部装置第一缓冲网415,在第三横架414的下部延 伸形成第一连接板417,于第一连接板417与第一纵架401之间装置第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于童车碰撞试验的设备，其特征在于：牵引单元（2）驱动牵引绳（5）实现童车（9）在机架（4）内的移动，所述牵引单元（2）由控制柜（1）控制，于所述童车（9）上还装置用于模拟儿童重量的假人（6）；     所述牵引单元（2）包括装置于安装架（202）内的牵引轮（201）；安装架（202）与第一螺杆（203）螺接；     所述机架（4）包括互为对称、并间隔布置的第一纵架（401）、第二纵架（403）、第三纵架（407），上导轨（404）贯穿所述第二纵架（403）并与第一纵架（401）及第三纵架（407）连接，下导轨（418）的一端贯穿所述第二纵架（403）并连接第三纵架（407），另一端与撞击挡板（409）滑动连接；     所述假人（6）包括本体（603），位于所述本体（603）的下部向外延伸形成用于螺接砝码（7）的第三螺杆（616），位于所述本体（603）的两端分别连接第一臂杆（606）及第二臂杆（609），所述第一臂杆（606）及第二臂杆（609）互为铰接，在所述第二臂杆（609）的端部还连接第一夹持臂（610），所述第一夹持臂（610）与第二夹持臂（612）互为铰接。

【技术特征摘要】
1. 一种用于童车碰撞试验的设备，其特征在于：牵引单元（2)驱动牵引绳（5)实现童车 (9 )在机架（4 )内的移动，所述牵引单元（2 )由控制柜（1)控制，于所述童车（9 )上还装置用 于模拟儿童重量的假人（6); 所述牵引单元（2)包括装置于安装架（202)内的牵引轮（201);安装架（202)与第一螺 杆（203)螺接； 所述机架（4)包括互为对称、并间隔布置的第一纵架（401)、第二纵架（403)、第三纵架 (407)，上导轨（404)贯穿所述第二纵架（403)并与第一纵架（401)及第三纵架（407)连接， 下导轨（418)的一端贯穿所述第二纵架（403)并连接第三纵架（407)，另一端与撞击挡板 (409)滑动连接； 所述假人（6)包括本体（603)，位于所述本体（603)的下部向外延伸形成用于螺接砝 码（7)的第三螺杆（616)，位于所述本体（603)的两端分别连接第一臂杆（606)及第二臂杆 (609) ，所述第一臂杆（606)及第二臂杆（609)互为铰接，在所述第二臂杆（609)的端部还连 接第一夹持臂（610)，所述第一夹持臂（610)与第二夹持臂（612)互为铰接。2. 如权利要求1所述的一种用于童车碰撞试验的设备，其特征在于：还包括调节单元 (3)，所述调节单元（3)包括壳体（305)，第二螺杆（302)装置于所述壳体（305)内，所述第二 螺杆（302 )的一端伸出所述壳体（305 )并与手轮（301)连接；在所述壳体（305 )上开有腰形 开孔（304)，滑轮（303)与所述第二螺杆（302)螺接。3. 如权利要求1所述的一种用于童车碰撞试验的设备，其特征在于：还包括轨道小车 (8)，所述轨道小车（8 )包括底板（805)，位于底板（805)的下部装置多个万向轮（806)，于所 述底板（805)的上部装置多个轨道轮（801)，第四螺杆（802)对称装置于所述底板（805)的 上部，在所述第四螺杆（802)上螺接连接板（804)及第二锁紧螺母（803)。4. 如权利要求2所述的一种用于童车碰撞试验的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝青彪，陆雅芳，
申请(专利权)人：无锡天祥质量技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32