一种用于汽车碰撞试验的牵引钢缆拉紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于汽车碰撞试验的牵引钢缆拉紧装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的拉紧装置对牵引钢缆的拉紧效果较差等技术问题。该装置包括液压千斤顶，液压千斤顶包括液压缸、顶杆和用于驱动顶杆移动的驱动组件，顶杆与液压缸滑动连接，液压缸上还设置有弯曲的、条状的固定件，固定件的两端均与液压缸连接。本实用新型专利技术能够实现对拉紧装置的定位，提高拉紧装置对牵引钢缆的拉紧效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及一种用于汽车碰撞试验的牵引钢缆拉紧装置。
技术介绍
汽车碰撞试验是目前综合评价汽车安全性能的最基本、最有效的方法，而牵引车是汽车碰撞试验中一个不可或缺的装置，其包括车身主体、由挡柄和凸轮轴夹紧机构总成组成的挂脱钩挡柄机构、棘轮、导向槽轮、牵引挂钩、夹紧机构总成、脱钩轴、脱钩轴槽、牵引挂钩和挂车牵引钢缆。在汽车碰撞试验前需要对牵引钢缆进行拉紧，在对牵引钢缆进行拉紧时需要依靠辅助的拉紧装置带动牵引钢缆向前移动从而使牵引钢缆拉紧，如使用授权公告号为CN201519933U的中国技术专利公开的钢丝绳拉紧枪，该拉紧枪由外壳体、内壳体、钢球、滑块、连接螺栓、销轴、导向管、支架、锁母、固定杆、胶套、手压杆、连接板、固定座、外壳体锁母和弹簧连接组成，各部件以固定座为中心，外壳体通过螺纹与固定座连接，固定杆通过销轴与固定座固定连接，手压板、连接板、支架、固定座通过销轴活动连接。支架、锁母通过螺纹连接在导向管上，连接螺栓将导向管、内壳体连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车碰撞试验的牵引钢缆拉紧装置，该装置包括液压千斤顶，所述液压千斤顶包括液压缸(1)、顶杆(3)和用于驱动顶杆(3)移动的驱动组件，所述顶杆(3)与液压缸(1)滑动连接，其特征在于，所述液压缸(1)上还设置有弯曲的、条状的固定件，所述固定件的两端均与液压缸(1)连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车碰撞试验的牵引钢缆拉紧装置，该装置包括
液压千斤顶，所述液压千斤顶包括液压缸(1)、顶杆(3)和用于
驱动顶杆(3)移动的驱动组件，所述顶杆(3)与液压缸(1)滑
动连接，其特征在于，所述液压缸(1)上还设置有弯曲的、条状
的固定件，所述固定件的两端均与液压缸(1)连接。
2.根据权利要求1所述的用于汽车碰撞试验的牵引钢缆拉紧
装置，其特征在于，所述固定件为曲杆(5)，所述曲杆(5)的两
端均与液压缸(1)转动连接。
3.根据权利要求2所述的用于汽车碰撞试验的牵引钢缆拉紧
装置，其特征在于，所述液压缸(1)包括呈筒状的缸体一(11)
和呈筒状的固定座二(12)，所述缸体一(11)与固定座二(12)
相固连，缸体一(11)与固定座二(12)相互...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾朋，李月明，赵凯龙，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33