【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆
，具体涉及一种车辆的人机主观评价通用平台。
技术介绍
人机，即人机工程的简称，指人们为了完成某项工作或生产任务，要借助一些机器或装置，研究这些机器或装置是否符合人的生理机能和心理特征。对于车辆，同样存在人机工程。以卡车和客车为例，当车型设计完毕，实际投产之前，为了保证设计的车辆能够满足舒适度需求，即符合人的生理机能和心理特征，会先制作与真实车辆基本一致的模型，然后对该模型的布置进行验证和主观评价。然而，上述的人机主观评价方式存在下述技术问题：每一次进行主观评价都需要制作模型，制作模型的时间较长，导致车辆的前期开发周期较长，且每一次的模型制作都需要耗费一定的成本，导致开发成本偏高。有鉴于此，如何对车辆的人机主观评价方式进行改进，以缩短车辆前期开发的周期和降低前期开发的成本，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种车辆的人机主观评价通用平台，该平台的评价可以缩短车辆前期开发的周期和开发成本。本技术提供的车辆的人机主观评价通用平台，包括：室内人机模块，包括以下组成部分：座舱台架、脚操纵系统、换挡系统、仪表台系统、座椅装置；测量设备；模拟驾驶室地板的地板平台，用于承载安装所述室内人机模块以及所述测量设备；其中，所述座舱台架相对所述底板平台左右位置可调，所述室内人机模块各组成部分相对于...
【技术保护点】
一种车辆的人机主观评价通用平台，其特征在于，包括：室内人机模块(2)，包括以下组成部分：座舱台架(21)、脚操纵系统(22)、换挡系统(24)、仪表台系统(23)、座椅装置(25)；测量设备(3)；模拟驾驶室地板的地板平台(11)，用于承载安装所述室内人机模块(2)以及所述测量设备(3)；其中，所述座舱台架(21)相对所述地板平台(11)左右位置可调，所述室内人机模块(2)各组成部分相对于所述座舱台架(21)的位置可调，所述测量设备(3)用于记录所述室内人机模块(2)各组成部分的位置调整参数。
【技术特征摘要】
1.一种车辆的人机主观评价通用平台，其特征在于，包括：
室内人机模块(2)，包括以下组成部分：座舱台架(21)、脚操纵系统(22)、换挡系统(24)、仪表台系统(23)、座椅装置(25)；
测量设备(3)；
模拟驾驶室地板的地板平台(11)，用于承载安装所述室内人机模块(2)以及所述测量设备(3)；
其中，所述座舱台架(21)相对所述地板平台(11)左右位置可调，所述室内人机模块(2)各组成部分相对于所述座舱台架(21)的位置可调，所述测量设备(3)用于记录所述室内人机模块(2)各组成部分的位置调整参数。
2.如权利要求1所述的人机主观评价通用平台，其特征在于，还包括举升机(12)，所述举升机(12)举升所述地板平台(11)。
3.如权利要求2所述的人机主观评价通用平台，其特征在于，所述地板平台(11)固定有至少两个上车踏板(13)，且各所述上车踏板(13)的高度间距可调。
4.如权利要求1所述的人机主观评价通用平台，其特征在于，所述座舱台架(21)的两侧设有座舱立杆(212)，所述仪表台系统(23)包括仪表台骨架，所述仪表台骨架的两侧设有仪表台立杆(231)，所述座舱立杆(212)和所述仪表台立杆(231)，一者设有滑槽(212a)，另一者沿所述滑槽(212a)上下滑动，还包括驱动所述座舱立杆(212)和所述仪表台立杆(231)相对滑动的驱动部。
5.如权利要求4所述的人机主观评价通用平台，其特征在于，所述座舱立杆(212)和所述仪表台立杆(231)，一者设有齿轮(215)，另一者设有齿条(231a)。
6.如权利要求5所述的人机主观评价通用平台，其特征在于，两侧的所述座舱立杆(212)或所述仪表台立杆(231)均设有所述齿轮(215)，两侧的所述齿轮(215)通过一横杆连接，并设有转动所述横杆的手轮。
7.如权利要求1-6任一项所述的人机主观评价通用平台，其特征在于，所述仪表台系统(23)包括安装于所述座舱台架(21)的仪表台骨架，和设于所述仪表台骨架的方向盘装置(232)以及组合仪表装置(234)；所述方向盘装置(232)和所述组合仪表装置(234)相对所述仪表台骨架的前后...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺建军，余浪，黄华，陈鹏程，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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