汽车碰撞试验牵引机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车碰撞试验设备领域，尤其是一种汽车碰撞试验牵引机构。本实用新型专利技术所要解决的技术问题是提供一种在保证汽车碰撞牵引力稳定可靠的前提下，实现大幅度精简结构以及牵引成本的汽车碰撞试验牵引机构。汽车碰撞试验牵引机构，包括原动车连接装置和从动车连接装置，所述原动车连接装置的原动牵引端与牵引绳连接，所述原动车连接装置的原动引导端绕过导向机构后与从动车连接装置的从动牵引端连接，所述原动车连接装置和从动车连接装置在牵引绳的牵引下对向行驶。本实用新型专利技术结构设计精简，在保证对撞要求的前提下，比传统的牵引设备有明显的成本优势，尤其适用于需要低成本且多元化的进行汽车对撞试验的场合。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车碰撞试验设备领域，尤其是一种汽车碰撞试验牵引机构。
技术介绍
汽车碰撞测试NCAP(New Car Assessment Program)，不同于由政府机构组织实施的强制性安全认证，它是一个民间组织。目前在欧洲、日本、美国、澳大利亚都有类似的评价机构。我国的C-NCAP也已于2005年正式启动。NCAP碰撞测试具体内容大约包括两个方面，正面和侧面碰撞。正面碰撞有50公里/时正面100％刚性壁碰撞，正面64公里/时40％ODB(重叠可变性壁障)，侧面碰撞速度通常是50公里/时，另外还有中柱碰撞测试后碰测试等。碰撞测试成绩则由星级表示，共有五个星级，星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。其中，作为汽车碰撞试验关键装备的用于驱动汽车前进从而实现碰撞的碰撞试验牵引机构，现有的措施是采用昂贵的牵引设备来驱动，其设备本身不仅结构设计复杂，而且购买与使用成本都较高，这也直接导致了测试成本的大幅度上升。另外的，一旦牵引机构布置完毕后，又难以根据实际测试需要进行灵活的变动，尤其是在车车对撞测试的场合，因此的，现有的碰撞驱动系统存在有灵活性差、成本高的缺陷。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车碰撞试验牵引机构，其特征在于：包括原动车连接装置(1)和从动车连接装置(2)，所述原动车连接装置(1)的原动牵引端(11)与牵引绳(4)连接，所述原动车连接装置(1)的原动引导端(12)绕过导向机构(3)后与从动车连接装置(2)的从动牵引端(21)连接，所述原动车连接装置(1)和从动车连接装置(2)在牵引绳(4)的牵引下对向行驶。

【技术特征摘要】
1.汽车碰撞试验牵引机构，其特征在于：包括原动车连接装置(1)和从动车连接装置(2)，所述原动车连接装置(1)的原动牵引端(11)与牵引绳(4)连接，所述原动车连接装置(1)的原动引导端(12)绕过导向机构(3)后与从动车连接装置(2)的从动牵引端(21)连接，所述原动车连接装置(1)和从动车连接装置(2)在牵引绳(4)的牵引下对向行驶。2.如权利要求1所述的汽车碰撞试验牵引机构，其特征在于：所述导向机构(3)为导向转盘。3.如权利要求1或2所述的汽车碰撞试验牵引机构，其特征在于：包括原动牵引端引导装置(13)，所述原动牵引...

【专利技术属性】
技术研发人员：马龙泽，
申请(专利权)人：成都菜根科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51