【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种悬浮隧道整体冲击响应试验装置。本专利技术包括支撑框架、试验管、试验管支架、钢索丝拉紧梁、冲击加载装置和传感测量装置。支撑框架为立方体框架，试验管支架设置在置两根短底梁上，试验管的两端固定在两个试验管支架上，通过钢索丝拉紧，试验管上设置有位移传感器和加速度传感器。框架顶面上设置有活动框架，活动框架上活动设置有活动板，落锤导轨竖直固定在活动板上，落锤与落锤导轨活动连接，撞击传力杆穿过活动板设置在落锤下方。本专利技术构造明确，安装方便，性能可靠，可实现不同参数状态下水下悬浮隧道冲击动力响应的试验模拟。【专利说明】悬浮隧道整体冲击响应试验装置
本专利技术属于土木工程领域，具体涉及一种悬浮隧道整体冲击响应试验装置。
技术介绍
悬浮隧道主要由管段、锚索、基础、驳岸段等组成，具有跨越能力大、适应深水施工、全天候运营，环保和经济性好等优点。它被认为是21世纪最有挑战和发展潜能的新型交通结构物。但目前世界上还没有悬浮隧道建成实例。人们对其复杂环境下的力学特性及安全性还存在担忧。综合考虑各种因素，悬浮隧道一般应位于30米以下的深水中。由于内部车辆...
【技术保护点】
悬浮隧道整体冲击响应试验装置，包括支撑框架(1)、试验管(2)、试验管支架(3)、钢索丝拉紧梁(4)、冲击加载装置和传感测量装置；其特征在于：所述的支撑框架(1)为立方体框架，包括四根底梁(1‑1)、四根顶梁(1‑2)和四根侧梁(1‑3)；四根底梁(1‑1)为处于同一平面的两根长底梁和两根短底梁，四根底梁(1‑1)构成矩形的框架底面，两根短底梁上开有钢索丝拉紧梁固定槽(1‑4)；四根顶梁(1‑2)为处于同一平面的两根长顶梁和两根短顶梁，四根顶梁(1‑2)构成矩形的框架顶面；所述的试验管(2)包括位于同一轴向的铝合金管体(2‑1)和橡胶环(2‑2)，相邻的两根铝合金管体(2‑...
【技术特征摘要】
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