摩托车轴传动上的传动体制造技术

本实用新型专利技术为一种摩托车轴传动上的传动体，是由传动六爪和新传动体构成，传动六爪是由大直径柱头与小直径柱销两部分组成阶梯轴形式；新传动体的６孔配装柱头，且于轴面长止口侧堆焊柱头外端，使之固定于新传动体上，柱销穿装在轮辋上，由此加大六爪传递力矩强度而不断裂，同时也就使整车延寿、并防止因断裂而发生的人身伤害事故。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于摩托车后箱体联结动力输出件，具体地说是摩托车轴传动上的传动体。附图说明图1是原有产品的整体结构图。图2是本技术的整体结构图。图中1.原传动体 2.直六爪 3.传动六爪 4.柱头 5.柱销6.新传动体权利要求1.摩托车轴传动上的传动体，是由传动体(1)及焊接其上孔中、且联结轮辋的传动直六爪(2)组成，其特征在于传动六爪(3)、在和新传动体(6)上孔的结合部为直径较大的柱头(4)；而穿装在轮辋上的部分是直径较小的柱销(5)，整个传动六爪(3)是柱头(4)、柱销(3)组成的阶梯轴结构形式，全长与直六爪(2)相同；新传动体(6)上的六个通孔，是配装柱头(4)而加大了的孔径。2.根据权利要求1所述的传动体，其特征在于柱头(4)的高度是新传动体(6)上的通孔深度与堆焊高度之和。3.根据权利要求1所述的传动体，其特征在于柱头(4)与柱销(5)的转接根部是小圆弧过渡。4.根据权利要求1所述的传动体，其特征在于将柱头(4)端周边焊接在新传动体(6)孔处。专利摘要本技术为一种摩托车轴传动上的传动体，是由传动六爪和新传动体构成，传动六爪是由大直径柱头与小直径柱销两部分组成阶梯轴形式；新传动体的6孔配装柱头，且于轴面长止口侧堆焊柱头外端，使之固定于新传动体上，柱销穿装在轮辋上，由此加大六爪传递力矩强度而不断裂，同时也就使整车延寿、并防止因断裂而发生的人身伤害事故。文档编号B62M23/00GK2543829SQ0220594公开日2003年4月9日 申请日期2002年3月14日 优先权日2002年3月14日专利技术者涂建华 申请人:重庆隆鑫集团有限公司

【技术保护点】
摩托车轴传动上的传动体，是由传动体（１）及焊接其上孔中、且联结轮辋的传动直六爪（２）组成，其特征在于传动六爪（３）、在和新传动体（６）上孔的结合部为直径较大的柱头（４）；而穿装在轮辋上的部分是直径较小的柱销（５），整个传动六爪（３）是柱头（４）、柱销（３）组成的阶梯轴结构形式，全长与直六爪（２）相同；新传动体（６）上的六个通孔，是配装柱头（４）而加大了的孔径。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：涂建华，
申请(专利权)人：重庆隆鑫集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]