【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种以轮代步简单的机械，特别是前后轮独立悬挂减振、双助力、变速自行车的装置。自行车是靠人力脚踏驱动的，由车架、前轮、前叉、车把、车闸、鞍座、脚蹬子、车大腿、中轴、牙盘、链条、飞轮和后轮等部件组合成一个操纵、传递、行路等完整车体。可作短途交通工具，又可作体育健身器。不产生三害是可取的。但这一简单灵活方便的交通工具，有这样的问题，单一的脚踏驱动，不仅动力不足，而却容易使人疲倦，尤其是路面不平时车轮的弹跳使人感到振动不舒服，也容易损坏机件和车架。为了解决这个问题，通常的做法是降低车速，加固车架，中国专利申请CN202927U提出将自行车所受的颠簸力，经超越离器增速机构的传递变为惯性轮的转动力矩，然后再转变为自行车前进力。但对自行车来说很难实施，一方面要求机构结构上可行，另一方面由于自行车是靠人力驱动，常常在不同的路面上行进，有了沉重的惯性轮增添了自行车的笨重，给上坡和起步加大了困难。本技术的目的是要提供一种前后轮独立悬挂减振、双助力、变速自行车装置，它在缩小车架成1字形，增加了可动的部位，可以伸缩车体，便利搬运和储存，尤其是在易动中，有效地利用了脚踏力、...
【技术保护点】
在以轮代步的简单机械中，特别是前后轮独立悬挂减振、双助力、变速自行车装置，该装置在呈现１字型的车架（１）上端有鞍座（２），中间有支承架（６５）、后托架（３），下端有变速箱（１８）；前部是由前轮（４）、前叉（１１）、前闸（５）、前叉轴管（６３）、车把（９）、闸钳（８）、上摆（１３）、前摆（１４）、前减振弹簧（２０）组成的前轮独立悬挂减振架；后部是由后轮（６）、后摆（１５）、后蹬杆（６８）、后减振弹簧（１９）组成的后轮独立悬挂减振架；变速箱（１８）中，主轴有中轴（２３）、前摆轴（２６）、后摆轴（２５）、传动轴有变速二轴（２４）、花键轴（３９），其特征在于上摆（１３）的两端分别以...
【技术特征摘要】
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