【技术实现步骤摘要】
本技术涉及助力自行车的传动装置。目前所广泛使用的助力自行车，其助力器(如汽油发动机)及其传动装置安装在自行车左侧，安装时须更改后轮，致使成本高、传动结构复杂。为了克服上述缺点，最近出现了一种新的技术方案，即助力器输出轴上联有一齿轮，脚蹬链轮上也联接一个相啮合的齿轮，自行车的传动链条仍旧绕过脚蹬链轮及后轴飞轮。此种结构虽比上述传动装置有所进步，但结构仍比较复杂，有待进一步改进。本技术的目的就是针对已有技术存在的缺点而提出的改进方案，使传动结构进一步简化，以降低成本、提高效率及可靠性。为了实现上述目的，本技术采用了下述技术方案助力器(电动机或发动机)输出轴上联接一个飞轮(与自行车后轴飞轮相同)，脚蹬链轮上也联接一个飞轮，飞轮外圈与脚蹬链轮联接、内圈与自行车中轴联接，自行车传动链条同时绕过自行车后轴飞轮、助力器飞轮及脚蹬链轮。助力器输出轴上所采用的飞轮可以和自行车后轴飞轮完全相同，其特征是外圈为链轮、内圈设有棘爪及棘齿相配合。而脚蹬链轮上所联的飞轮外圈可以不带齿，其它结构与上述飞轮相同。上述三个飞轮内棘爪限制外圈的转动方向是相同的。使用时，助力器飞轮带动链条传动后轴飞轮转动，由于棘爪的单向转动性，此时脚蹬链轮可随助力器飞轮转动，而脚蹬(中轴)不随之转动；当负载较大时，也可使用脚蹬链轮、助力器飞轮同时输出动力；也可助力器停止工作，仅用脚蹬链轮输出动力。由于采用了上述技术方案，同已有技术相比，本技术节省了脚蹬链轮上的齿轮，使得其结构简单，成本降低，安装简单方便，传动效率有所提高；同时使用也很方便。为了更加详细地说明本技术，下例附图提供了本技术的一个最佳实施例。...
【技术保护点】
一种助力自行车传动装置，它包括自行车及其所关联的助力器，其特征在于助力器的输出轴上联接一个飞轮；脚蹬链轮中心联接一个飞轮，飞轮的内圈与自行车中轴联接、外圈与脚蹬链轮联接，传动链条同时绕过后轴飞轮、助力器输出轴上的飞轮和脚蹬链轮。
【技术特征摘要】
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