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自行车传动装置制造方法及图纸

技术编号:1200534 阅读:154 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种乘骑者驱动的自行车传动装置,它是在已有的曲柄、链条、飞轮及紧固构件的组合结构中设置径向串联啮合的主动齿轮、中介齿轮、从动齿轮,与从动齿轮同轴并列的链轮。本实用新型专利技术的优点是它所占有的空间较小,结构紧凑,可以使骑行获得轻快的效果。(*该技术在2007年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无轨陆用车辆,是一种乘骑者驱动的轮式车辆的传动装置,具体地说,是一种用于传送旋转运动的机械装置,一种自行车的齿轮传动装置。现在普遍使用的自行车装置由曲柄、牙盘、链条、飞轮联接组成,其构成所占空间较大,而且,牙盘与飞轮配合形成的传动比有一定的局限,因此,轮径550mm以下的小轮自行车骑行不快,加速费力的情况尤其突出。本技术的目的在于避免现有技术的局限,提供一种自行车传动装置,它所占有的空间较少,结构紧凑,可以使乘骑者获得轻快的效果。本技术的目的可以通过下述技术方案予以实现本技术由径向串联啮合的主动齿轮、中介齿轮、从动齿轮,与从动齿轮同轴并列的链轮联接构成。与曲柄联接的主动齿轮设置于中轴,与中介齿轮、从动齿轮分别配合的芯轴联接于设有的传动支架,传动支架联接中轴部位的车架构件,从动齿轮同轴的链轮以传动链与后飞轮联接。当然,中介齿轮、从动齿轮的芯轴设置还可以是其他合适的结构形式。与现有技术相比本技术的优点是它所占有的空间较小,结构紧凑,可以使乘骑者获得轻快的效果。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图为本技术的一个实施例的纵向结构示意图。图中1.主动齿轮2.中介齿轮3.从动齿轮4.从动齿轮同轴的链轮5.传动支架6.中轴7.中介齿轮芯轴8.从动齿轮芯轴该实施例图中,本技术由径向串联啮合的主动齿轮、中介齿轮2、从动齿轮3、与从动齿轮同轴并列的链轮联接构成,并设有联接中轴部位车架构件的传动支架5,曲柄联接的主动齿轮1设置于中轴6,中介齿轮芯轴7与从动齿轮芯轴8分别联接于传动支架5,以传动链与后飞轮联接的链轮4与从动齿轮3同轴旋转。权利要求1.一种自行车传动装置由曲柄、牙盘、链条、飞轮及紧固件组成,其特征在于本技术由径向串联啮合的主动齿轮、中介齿轮、从动齿轮,与从动齿轮同轴并列的链轮联接构成,与曲柄联接的主动齿轮设置于中轴,与中介齿轮、从动齿轮分别配合的芯轴联接于设有的传动支架,传动支架联接中轴部位的车架构件,从动齿轮同轴的链轮以传动链与后飞轮联接。专利摘要一种乘骑者驱动的自行车传动装置,它是在已有的曲柄、链条、飞轮及紧固构件的组合结构中设置径向串联啮合的主动齿轮、中介齿轮、从动齿轮,与从动齿轮同轴并列的链轮。本技术的优点是它所占有的空间较小,结构紧凑,可以使骑行获得轻快的效果。文档编号B62M11/02GK2316242SQ9723617公开日1999年4月28日 申请日期1997年5月24日 优先权日1997年5月24日专利技术者丁治华 申请人:丁治华本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车传动装置由曲柄、牙盘、链条、飞轮及紧固件组成,其特征在于:本实用新型由径向串联啮合的主动齿轮、中介齿轮、从动齿轮,与从动齿轮同轴并列的链轮联接构成,与曲柄联接的主动齿轮设置于中轴,与中介齿轮、从动齿轮分别配合的芯轴联接于设有的传动支架,传动支架联接中轴部位的车架构件,从动齿轮同轴的链轮以传动链与后飞轮联接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:丁治华
申请(专利权)人:丁治华
类型:实用新型
国别省市:32[中国|江苏]

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