【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车的传动装置。现有技术中,自行车的传动,皆以链条传动为主流。但链条的松紧度常影响功效的高低。如链条太松,则传动时较易损耗能量,导致骑乘者须较费力,而且链条容易脱落。如果链条太紧,又易使链条在骑行中断裂。此外,若链条中有一节损坏,即可导致传动不良甚至无法传动。本技术的目的,在于克服上述现有技术中链条传动存在的缺点,而提供一种较具功率输出的自行车驱动装置。本技术的目的是这样达到的,即,提供一种自行车传动装置,包括一起动轮,一轴轮,两撑座,及一输出轮;其中,起动轮周缘具等距的起动轮齿,轴心则固定连接于自行车的踏板轴杆;轴轮,为一传动轴穿越两撑座,其两端分别设有一从动螺杆及一中继螺杆,且从动螺杆周缘设有可与起动轮齿啮合的杆槽;中继螺杆周缘亦设置中继杆槽;两撑座分别固设于车架,中央各具一座孔供传动轴穿越;输出轮,周缘具有可与中继螺杆啮合的输出轮齿,其轴心与自行车的后轮嵌合固定,并由车架所包夹呈可转动状态,踩动踏板可使后轮转动而使车身前进。本技术的优点,在于可直接传动,而免除传统的链条传动受限于一段闲置长度,在功率输出上耗费较小,相对达到省力省功,以减少现有技术因链条链节过多而产生的损坏现象,在修理及置换上较为方便。下而将结合附图,对本技术的结构、功效及优点作进一步说明,附图中附图说明图1为本技术的立体分解图;图2为本技术装设于自行车时的示意图;图3为本技术装设于自行车并包覆外壳后的示意图。如图所示,本技术由一起动轮1,一轴轮2,两撑座3及一输出轮4所组合而成。其中,起动轮1其周缘具等距的起动轮齿11,轴心则连结于自行车的两踏板(如假想线所示),踩 ...
【技术保护点】
一种自行车传动装置,其特征在于:包括一起动轮,一轴轮,两撑座,及一输出轮;起动轮周缘具有等距的起动轮齿,轴心则固定连接于自行车的踏板轴杆;轴轮为一传动轴穿越两撑座,在其两端分别固设有一从动螺杆及一中继螺杆,从动螺杆周缘设有与起动轮齿相啮合的从动杆槽,在中继螺杆周缘亦设置中继杆槽;两撑座,分别固设于车架,中央各具一座孔供传动轴穿越;输出轮周缘设有与中继螺杆槽相啮合的输出轮齿,其轴心与自行车的后轮嵌合固定,并为车架所包夹呈可转动状态,踏动踏板可使后轮转动而使车身前进。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:刘家斌,刘国亮,
申请(专利权)人:刘家斌,刘国亮,
类型:实用新型
国别省市:71[中国|台湾]
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